如今高阶智能驾驶越来越普及，尤其是高速NOA功能，以往一般只出现在30万元以上且配备了激光雷达的高端车型上。然而现在，更有成本优势的纯视觉技术也越来越成熟，市场上涌现出越来越多支持高速NOA的车型，部分车型的价格甚至还不到15万元。今天我们就来看一看这些入手门槛比较低的支持高速NOA的车型，都有哪些。

宝骏云朵灵犀版

指导价：12.58万元/13.38万元

智驾硬件：

毫米波雷达*1、超声波雷达*12、800万像素惯导双目摄像头*1、300万像素环视摄像头*4、300万像素后单目摄像头*1、智驾芯片算力-32TOPS

宝骏云朵灵犀版是目前购买门槛最低的支持高速NOA的车型，这款车搭载的是宝骏汽车与大疆车载联合打造的智能驾驶方案——灵犀智驾2.0。这套方案的特点在于可以不依赖高精地图和激光雷达的基础上实现高速路、城市快速路上的NOA功能，所以该功能可用的覆盖面也相当广。至于功能上，主流的车道居中、自动变道、自动上下匝道都是支持，另外该车还带有记忆泊车和循迹倒车功能。在同价位的产品当中，也很难找到第二辆智能驾驶辅助功能如此完备的车型了。

银河L7亚运幻影版

指导价：18.57万元

智驾硬件：

厘米级卫星高精度定位模组、超长距离毫米波雷达*1、长距离毫米波雷达*4、超声波雷达*12、800万像素前视摄像头*1、250万像素后视摄像头*1、300万像素环视摄像头*4

银河L7亚运幻影版也是一款低门槛且支持高速NOA的车型，毕竟这台车定位于紧凑型SUV，所以定价18.57万元，还是比较合理的。这款车搭载了来自百度的智驾系统，从硬件上来看，毫米波雷达的数量还是比较多的，但吉利方面目前尚未公布该车智驾芯片的具体算力。至于在功能上，像车道居中、自动变道、自动上下匝道都支持，另外还有智慧避让打车、智能语音变道等功能，还算新颖。目前这套系统给车主免费赠送两年使用，后续的收费方案尚未公布。

极越01

指导价：24.99-33.99万元

智驾硬件：

超声波雷达*12、毫米波雷达*5、摄像头*11、智驾芯片算力-580TOPS

极越01可以说是当下纯视觉方案的标杆车型了，该车的自动驾驶系统基于百度Apollo高阶自动驾驶原子化能力和安全体系。能够在不依赖激光雷达，基于纯视觉+3D智能驾驶地图的基础上实现点到点领航辅助，覆盖高速、城市、泊车等场景。另外与激光雷达方案不同的是，这套系统实际表现还取决于“人机共驾”的默契程度，该车可以把智能驾驶过程中车辆的状态、车辆所感知到的东西、车辆下一步的动作展示给用户，让驾驶员接管显得更加自然，从而增加整个智能驾驶过程的流畅度。目前，极越01的ROBO Drive Max系统订阅价格为980元每月，随车买断价格为49900元。

岚图FREE

指导价：26.69万元

智驾硬件：

超声波雷达*12、毫米波雷达*5、摄像头*10,、智驾芯片算力-16TOPS

岚图FREE在改款之后只保留了一款车型，就是目前的超长续航智驾版。这款车搭载了百度的Apollo Highway Driving Pro智驾系统，目前只支持高速NOA。前段时间大咖也体验过这款车的高速NOA功能，基本的功能都能够比较顺利运行，只是在变道超车、匝道进主道的时候动作会相对保守一些。但岚图FREE厚道的地方在于，智驾系统是不需要额外选装的，原本的价格已经包含。

写在最后

曾经我们都以为自动驾驶离我们很远，但如今来看，高速NOA已经普及到15万元一下的车型，智能驾驶终将会成为一项普及的功能。有意思的是，目前自主品牌在智能驾驶方面仍然是走得比较前的，所以我们相比其他地区更早地接触到这些先进的技术。某程度上来说，也是值得自豪的一点。