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一夜之间，MPV爆火。
生意场上，相比开豪华车到处炫耀，在MPV中指点江山似乎更有范儿；家庭出行，路越修越好，SUV的优势逐渐丧失，一辆放得下孩子、容得下父母的MPV开始渐受青睐；就连单身女性，也不乏选择以MPV代步者，那是她的城堡，也是她的宫殿。
尤其是在新能源火爆的大势之下，“MPV耗油”这一痛点也荡然无存。前有岚图梦想家、腾势D9、极氪009开疆拓土，后有沃尔沃、理想、小鹏排队入场。但综观这一大票车型，你会发现，一个新的痛点出现了，那就是大、大、大！车长没有5米2，轴距没有3米2，都不好意思出门打招呼。
可消费者都需要这么大的MPV吗？毕竟中国还没进入人均别墅的时代。就我本人来说，此时的感受就是：“爱上一匹野马，可我的家里没有草原”。
有没有一台MPV，尺寸不超过中型SUV，空间体验却媲美中大型MPV呢？专注“多人出行“领域10余年的上汽大通交出了一份完美答卷，那就是MAXUS大家7，此前在成都车展公布了预售价，即将于本周五的广州车展上市。赶在上市前夕，每日车讯赴杭州千岛湖抢先试驾了这款新车。
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在试驾之前，我其实存有几个疑虑。上汽大通MAXUS以造商用车起家，MAXUS大家7会不会只是为了“挣快钱”而仓促推出的应试作品？这种典型的传统车企虽“基本功”扎实，但真明白用户的喜好和需求吗？尤其是在与造车新势力的PK中，会不会因为保守而显得落伍和不入流？
试驾前的workshop打消了我部分疑虑。MAXUS是上汽收购的英国品牌，诞生背景让它的主战场落在了全球竞争最激烈的欧洲市场，历年累计销量近28万台，成为中国汽车高端化出海的代表性品牌。早在MAXUS大家7诞生之前，上汽大通MAXUS的高端MPV，如大家MIFA9、大家MIFA6、大家MIFA5，就已在海外市场大杀四方。最具说服力的是，在香港街头几乎每5分钟就可以看到一台大家MIFA9。
在发达市场千锤百炼之后，上汽大通MAXUS为我们带来了这款新能源MPV集大成之作MAXUS大家7。如果要和造车新势力相比，它有两大优势比较典型：
一是这款车基于全球市场开发，是自主品牌同类车型中首款同时满足最新版本全球碰撞测试五星安全标准的车型。二是生产它的工厂是达沃斯和麦肯锡认证的工业4.0“灯塔工厂”，从某种意义上代表全球制造业领域智能制造和数字化最高水平。
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拿到MAXUS大家7的第一印象是它很“潮”。贯穿式大灯、隐藏门把手、悬浮式车顶，再加上CMS电子外后视镜，营造出极佳的未来科技感。
这种科技感也绝非虚有其表。用蓝牙钥匙无感开门，车内同样大开眼界。三联屏自然颇为亮眼，但更吸睛的是左右两块LCD后视镜显示屏，一下子就和那种古板的MPV拉开了差距。
特别要提一下MAXUS大家7的CMS电子外后视镜，它还真不是噱头，实车体验之后，几乎每一位媒体同行都对此赞不绝口。
试驾日恰逢雨天，但车内显示屏比物理的后视镜清晰多了，高速行车也绝无卡顿、模糊。我们还专门测试了几个极端场景——进出隧道以及雨夜高速，都超出预期的好用，比传统后视镜清晰多了。此外，相比物理后视镜，它的画面是自适应的，打转弯灯或速度上去之后，视野就会更广角，从安全的角度来说，CMS电子外后视镜更具优势。
车内的科技元素还包括DMS生物识别系统，MAXUS大家7能通过人脸识别快速调节座椅、登录车机，还能防止儿童被单独遗忘在车内。
此外，高配车型还搭载了AR-HUD，导航信息投射在前挡玻璃上，与实景融合，未来感扑面而来。
总之，初体验之下，MAXUS大家7让我有些意外，一台原本工具车属性更多的MPV进化得像玩具一样有趣。看来，上汽大通MAXUS有着不逊于造车新势力的想象力。
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真正体现上汽大通MAXUS造车功力的，则是他们对一台MPV使用场景的想象，对空间的把控和对多人出行的理解。
MAXUS大家7的三围不大，4907mm/1885mm/1756mm，可以说是标准的中型SUV身材。要在此促狭的空间内布置出舒适的多人出行空间，无异于“螺蛳壳里做道场”，非常考验主机厂的造车功力。
他们首先是把轴距做到了2975mm，为5米内新能源MPV轴距最长，轴长比达到60.63%。其次是把内外宽比做到了81.59%，让第三排坐3个成年男性也不显拥挤。同时还把车内高度做到了1米2，让儿童能够站着上下车。
现在纵深空间有了，怎么确保乘坐舒适性？工程师专门研发了一种Quapact多连杆独立后悬架，在不影响性能的前提下，进一步拓展了车内空间，打造出全尺寸MPV的舒适空间乘感。更让人惊喜的是，在满员的状态下，MAXUS大家7的行李箱空间还可容纳一个28寸的大行李箱加2个20寸的登机箱。
这就是“多人出行领域”头部车企对空间的把控力，远非市场的跟风者所能企及。
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车内空间的布局同样体现了上汽大通MAXUS对MPV使用场景的想象力。
既要有头等舱般的乘坐体验，又要有一键躺平的大床模式，还要能旋转座椅组成小型会议室。外出长途旅行，车内要有狗的乘坐空间；游泳回来，车内可以使用电吹风吹干头发；带老人出行，车内还能外接一台吸氧机备用……这些需求，上汽大通MAXUS都安排得妥妥帖帖。
为此，他们大胆弃用一个座椅，推出了2+1+3豪华座椅布局，让副驾驶配备的VIP座椅拥有近2米的超长滑轨，具备同级独一无二的180°向前及向后旋转功能。座椅不仅能前后滑，还能侧滑，不仅能侧滑，还能电动旋转。停车小憩时，车上就真正意义上形成了一个起居室，这台中型的MPV就摇身一变成为了一台“半房车”。
你可以在车上办公，车上配备24小时可以持续制冷加热的冰箱，冬天能提供热乎乎的牛奶，夏天可以提供冰爽可口的冷饮。你也可以在车上约会，利用车内2.2kW放电功率的插座投影看场小电影，JBL环绕声音响营造到声效别有味道，情到酣处，还可一键切入大床模式。
总之，MAXUS大家7提供了别具想象力的使用场景，只要你足够热爱生活，一定能挖掘出更多乐趣。这是一台值得入手的家用MPV，在25万区间必将所向披靡。
写在最后
MAXUS大家7将在本届广州车展上市，刚刚收到的消息是，在发布会现场，将有一位著名港星亲临，以大家7“首位明星车主”身份，与广大用户共同分享多人出行的驾驶乐趣。