最近两年,你关注最多的奇瑞车型是哪一款?
应该是11月10日预售的智界S7吧,奇瑞有很长一段时间没有这么风光过了。
不过奇瑞的油车也在不断推陈出新,智界S7预售当天,新款瑞虎8 PLUS也上市了。
都这个时候了,奇瑞还在折腾油车,为什么呢?
1、新车有哪些变化?
新车被官方称为“瑞虎8 PLUS冠军版”,共有4款车型,售价为12.49-14.59万元。一个词,亲民路线。
新车在外观上变化不大,主要是新增了流光银车身配色,以及立体悬浮前格栅,看上去更精致了一些。
内饰有较大幅度的调整,采用了双12.3英寸曲面连屏设计,档把造型也进行了重新设计,此外还将车机系统升级为奇瑞雄狮系统,新增高通骁龙8155芯片,以及540度全景影像等功能。
动力系统维持不变,依旧搭载1.6T发动机+7DCT的组合,最大功率分为145kW和187kW两种。与2022款车型相比,新车的车型数量大幅精简。
2、为何还在推油车?
瑞虎8 PLUS冠军版是一款纯燃油车,奇瑞为何这么“执迷不悟”?
其实很简单,奇瑞的燃油车销量还在持续增长,10月份累计销量突破20万辆,绝大部分由燃油车贡献,这么庞大的销量规模,短时间内不可能扔掉。
新能源车固然好,奇瑞也做好了准备,但远水解不了近渴,它的新能源尚未起势,而且就算要发展新能源,也得靠燃油车输血不是吗?
瑞虎8系列属于奇瑞的主力车型,更新换代还是很有必要的。这种成熟车型,开发成本很低,而且是能赚到钱的。那句话是怎么说的?适当吃点,才有劲减肥。
3、瑞虎8 PLUS冠军版前景如何?
在奇瑞家族中,瑞虎8是个很复杂的车系,在瑞虎8 PLUS冠军版之上,还有售价为13-15万元的瑞虎8 PRO冠军版;下边还有走低端路线的瑞虎8荣耀版,售价为10-12万元。
但总体来看,瑞虎8是属于亲民类型,它针对的用户也很明确:购车预算较低,不太需要高配置,也不怎么需要新能源汽车,信赖奇瑞品质的家庭用户。
瑞虎8系列久经考验,品质还算可以;它的用车成本比同级别的新能源车高点,但胜在便宜,而且没有充电方面的麻烦。
瑞虎8 PLUS冠军版的潜在用户还是比较多的,新能源车是趋势,但汽车厂商需要活在当下。为了将来“消灭”油车,奇瑞需要先把瑞虎8这样的油车发展好。
结束语
虽然新能源车如火如荼,但并不适用于所有消费者,奇瑞也没有理由扔掉蒸蒸日上的燃油车,因此瑞虎8家族还会持续更新换代。车企都是根据现有条件进行转型,不是吗?