在10月底的小米举行新品发布会上，小米手机发布了小米14和新操作系统小米澎湃OS，同时将小米集团战略由“手机×AIoT”升级到“人车家全生态”。虽然雷军在发布会全程没提小米汽车，但其已经把小米澎湃OS与小米汽车深度绑定了，这也意味着风头正劲的华为迎来了真正的对手，如今小米汽车也要如期而至了。
日前，汽车博主韩璐爆料了小米汽车首车的最新消息，据他表示，小米汽车第一辆车使用 Xiaomi 品牌，定价为30万+。据悉，该车的公告将会出现在最新一期工信部申报信息中，其定位一款“C级生态科技轿车”。
此前小米汽车已经宣布了在量产前不再公布小米汽车的任何进展，虽然不能确定该消息真实性，但眼看2024年量产在即，所以此次通过媒体来曝光造车进展，也不算违背此前的官宣，还是具有很大可信度的。
实力不俗的小米汽车
虽然小米作为科技公司作为造车的门外汉，不过这并不意味着小米不懂消费者想要什么样的新能源汽车。
首先在外观方面，该博主认为小米首车“颜值不错”，流畅线条能有个 90 分，颜值可以与保时捷Taycan媲美，看来小米汽车还是非常懂“设计”的。
同时据博主爆料，小米汽车首车整车中大部分硬件都是小米自研，包含一体式压铸后车身、电池包、电机等等，可能低配400V架构，高配800V架构。此外还会有三颗激光雷达，高配双电机四驱版本，低配单电机后驱版，这些已经在市场上常见的操作，这也意味着，新车在配置和性能方面不会让人失望。
从尺寸与配置来看，其也是非常符合“C级生态科技轿车”的定位，比特斯拉Model 3的定位要高，定30万的价格也是在情理之中。
另一方面，小米汽车也不可能是这些市面上常规的配置与打法，其要想破卷新能源市场，还是要拿出小米自己独有的东西与玩法，要能给到消费者新鲜感。
根据此前的谍照来看，可以看到小米首款车型的内饰门板配备了印有“xiaomi”字母的音响罩，这预示着小米首款车型可能搭载了自研音响系统。
这样的设计不仅体现了小米品牌的独特性，还为车内乘客带来更好的音乐享受；再加上最近小米汽车科技公司申请的“后备箱总成及车辆”发明专利公布，该专利所述后备箱总成包括后备箱主体、盖板组件、储物盒组件和衣帽架组件，以及储物盒开关挡板。该后备箱总成，可以提高储物空间的多样化以满足不同需求的储物需求。
再加上未来直接上车的小米澎湃OS，可以与手机无缝衔接，所以小米汽车未来应该还是会带给消费者不少惊喜的，这也是其日后能否与华为支持的汽车品牌以及造车新势力抗衡的关键因素。
30万起售还有性价比吗？
与同期发布的华为、苹果高端机相比，小米手机一直是高性价比的代表，这也让小米手机积累了一大批忠实粉丝，来到小米汽车这里，粉丝们自然是也想享受到这种高性价比的产品体验，不过如今爆料出的30万起步的售价估计会让不少死忠粉失望了。
虽然价格现在还不能确定，但能爆出来30万的价格，估计也会相差不大，应该也是小米汽车深思熟虑之后的价格。
在粉丝情绪和活下去之间，小米汽车应该也会选择后者。因为小米汽车明白，在汽车圈玩性价比，初出茅庐的小米汽车可玩不过那些自主品牌。
根据中汽协最新数据，1-10 月，我国新能源汽车产销分别完成 735.2 万辆和 728 万辆，同比分别增长 33.9% 和 37.8%，市场占有率达到 30.4%。而这主要是比亚迪、埃安、吉利、长城等自主品牌努力的结果。
业内人士表示，目前传统车企对旗下新能源汽车的定价更“接地气”，除了比亚迪热销的秦家族和宋家族等主打性价比的产品以外，像埃安的主销车型AION S Plus和AION Y Plus价格都在15万到20万之间，而其他造车新势力的新能源汽车价格普遍在20万元以上，定价不够亲民，更何况有些造车新势力的口碑和质量不如传统车企稳定，所以消费者更倾向于购买传统车企的新能源汽车。
和造车新势力相比，那些传统车企在销售网络和产能上具有先天优势，其产品在性价比与定价方面都有先天优势。此前，比亚迪就强调，在10-20万元的价格带，比亚迪就拥有定价权。
所以小米汽车首车定30万的价格不失为一个正确决策，一方面可以避开传统车企的锋芒，主动试水中高端市场，为其日后加入价格战留有余地；另一方面可以与华为支持的品牌来到同一战场，更有利于打好品牌战。
小米汽车的底气
在双11电商狂欢节的大潮中，各大手机品牌纷纷刷新销售记录，其中小米和华为表现尤为亮眼。据BCI数据显示，在10月30日至11月5日的统计周期内，小米和华为均取得了超过40%的增长率，其中小米增长了43.7万台，华为增长了36.8万台。
前不久雷军还透露，目前小米14系列的销量已突破100万台，但产品仍然存在缺货问题。
业内人士表示，这些新机型不仅在配置、功能上有所突破，同时也针对消费者需求进行了更为精准的定位，从而吸引了大量消费者的关注和购买。
而问界新M7热销，原因在于智能驾驶、智能座舱的产品力和价格的竞争力，还有一个意想不到的原因，华为Mate60手机的爆红直接拉动了问界新M7的进店客流，间接推升了订单量，同时也直接把理想汽车打的降价了。
进入2023年，汽车和手机都迎来了变革，几大巨头玩家相互融合，给智能化和生态化打开了全新想象空间。所以小米汽车这样的定价，一方面是基于市场的考量，另一方面也是对产品力、小米手机用户的信任。
当然这也意味着，未来小米汽车能否复制华为赋能汽车品牌的成功，让消费者接受这不怎么具备性价比的价格，不仅考验小米汽车的产品力，也更考验小米粉丝的忠诚度。