11月5日，领克中军帐期待的全新好车——领克06 EM-P上市。
新车定位“新都市机能超电SUV”，限时优惠后，实付价区间为13.28万-15.28万元。
这也是继领克09 EM-P远航版、领克08 EM-P之后，领克第三款搭载领克EM-P超级增程电动方案的混动车型。
如果从全新设计语言的角度看，领克06 EM-P乃是领克08 EM-P后的第二款，它的目标很明确，成为Z世代消费者的第一辆新能源汽车。
在领克06 EM-P之前，领克08 EM-P表现抢眼，月销量已经上升到8000辆的水平。
要知道，领克06本来就是领克品牌旗下的主力走量车型，在推新前，月销量也在8000辆的水平。自2020年9月上市以来，已经累积了17.5万名用户。
如今，在超级电混赋能后，领克06 EM-P的战力，显然又提升了一个档次。新推的三款新车中，标准续航版本CLTC纯电续航56km；两个长续航版本CLTC纯电续航126km，CLTC综合续航1280km，百公里综合油耗1.11L，馈电油耗4.98L。
除了长续航和特省油，领克06 EM-P的高性能，同样技压群雄，零百加速仅5.9s，是目前单电机前驱混动SUV“5s俱乐部唯一成员”。
颜值和智能，也是领克06 EM-P的王牌。
它和领克08一样，都采用了领克全新二代设计语言，都市新境前脸+明日之窗上下格栅+“破晓之光”日间行车灯，行走在街头，一路都是风景线。
冰川绿、落樱粉、薄雾蓝、银盐白和极光绿五款车身配色，搭配灵感绿洲、漫樱花境和午夜极光三种内饰风格，领克06 EM-P对于美学的追求，相信会很入时尚年轻男女的法眼。
内饰方面，领克06 EM-P同样充满巧思，独创舒芙蕾座椅，新增50W无线风冷快充。
智能方面，搭载了中国首款自研车规级7纳米量产超级芯片“龍鹰一号”，配备16G+128G超大运存内存，NPU算力至高达8TOPS。
再加上14.6英寸同级最大高清度窄边框中控屏，以及由领克和魅族联合研发的Flyme Link手车互联方案，打通了手车的无感互联。
车透社看好领克的后劲，因为在领克06 EM-P尚未参战前，领克10月已经拿出了月销24707辆的漂亮成绩单，同比增长50%，其中新能源占比 44%，年度累计销量同比增长18%。
接下来，领克06 EM-P加上领克08 EM-P，双主力联袂出击。
车透社相信，领克月销破3万辆的时间节点，应该已近在眼前了。
对了，今年领克品牌本来就将立下一个全新的FLAG，成为首个达成百万销量的中国高端品牌。
回顾前两年，由于吉利集团把新能源重心聚焦极氪品牌，领克曾一度面临缺兵少将。
但随着领克08 EM-P和领克06 EM-P相继奔赴战场，很显然标志着，领克已经彻底走出了新车荒的低谷。
据领克汽车销售公司总经理林杰透露，领克已经规划了多款实力新车，明后年都将上市，都会是让业界为之震惊的力作。
车透社敢于预判，待产品力强劲的新能源产品相继到位后，领克的新一轮“上攻”曲线，正在逐步呈现。
回到品牌层面，领克诞生伊始，就是一个有着强烈信仰的品牌，潮流、性能、驾控和高质价比，一直是其鲜明的标签。
难能可贵的是，如今七年过去了，领克的“七年之仰”从未迷失，依旧是那样坚定，那样纯真，那样初心不改。