本月初，比亚迪公布了其2023年10月的销量。总共301833辆，其中乘用车销售占比99.76%，达到了301095辆，同比增长38.4%，环比增长4.9%，再创国内市场车企单月销量纪录新高，铸就了中国汽车产业发展道路上又一座里程碑。
其实早在去年此时，比亚迪就用连续2个月销量过20万辆的壮举震惊了整个行业，让掌声响彻华夏，不少车友也纷纷开始预测比亚迪未来的销量走势。不知道他们有没有猜中，比亚迪仅用1年时间就将月销量一路推高到了30万辆+的量级。
所以问题又来了。30万辆+，会不会是比亚迪单月销量的上限？比亚迪能否再度刷新这一销量纪录？其实就在比亚迪公布的10月销量数据中，有三个信息点已经预示了其未来的销量会持续走高。月销30万辆只是比亚迪向上之路的一个途经点，不是终点！
新能源转型已过中轴，“顶端效应”吸纳更多销量
从产品类别看比亚迪10月销量，DM插电混动车型的销量是135590辆，同比增长18.6%；EV纯电车型销量为165505辆，同比增长60.4%。不难看出，比亚迪EV纯电车型无论是销量还是增速，都明显超越了DM插电混动车型。
要知道比亚迪DM系列车型在新能源插电混动车细分市场中的市占率，相较比亚迪EV系列车型在新能源纯电车细分市场中的市占率，是要更高的。由此，我们就能得出一个结论——纯电车已经成为国内新能源车市场当之无愧的销量担当和主流。
民众对纯电车的接受程度已越来越高，这也从侧面透露出一个事实，即全国充电设施和纯电车用车环境已逐渐完善，充电补能已经不会对广大民众购买纯电车构成疑虑和阻碍，汽车从油到电转型的进程，已过中轴线。
而比亚迪作为国内新能源车市场当之无愧的引领者，“顶端效应”势必会让其在此市场趋势下分获更多的红利，促使其销量进一步上涨。
立体化品牌矩阵成形，丰富产品能覆盖各种需求
接下来我们按照品牌或产品系列将比亚迪的销量进行拆分，看看能获取什么信息。首先是广大家庭用户广为熟知的王朝网和海洋网，10月分别贡献销量137827辆和151749辆，各自的销量都足以叫板一家“一线车企”，并且在销量高位上还分别实现了3%和8.5%的环比增长，展现出了十足的增长后劲。
腾势品牌也在10月实现新车交付11500辆，其中新能源中大型MPV腾势D9的交付量就达到了10063辆，月交付量能维持在万辆以上。这也说明腾势品牌已成功赢得新中产人群的认可，而这种认可也必将为腾势品牌的新车销量增长提供契机，随着腾势N7、腾势N8的相继上市，腾势品牌实现销量逐步爬坡不是问题。
比亚迪举“技术武库”之力重磅打造的新能源豪华品牌仰望，用易四方架构和云辇P技术带来颠覆性体验征服了世人。其首款车型仰望U8一经上市，就成为了众多高端用户争相拥有的顶流座驾。接下来该品牌还会推出新能源超跑——仰望U9，进一步强化品牌“技术王者”的形象。这为比亚迪在高端市场掘取增量提供了可能，而且仰望作为比亚迪品牌矩阵中的技术图腾，为比亚迪带来“信仰”加成，拉动全盘销量提升也是必然。
另外就是主打个性化玩乐属性的方程豹品牌，首款车型豹5上市在即，从当前的市场呼声和媒体评价来看，热销的概率不低。且早在方程豹品牌发布之时，就同时亮相了豹3、豹5和豹8，豹3和豹8的到来应该不会让大家等太久，方程豹品牌或将在短时间内实现上量。
如此看来，比亚迪在品牌跨度和产品深度上都在迅速扩充，更立体化的车型阵容自然能覆盖更多样化的购车需求，为其销量进一步提升添砖加瓦。
“出海”成果显著，全球舞台也将实现销量扩容
还有一项数据值得大家关注，即比亚迪10月的整车出口达到了30521辆，在当月销量中的占比首次超过10%。这足以说明比亚迪新能源乘用车不光在国内市场能打，在海外市场中同样具备强大的竞争力。实际的情况也的确如此，毫不夸张的说，在汽车发源地和文化中心欧洲，比亚迪新能源车已经拿奖拿到手软。
仅仅是2023年10月，比亚迪就在欧洲斩获6项大奖。BYD ATTO 3，也就是海外版的元PLUS，先后拿下欧洲新车环保节能评鉴委员会颁发的五星环保评级、NewsUK颁发的英国2023年度最佳电动汽车奖、法国知名汽车杂志AUTO MOTO颁发的最佳电动汽车银奖。比亚迪海豚荣获了英国汽车网站Carbuyer 2024年最佳车型及最佳小型电动车奖项，还入围了由AUTOBEST评比的2024欧洲最值得购买汽车奖项决赛圈，可见比亚迪在欧洲的受欢迎程度。
另外据乘联会此前公布的消息指出，2023年第三季度的全球汽车销量排名，比亚迪完成了对铃木的超越，现位列全球榜单第9名。那么接下来比亚迪在全球汽车市场中的影响力和地位迅速提升，也就是情理之中的事情。而影响力和行业地位的提升，也意味着会有更多投资者和资本去追求比亚迪的海外业务。
远的不说，就10月到比亚迪参观考察的各国政要，就不在少数。10月19日匈牙利总理欧尔班·维克托到深圳参观考察比亚迪；10月20日柬埔寨副首相孙占托到深圳比亚迪总部考察；10月22日联合国副秘书长迈穆娜·穆赫德·谢里夫到比亚迪参观；10月24日美国加州州长试驾体验仰望U8和比亚迪电动巴士后连连称赞。海外多国政界人士争相到访比亚迪，说明各国消费者和投资者对比亚迪的看好。如此一来，比亚迪海外业务实现快速扩张，带来销量指数提升，也就是顺理成章之事。
结语：汽车产业向新能源转型已过中轴，新能源车普及全面提速，这将持续扩大比亚迪的竞争优势，为其接下来的销量上涨提供基础。比亚迪多品牌矩阵已初步成形，更加立体化的产品攻势也为其销量上涨带来了充足动力。出海战略开始发力，产品、技术受到广受海外市场认可，境外市场投资者趋之若鹜，也为比亚迪销量扩容提供了有利条件。种种迹象表明，比亚迪达成今年300万辆的销量目标基本成定局，并且其未来的销量大概率还会持续走高，继续书写中国汽车发展史的新篇章。