平稳，旺季不旺！11日，乘联会公布的数据显示，今年9月车市零售环比走势平稳。在8月创出当月历史新高的情况下，9月零售低于2017年9月的历史高点219万约9%。
（乘联会/图）
新能源汽车的快速大迈脚步在9月开始缓速下来了。9月新能源车市场零售74.6万辆，同比增长22.1%，环比增长4.2%，8月的环比增长则为11.4%。不过，也有一批车企品牌，在9月的新能源版块表现尤为亮眼。有的甚至强势逆袭，同比和环比增长双双跑赢“大盘”。
此外，以广汽本田为代表的老牌车企，金九似乎强势发力……
新能源市场增速稍有放缓
各地陆续开展新一轮地方短时补贴，对“金九银十”构成稳定支撑。
9月新能源市场可以说有所调整。
乘联会近日就分析指出，随着国家促消费政策的持续加码，经济持续回稳，今年全国新能源乘用车厂商销量保持较强增长态势。不过，由于今年9月末喜迎中秋国庆双节，因此乘用车厂商销售时间实际至9月28日就基本收尾，因此受到去年9月高基数的影响，今年9月的市场增速稍有放缓。
其统计数据显示：9月新能源车市场零售74.6万辆，同比增长22.1%，环比增长4.2%；9月新能源乘用车生产达到79.8万辆，同比增长10.7%，环比增长1.2%；9月新能源乘用车批发销量达到82.9万辆，同比增长23.0%，环比增长4.2%。今年以来累计批发590.4万辆，同比增长36.0%。而8月，新能源汽车国内销量同比增长29.7%，环比增长11.4%。
从车事君统计到的官方数据可以看到，不少8月同比增速强劲的车企或品牌，金九的增长势头也有点放缓车速;一些人气品牌新能源环比增长保持在个位数，或者出现环比负增长的调整局势。比如，理想、蔚来、长城新能源等，环比增长开始放缓。特斯拉的销量同比和环比则出现了不同程度的下滑。
新一股“突击”势力涌现
不过，以埃安、腾势、岚图、零跑、赛力斯等为代表的新能源车企或品牌,在9月的新能源版块表现尤为亮眼。同比和环比增长跑赢“大盘”。像岚图同比增长99%，埃安同比增长72%；零跑同比增长超40%。
除了这几个“显眼包”外，以本田中国、广汽本田、上汽等为代表的传统车企，在金九出现了强势反攻。价格利器与火热营销发挥了效应，销量看涨。
8月，本田中国同比还是下滑超25%，9月，同比实现了正增长。其中，广汽本田值得一提，其环比更是增长了近45%。
而上汽集团8月环比仅2%的微增长，9月则提升到快14%的增量。上汽新能源汽车，8月环比下跌近20%，9月环比转跌为涨，增长24.8%，同比更是劲增168%。再细分盘点，9月，上汽大众ID.家族销量再迎突破，单月订单量超2万辆。上汽通用汽车新能源车销量也破万。聚焦海外，9月，上汽MG在欧洲市场持续亮眼表现，单月销售2.8万辆，同比翻番，并在英德法意等国家市场新车销量排行榜中名列前茅。MG ZS还夺得西班牙市场单一车型月销冠军。
且看部分车企表现
2023年9月以及1-9月部分车企销量榜（单位：辆）
（今日车事制图 数据来源：厂家官方发布及乘联会）
比亚迪汽车
第三季度已过，比亚迪已完成近70%的全年销售目标。这意味着接下来的三个月，如能完成近31万辆月销，它就会顺利通关年初立的300万辆flag。从比亚迪9月元PLUS 冠军版、海豹DM-i 、仰望U8等密集的新车布线，也是为新季度蓄力。
奇瑞汽车
奇瑞速度又破防了。9月单月销量首破19万辆。至此，奇瑞三季度实现销量“三级跳”，单月销量连续刷新15万+、17万+和19万+新纪录；前三季度累计销量已超去年全年销量，再创新历史。
吉利汽车
吉利的电动化产品周期来了。新能源的“元宇宙”小爆发！吉利9月新能源销量53692辆，创新高，新能源占比突破31%，环比增长约14%，同比增长约37%。9月新能源产品更丰富，银河L6、睿蓝7先后上市。
上汽集团
上汽集团9月也是蛮拼的。整车批发销量达48.2万辆，创年内新高。新能源车与海外市场批发销量双双破10万辆大关，皆创年内新高。
本田汽车
“老将”不敢躺平，也算提交了一份目前还算不错的成绩。8月同比下滑25.10%，金九逆势而来，同比增长8.5%。
广汽本田
逆袭的广汽本田，9月销量的快速抬升，离不3款精品车型的有力助推吧。全新雅阁销售15338辆，全新一代皓影为14622辆，型格14241辆。
广汽丰田
锋兰达再延续8月的“热情”，喜大普奔，销量突破2万。在该车的领衔加持下，9月广汽丰田保持着环比的稳增。
广汽埃安
同比持续高位增长，金九月，一改上两月平稳的节奏，销量环比也实现了14.58%的增长。此外，旗下高端新能源品牌昊铂也引来不少关注，中国第一超跑刚量产上市。强国有我的信念很强！在双品牌矩阵同步发力，广汽埃安的规模和经营效应有望进一步提升。
长城汽车
好家伙！“五子”合力，从前三个季度的表现来看，长城汽车实现了“三连跳”阶梯式增长：一季度，销量219968辆；二季度，销量达299258辆，环比增长36.05%；三季度销量达344819辆，环比增长15.22%。多线并行能否突破现有格局，不妨再看后续。
蔚来汽车
蔚来洪荒之力，同比增长强劲：9月交付1.56万辆，同比增长43.8%；三季度同比增长75.4%。“当家人”李斌透露，目前按订单生产，供不应求，蔚来一方面加班加点；另一方面要尽快扩大产能，满足用户期待。
零跑汽车
够硬核！零跑9月交付量创历史新高，回到销量第二的位置，环比增长超过11%；其三季度累计交付44325台，环比增长30%，月均交付近1.5万。零跑C01超级增程、零跑C11超级增程版型双车强力赋能。稳扎稳打的销量背后，是零跑技术与产品力的不断突破。
小鹏汽车
连续8个月保持强劲增长，其中G6交付量达8132台。小鹏汽车三季度累计交付量达40008台，环比增长72%。9月也延续阶段性回暖态势。其中，9月上新的2024款小鹏G9，上市15天大定破15000台，其中MAX版本占比超过80%。厉害了哥！能否持续助力，值得关注。
哪吒汽车
金九月，同比下滑，环比上升。目前仍持续低价策略，哪吒S、哪吒GT的销量也不如预期。且行其珍惜，且看下一个吧！10月7日，哪吒X首批量产车下线，预计本月上市，实现上市即交付。
岚图汽车
奥利给，9月可是岚图销售与渠道拓展破发月。继3月销量破3000辆、8月破4000辆后，9月直摘5000辆。该月也有7家体验店开业。一方面8月底新岚图FREE开启交付，成为其增长新引擎，另一方面，营销服务提升也有效增效。
赛力斯
新品赋能进行！为9月赛力斯新能源业绩的增长持续立下汗马功劳。9月12日，AITO问界新M7系列上市，为其涨足了人气。华为的带货能力不容小觑。
特斯拉
惊不惊喜意不意外？特斯拉降字当头。特斯拉表示，销量环比下降是由于工厂升级计划停工造成的。不过，其称2023年交付量目标仍然维持在180万辆不变。这意味着若要实现该目标，第四季度它的交付量要接近47.6万辆。有业内人士指出，特斯拉在美降价后，中国市场也极有可能降价。新款model 3、标准续航版本的model Y或将位列其中。