国内新能源车市场“内卷”是愈演愈烈，传统车企、自主品牌、造车新势力们正在新能源赛道展开激烈角逐，目的只有一个，那就是脱颖而出，赢得认可。除了卷，其实还可以做些和对手不一样的事儿，近日广汽传祺ES9就以22.98-26.98万元的价格入市，找准空白，试图改写插混中大型SUV的市场格局。
传祺ES9定位为中大型SUV，提供三排座椅6/7座，车身长度超过5米，对比市面上已有的同类车型，综合尺寸和价格确实有点错位竞争的感觉。
作为一款中大型新能源SUV，传祺ES9提供了双前脸供选择，在同级中还是比较少见的。具体来看，旅行者版本采用了大尺寸进气格栅，内部辅之以大量银色块状镀铬进行点缀。而格栅上方配备了粗壮的镀铬饰条，搭配下方厚重的前包围，多了一些野味。而且旅行者版的车尾还挂了个小书包，里面不是备胎而是一个工具箱，在这个级别的SUV里属于非常少见的设计。
传祺ES9的内饰第一眼看上去并没有特别惊艳或者豪华的感觉，和理想L8内饰相比，给人的视觉冲击感并不强烈。但和比亚迪唐DM相比，倒是各有优势。不过，内饰用料和科技感还是做的相当扎实的，中控大屏的尺寸相当大，里面集成了大量的功能，总体操作也相当流畅。
在智能化这块，传祺ES9搭载全新一代ADiGO 4.0智驾互联生态系统，尤其是8155极速芯片的加入，可实现2秒开机，语音唤醒识别率达到98%并支持连续对话，像导航、音乐、空调等功能都能快速响应。此外，诸如AR-HUD、ADiGO 4.0智能辅助驾驶、儿童下车关怀、540°透明底盘等实用性配置也没落下，带来更智能化的高价值体验。
细节方面，传祺ES9的换挡杆看造型比较普通，但是里面的水晶材质颇能提升质感。
传祺ES9第二排同样有两种选择，一种是两个独立的座椅，两个后排座椅更独立宽厚，提供独立的手枕。
另外还有七座版，采用的是二三二布局，中间是三个相连的座椅，选择逻辑其实很简单，就看你需要六座还是七座。
空间方面，如果把第二排调到最前。1.7米身高的乘客大概还有一拳的腿部空间，头部空间则相当大，而这个时候第三排头部空间几乎是正好的，超过1.75米的成年人坐在这个后排就会有点顶头。但第三批的腿部空间是没有问题的。
动力方面，传祺ES9搭载2.0T发动机和电机组成的插电式混合动力系统，其中，2.0T发动机最大功率为140千瓦，峰值扭矩330牛·米；电动机最大功率为134千瓦，峰值扭矩300牛·米；系统综合最大功率274千瓦，系统综合峰值扭矩630牛·米。
电池方面，该车搭载容量为25.57千瓦时的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程为143公里。CLTC工况的综合续航超过1200公里。城市用电、外出用油，而且还支持对外放电，满足全家人的露营需求。
车动力说：当前热销的新能源中大型SUV主要是比亚迪唐和理想L8，理想L8定价在30万元以上，价格更高，尺寸更大更豪华，比亚迪唐价格更低但更小更省油。
而传祺ES9接近理想L8的车身尺寸，价格却基本向比亚迪唐看齐，并且在设计、空间、配置、动力系统等方面，还有比较明显优势。所以说，传祺ES9把比亚迪唐和理想L8之间的“空白”巧妙的填上了，那么在20-30万元区间，分流消费者就已成定局。