在看过10月新势力销量排行榜后，我发现很多品牌都创下了历史新高，这也彰显出金九银十的含金量。
今年上半年，除了埃安理想的销量还算不错之外，其它新势力品牌在销量表现是都比较低迷。如今到了年底，看得出它们正在从当时的困境中走出。
在10月，理想首次月销破4万，小鹏首次月销破2万，零跑、极氪等品牌也交出了最好的成绩单。
并且，随着新能源发展的深入，岚图、智己以及阿维塔等也加入销量的比拼中。如果单从销量数字上来看，它们的月销都没有过万，看起来不过如此。
但是要知道，榜单前列的新势力其实都是这么过来的，路要一步一步地走。更重要的是，及时公布销量被列在表格中，对于提高品牌知名度大有裨益。
如今，汽车市场的竞争尤其激烈，不仅在卷技术、卷价格，还在卷营销。对新势力而言，如何做好产品的营销也是很重要的一步。
有人欢喜有人忧，有表现好的新势力，也就有表现不好的新势力。埃安从9月的5.1万辆降到10月的4.1万辆，足足降出了一个新势力的小门槛，这还是挺令人惊讶的。
近日，埃安对旗下的销量主力埃安AION S进行了升级，不知道新上市的AION S MAX能否让品牌的销量重新振作。
哪吒也是销量环比下降的一员，虽然说只是下降了1000多辆，但这个势头同样值得警惕。毕竟，以前与哪吒处于同一梯队的零跑，月销量已经来到了1.8万辆，快要摸到2万辆的门槛了。
在路线的选择上，哪吒和零跑一样，都开始走增程式路线。但反馈到销量上，零跑的收获要更多，哪吒似乎没有因为增程动力还收获更多。
在我看来，这可能与哪吒只有哪吒S增程有关。相对而言，SUV车型要比轿车更受用户的喜爱。
如果把造车比作一场马拉松的话，那每个月的销量就好似新势力迈出的步子，有的步幅很大，有的步幅很小，差距就在一步步中拉开了。
接下来就到了冲刺年销量目标的关键时刻了，不知道新势力们还会交出怎样的答卷。