在广州车展开幕前夕，万众期待的小米汽车终于揭开了它的神秘面纱！11月15日下午，工信部发布了最新一批新车申报信息，小米首款车型赫然在列，新车命名为小米SU7，定位于中大型轿跑车。
在外形设计上，小米SU7整体造型非常圆润低矮，有着浓厚的运动气质。其中，车辆的大灯并没有采用分体设计，而是使用了水滴形，中间由横向的灯条一分为二，搭配内部的四组LED灯珠，甚至有点“米”字的造型。
在车尾部分，小米SU7采用了圆润溜背的造型，中间是带有弧形回旋结构的贯穿式尾灯，下方还有银色扩散器装饰件，整体设计还是比较漂亮的。细节部分，尾门中央是“XIAOMI”的品牌拼写，左侧则可以看到“北京小米”的字样，右侧则是“SU7”的车型代号。之所以叫北京小米，主要是因为小米使用了北汽的造车资质，工厂则是小米自己建设的，并非传闻中的“北汽代工”，就跟目前的北京现代、北京奔驰是一个道理。
在车型划分上，小米SU7也分为Pro、Max等版本，Max版车顶布置了激光雷达，并且轮圈的造型也有所区分。
尺寸方面，小米SU7的长宽高分别为4997/1963/1440mm，轴距3000mm，整体尺寸规格与保时捷Taycan比较类似，尤其是1.44米的车身高度，甚至可以跟很多燃油轿跑媲美了。
在其它配置上，小米SU7标配电动尾翼，根据不同版本提供熏黑车标、碳纤维外后视镜选择。轮圈部分，小米SU7提供多种造型可选。轮胎尺寸上，单电机版本提供245/45 R19、245/40 R20两种规格；双电机版本则提供245/45 R19、或前245/40 R20后265/40 R20搭配。同时，高配车型还将搭载前4活塞Brembo刹车卡钳。
内饰部分，根据网友曝光的图片来看，小米SU7采用了平底三幅式方向盘，气囊盖采用不规则六边形设计，上方刻有“XIAOMI”字样。另外，方向盘的左右两侧分别布置了一个带有液晶屏的旋钮，应该是可以用来调节车辆的驾驶模式和辅助驾驶等功能。另外，小米SU7的液晶仪表尺寸较小，直接镶嵌在了仪表台内部，更多功能还是会依靠中间的超窄边框中控屏进行操作和显示。
动力部分，此次申报的小米SU7提供单电机和双电机两种动力。其中，单电机版本拥有299马力，搭载来自比亚迪的磷酸铁锂电池，整备质量1930kg，最高时速210km/h。双电机版本则拥有673马力，搭载来自宁德时代的三元锂电池，整备质量2205kg，最高时速265km/h。
值得一提的是，此前网上曾经曝光过一张疑似小米汽车电池包参数的照片，从图中可以看出，这块电池容量高达101kWh，并且拥有726.7V的电压，已经达到了行业普遍认知的“800V”水平。结合目前已知的参数来看，双电机+激光雷达+100度大电池+800V系统的高配车型，售价大概率要超过30万了，这也跟前段时间关于小米汽车预计定价30-40万的传言相符。
对于小米来说，这个品牌在过去很多年一直被冠以性价比的名号。虽然对于很多预算不多的消费者来说，高性价比绝对是一件好事，但对于小米而言，性价比的标签也注定他们难以向更高端的市场探索。到了汽车时代，小米显然是要逆转这种局面，如果小米首款车型就能以超强的产品力和配置在30万以上的价位立足，那么对于小米汽车这个品牌来说，绝对是一件好事。换个角度说，更年轻的“蔚小理”都能把车卖到30万以上，脱胎于赛力斯的问界同样可以卖到30万，为什么小米不行呢？