近日，懂车帝发布了11月第2周（6-12日）的新能源车销量，上周的销量比金九银十时有较大的回落，这周的销量又会如何呢？

销量下滑，新能源渗透率上升

根据懂车帝的销量数据，本周的新能源车销量为16.67万辆，比上周（11月第1周）的17.33万辆进一步下滑，考虑到每个月初的销量一般都比较平淡，本周的销量表现尚算合理。而这一周的新能源渗透率从上周的39.18%上升至41.96%，这是由于油车的销量下跌同样明显，此消彼长之下新能源的渗透率得以上升。

回到品牌榜，品牌之间的表现差异较大，比亚迪的周销量上升2400辆并重新回到5万辆左右的水平，五菱、理想、长安、吉利等品牌都有较大的环比增长，而特斯拉、埃安、蔚来、小鹏等品牌则有所下滑，其中蔚来本周的销量颓势尤为明显，仅ES6一款车型的销量过千辆，排名也跌出前十名。

本周是“微型车之周”？

轿车方面，比亚迪的销量回升得益于海鸥、海豚等车型，如海鸥一周的销量从7300多辆猛然增加至8800多辆，但五菱的表现更猛，宏光MINI和缤果的周销量都从4000辆+上涨至5500辆+，排名亦高居二、三位，地位稳固的海豚只能屈居第四。值得注意的是本周可谓“微型车之周”，长安Lumin和吉利熊猫的销量都有明显进步，而Model 3的销量有所回落，AION S的销量表现依然一般。

比亚迪大幅回血

SUV方面，元PLUS、宋PLUS DM-i、宋Pro、宋PLUS EV等比亚迪几款主力SUV车型都能上榜且表现都不错，几款车分别排名2、3、4、10名。另一方面，埃安的两款主力车型的表现近期都比较平淡，AION Y从4900多辆下滑至3300多辆，埃安在今年上半年冲高之后似乎未能维持住，随着市场竞争越来越激烈，AION Y虽然有空间大、性价比高、很适合家用代步的优点，但也要想想办法了。

问界M7上市后的表现确实对得起它的热度，马上冲进了新能源SUV周销榜前十并威胁到理想的位置，但我们也要看到虽然问界M7近几周的销量都在3000辆以上，但趋势却是小幅下滑（每周减少1、200辆），能否稳定下来还是吃完头一波热度便消沉？还需要更长时间的观察。

总结：这周的新能源车销量表现并不如上周，但2023年广州车展即将开始，同时会伴随着新一轮年底促销活动，可以预见进入11月中下旬之后汽车消费市场又将热闹起来。