轿车、SUV，这两种车，从几万，到几百万都有，上限很高。但是MPV这种车，五十万就能摸到天花板。这个价位，不管是燃油、插混还是纯电，基本都已经到顶了。不信的话咱们接着往下看。
燃油MPV天花板——别克世纪
如果说国内的MPV保有量，必然是别克GL8遥遥领先，当然说的是狭义的乘用车啊，微面什么的不算。因此别克也积累了大量关于MPV的经验，从而打造了别克世纪。
整车的设计没有太多浮夸的线条，符合豪华车型的定义。因为是燃油车，车头保留了大面积的格栅，用梯形的横向条纹覆盖。中网的部分是银色粗壮的饰条，连接着两侧的灯光系统。可以看出整车的轮廓还是有GL8的影子。
进入车内就来到了别克最强的地方，中控台的设计没有很过分的设计，但是豪华的感觉是在线的。超大尺寸的屏幕取代了原本的中控屏和液晶仪表，关于这块屏幕似乎有一些争议，咱们这里不做过多的讨论。因为是采用了怀挡的形式，主副驾之间有一个通道，方便前部的储物格开启，同时也可以兼具一些储物的功能。
不管是哪个版本，世纪的第二排都是独立的座椅，舒适度毋庸置疑，全真皮覆盖、多向电动调节、带腿托、座椅加热/通风/按摩。而且七座或者六座的版本，第三排也是电动调节，六座版第三排也带通风和加热。
功能配置也是一大亮点，标配BOSE音响、多区空调、小冰箱、流媒体后视镜、主动降噪、8155芯片、30英寸屏幕、540度全景影像。基本就是传统燃油车能做到的最强状态了。
动力部分就是通用的那台2.0T，已经在许多车型上使用了，技术很成熟，油耗控制还行，动力不算暴力，但也足够了。
插混MPV天花板——腾势D9
插混的MPV其实非常多，高山DHT-PHEV、岚图梦想家、传祺E9，都是相当不错的产品，但要说目前最热的，必然是腾势D9。凭借着比亚迪的底子，加上大气的外观，销量每个月都破万。
腾势D9的销量主要是DM-i车型提供的，也就是插电式混动车型，使用的是比亚迪混动技术，和比亚迪很多车型上使用的一样。发动机是1.5T，输出139马力。电动机有两种，前驱的用的是170kW电机，四驱的再加一台45kW电机。匹配E-CVT变速箱。油耗在5.9-6.7L/100km，对于这个级别的车型来说不算高的，缺点就是加速能力比较一般。
车里看起来倒是和普通的比亚迪没有怎么拉开差距，能看出一点更高级的设计感，但不多。仪表坐在了中控台内部，还挺不错的。换挡机构可以说和比亚迪一模一样。就内饰而言，确实差点意思。
第二排同样是独立座椅，扶手上带有一个液晶屏，用来控制座椅功能，同样是腿托+加热/通风/按摩拉满的配置，丹拿音响标配、后排空调独立控制。
腾势D9还有一个优势，就是价格比较低，入门版还不到35万元，顶配才45万不到一点。近似的体验如果售价便宜，倒也不算一件坏事，有钱的钱也不是大风刮来的。
纯电MPV天花板——极氪009
如果说插混的天花板有争议，那么纯电的天花板几乎是可以肯定的了，就是极氪009。极具未来感的外观，加上业界良心的制造规格，极氪是目前纯电车里比较少没有因为电池本身问题引发自燃的，另外还有很多事故也证明了极氪009的车身强度够高。
很多人可能不太能接受极氪009的外部造型，这点确实制约了它的销售。不过就说科技感，极氪009确实很到位。前脸标志性的日行灯，大面积的中网格栅，大灯和下部的装饰倒是挺低调，整个车头很方正，有种不同于其他MPV的设计感。
这个中控台就不功不过吧，看起来没那么高级，比较常见的布局，A柱比较有意思，用了双A柱设计，对MPV这种大车来说有必要。
第二排是两个独立座椅，极氪009全系都是6座，2+2+2的布局，真皮材质，带腿托、加热、通风、按摩、独立空调，就这一套感觉就是这个价位MPV的标配了。另外极氪009的整车配置很高，雅马哈音响、6区语音识别、8155芯片、多层隔音玻璃、矩阵式大灯、L2级别驾驶辅助、540度全景影像、空气悬架。反正配置表上基本没有空着的位置了。
续航方面比较夸张，达到了702km和822km，用的双电机、还是这么大个MPV。所以50万的价格也是可以理解的。
可能很多人不服啊，不是有那个加价好几十万的大丰田嘛。埃尔法、威尔法这些个多少沾点特殊属性，又窄又短的，除了告诉大家伙儿你人傻钱多之外想不出什么别的用处，属实是没有必要。而今天聊的这三款车，基本上就是燃油、插混、纯电MPV的天花板了，使用的感受方面肯定要好于埃尔法。