延续7月淡季不淡良好趋势，8月中国车市整体来看，“金九”的旺气已然在8月抢先蔓延。无论是零售、还是产销来看，同比和环比双增长。其中，8月车市零售更创历史同期新纪录！
8月零售
达历史同期最高水平
（乘联会/图）
日前，乘联会公布的数据显示，今年8月乘用车市场零售达到192.0万辆，同比增长2.5%，环比增长8.6%。今年累计零售1322.0万辆，同比增长2.0%。8月车市零售达到历史同期最高的水平，高于2017年零售峰值的8月增长2%。
何以创新高？8月，促消费政策声势大，促销仍处最高位，加之近期成都车展前后有大量新品和低价新款推出，消费需求有所释放。这些综合因素成就8月车市热销。
不仅仅是零售，全国乘用车生产与批发量，也实现同比和环比增长。细分品牌来看，中国自主品牌突显出双领先的优势。
数据显示：8月乘用车生产223.7万辆，同比增长5.3%，环比增长7.1%。
再细分各个品牌来看，其中，豪华品牌生产同比下降4%，环比增长2%；合资品牌生产同比下降20%，环比增长11%；自主品牌生产同比增长28%，环比增长6%。
在乘用车批发方面，增长趋势也良好。数据显示，8月全国乘用车厂商批发223.7万辆，同比增长6.5%，环比增长8.5%。今年累计批发1537.3万辆，同比增长6.6%。
新能源市场
表现依旧强劲
新能源汽车表现强劲，成为拉动8月车市的第一动力！自主、合资、豪华车品牌也较7月，环比均增长。
数据显示：新能源市场和出口拉动的促进，8月厂商销量创出当月历史新高。其中，8月自主车企批发128万辆，同比增长26%，环比增长7%。主流合资车企批发65万辆，环比增长12%。豪华车批发30万辆，环比增长7%。
8月乘用车主力厂商总体表现较强。万辆以上销量的乘用车企业厂商共34家（环比增3家）。其中，同比增速超50%的有5家，同比增速超10%的有10家。
成绩发布
简评探看车企个中表现
（今日车事制图 数据来源：厂家官方发布及乘联会）
比亚迪
8月，可是比亚迪的重磅月！腾势N8、驱逐舰05冠军版加推新车、方程豹品牌、唐家族全擎高价值系列焕新等等密集上新，以及第500万辆新能源汽车下线的里程碑事件，让它爆发腾飞之势。
奇瑞汽车
有人戏谑说，奇瑞汽车的产品，都去“填海”了。可是，奇瑞用扎实的销量表现让玩笑不攻自破！8月它就实现“三大突破”，刷新单月销量纪录，连续两个月销量超过15万辆。星途等品牌高速增长的蓄力，以及各品牌新车推陈出新，进一步提升奇瑞竞争力和市场份额。
吉利汽车
打破7月沉寂，8月吉利汽车重返15万量级，回暖的热潮明显。新能源转型的节奏加速，插混布局成绩迈上新台阶。从其公告就可见：该月吉利插电式混动车型销量占比达10.25%，不仅超越上月的9.32%，更是超越上年同期的7.72%。
细致分析来看，银河L7交付后快速打开新的局面，助力吉利加快向新能源转型节奏。而极氪的持续高速增长，像同比增速就超过70%，也更是助推吉利破局。
上汽集团
上汽集团9月8日公告显示，其8月整车销量42.33万辆，同比减少17.33%；前8月整车销量289.52万辆，同比减少11%。不过，新能源车销量倒是成为其看涨点。新能源车销量“环比连涨”。1-8月，上汽新能源汽车累计销售稳居中国车企第二。
细分来看，上汽大众的价格刺激，也让其新能源车销量一路看涨，同比增长22.8%，ID.家族单月交付量持续破万；即便是边缘的上汽通用销售新能源车，在8月也表现不错，比增50.2%。最值得一道的是，上汽通用五菱销售新能源车3.6万辆，宝骏云朵上市当晚订单就突破了5000台。
本田中国
相比7月，本田在华的销量可谓触底反弹，实现14%的环比增长。日系车销量下滑与中国车市发展趋势息息相关，毕竟燃油车市场份额已面临剧烈萎缩。而1-8月，本田电动化车型终端销量达147288辆，占其整体销量不到21%。其未来其电气化之路还是大有可为！
广汽丰田
其7月环比下降18.18%，8月一改颓势，环比增长近12%。8月，十万级SUV锋兰达是匹黑马，同比增长116%，号召力还是不错的。而汉兰达销量为8042辆，同比增长17%，它数月销量徘徊在5000辆附近被市场看衰，此次重回正常水平，意义还是颇深的。尽管价格换市场，其复苏还算是有力的。
埃安
埃安8月依旧稳定发展，不过，在终端交付破5万，达52027辆。创下“交付倒挂”奇迹。这就意味着其展露出供不应求的市场局面。
理想汽车
3万销量关一直是理想引以为傲的资本。不过，增程和精准产品定位、销量以及利润的上升，并不意味理想可高枕无忧，后来者直追而来，新一轮的较量才刚开始。
长城汽车
长城汽车发布的8月产销数据显示：其销售新车114,096辆，同比增长29.32%，五大品牌全线飘红，企业发展势头持续向好。爆款车型发力，长城智能新能源转型成效显著。
蔚来汽车
从7月和8月来看，蔚来汽车销量已有所回升，反弹势头还算不错。截至8月底，今年前8月蔚来汽同比增长31.86%。按规划，蔚来汽车三季度的交付目标为5.5万辆至5.7万辆，这意味9月蔚来汽车需交付1.5万辆至1.7万辆才能实现季度目标。可以期待！
零跑汽车
同比增长13.29%，成绩还是可圈可点。零跑8月交付量稳扎稳打，C11车系单月交付破万！从其2023年中期业绩来看，上半年，零跑营收稳健增长、毛利率持续改善，更是实现经营现金流首次转正，体现出持续增强的“造血能力”。这得益于其精准预判市场走势，将重心放在了15-20万元级大众化消费市场，实现了质与量齐飞。
小鹏汽车
7月同比下降了4.5%，小鹏汽车8月强势逆袭，同比增长了43%。近来，复苏势头算强劲。这已是其连续两个月实现万台交付量。随着“大小”合作共同开发新车型，小鹏再携手滴滴达成战略合作伙伴等一系列大动作的实施，小鹏在未来或迎新增长点。
哪吒汽车
环比实现了21%的增长，哪吒也算是完成8月漂亮的逆袭。此外，近日上市的进程，冲刺IPO也有一定的突破：70亿元！哪吒汽车完成Crossover轮融资。
岚图
新岚图FREE订单已破万，岚图梦想家、岚图追光关注度也在持续提升中，岚图生产、交付、服务各方面都在全力提质提速中。
赛力斯
7月初，AITO问界M5标准版正式上市。新品持续赋能下，为8月赛力斯业绩增长奠定了一定的基础。
特斯拉
Model Y长续航版和高性能版本车型再度下调1.4万、老款Model 3保险补贴，8月特斯拉降价成效明显，环比增长明显，国内交付环比增长近106%。而出口方面则难掩下挫之势，上海工厂同比下降54.16%，环比下降54.16%。