车展前夕，2023梅赛德斯-奔驰科技创新日在广州举行。在这里，奔驰为我们带来了一次关于穿越时空的对话。作为一代经典，C 111实验车在继承300SL上经典的鸥翼门造型的同时，无论是转子发动机还是空气动力学性能都是对汽车技术极限的挑战；而在国内首次亮相的Vision One-Eleven概念车则以像素屏幕、鸥翼门，致敬C 111实验车的经典设计，并通过弓形车身、电机绕组样式轮毂、创新的轴向磁通电机和增强现实技术，为我们展现创新之下的美学与技术上的持续引领。
对于梅赛德斯-奔驰而言，百余年岁月中，既是“汽车发明者”，更是引领汽车创新进步发展的推动者，在每一个时代通过美学想法、技术进步以及创新思考，定义每个时代风潮。
在科技创新日现场，除了“穿越时空”的C 111实验车与Vision One-Eleven概念车，更有经典的“鸥翼传奇”300 SL与SLS AMG、G级越野车以及承接传统与未来的全新长轴距E级车，它们共同为人们演绎出有关奔驰不断求变求新的发展之路。
定义时代风潮的逐梦者：C 111实验车
1969年，C 111实验车亮相法兰克福车展。这款采用鸥翼门设计、车身低矮的橙色中置跑车，一经问世便掀起一股全新的风潮。C 111实验车从诞生之初就旨在探索转子发动机的可行性，奔驰的工程师打造出了强大的四转子发动机，凭借350马力的惊人动力，助力C 111实验车轻松达到300公里/小时的极速，将转子发动机的性能潜力推向巅峰。
而后，C 111实验车进一步验证了柴油发动机，使其成为跑车的动力源泉。并创造了13项与柴油发动机相关的世界纪录。四代C 111实验车搭载了前瞻的动力技术，领先于时代并推动了时代进步，也因此被誉为“车轮上的实验室”。
不止于此，C 111实验车更是以科技赋能美学的典范。鸥翼门不仅是高强度轻量化车身的绝佳解决方案，更是梅赛德斯-奔驰传奇ICON的重要美学特征；玻璃纤维强化塑料以其绝佳的轻量化和可塑性，为C 111实验车塑造了独树一帜的前卫造型，并实现了领先的空气动力学效能。
同时，C 111实验车还是世界上第一辆完全在计算机上设计的车，其开发周期因此缩短大约4个月。凭借美学与科技的相互成就，C 111实验车在70年代定义了跑车的时代风潮，为跑车的发展指明了方向。
致敬经典，洞见未来：Vision One-Eleven概念车
跨越半个世纪，C 111实验车的独特设计在传承中延续，Vision One-Eleven概念车将诸多致敬C 111实验车的经典设计重新演绎，以现代的数字化方式呈现，再次定义跑车的设计风潮。
外观设计上，Vision One-Eleven概念车采用古铜色调的深橙色涂装，致敬C 111实验车的同时更以光影变幻效果呈现豪华质感。低矮的弓形车身拥有从头至尾的流畅线条，一如C 111实验车的楔形车身，为追求极致的空气动力学表现而生。
前后配备像素风格的显示屏，不仅延续了C 111实验车扁平的圆角矩形设计，更以数字科技时尚复刻了C 111实验车的圆形雾灯及尾灯。源自300 SL、C 111实验车的鸥翼门，将梅赛德斯-奔驰的传奇之美代代相传；而灵感源自电机绕组的轮毂造型，则标志着Vision One-Eleven概念车的创新高性能电驱系统。
作为一款面向未来的高性能跑车，Vision One-Eleven概念车为我们描绘出了高性能纯电跑车在智能时代多个场景下的美妙体验。一方面，Vision One-Eleven概念车通过座垫与地板的一体式设计、赛车风格的圆角矩形方向盘以及横贯座舱的细长像素屏幕，为驾驶者带来电动时代纯粹的性能豪华美学、驾驶乐趣以及最纯粹的跑车体验。
另一方面，Vision One-Eleven概念车将“数字雅座”概念融入座舱之中。座椅靠背可大角度后仰，带来“零重力”坐姿，更可搭配Magic Leap 2增强现实（AR）眼镜，令整个座舱可成为用户交互界面，在三维数字空间中呈现3D图标、导航等丰富信息，更可将A柱、车门、引擎盖“透明化”，带来前所未有的交互体验和开阔视野。此外，仪表台覆盖由100%可再生聚酯纤维制成的白色织物，橙色皮革采用咖啡豆壳鞣制工艺制成，配合银色铝制踏板和菱形拼接装饰，营造出可持续与未来感兼具的豪华氛围。
值得一提的是，Vision One-Eleven概念车搭载由YASA开发的创新轴向磁通电机，相比大部分纯电车型使用的径向磁通电机，重量和所占空间仅为同等输出功率径向磁通电机的1/3，更结合F1赛事技术积累，通过采用高性能液冷圆柱形电池和创新的电池化学技术，开辟了以性能为导向的创新电池理念。轴向磁通电机的出现，实现了重量更轻、结构更紧凑、扭矩密度更高，拥有更强劲的动力表现，并将高性能电动车的性能表现带向全新高度。
连接传统与未来的纽带：全新长轴距E级车
全新长轴距E级车基于“油电双行”的产品战略打造，作为梅赛德斯-奔驰历史最悠久、销量最大的车型，E级车从问世之日起便是奔驰品牌美学设计的典范和智能科技的引领者。
外观设计上，新车延续了E级车经典的长车头、短前悬风格，并通过同级领先的60.76%轴长比和源自迈巴赫的C柱设计，强化其大气身姿与和谐比例。全新长轴距E级车通过独树一帜的双前脸设计满足不同人群的用车需求，全新“璀璨星雨”数字大灯搭配“璀璨星环”格栅进一步强化车型的设计美感。同时，数字大灯更支持“璀璨星河”和“流星雨”2款迎宾投影，配合两侧的“流星掠影”光毯，带来满满仪式感。
全新长轴距E级车的车尾设计则极具自身特色，“璀璨星芒”尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，灯组内部镶嵌4枚闪耀的三叉星徽，点亮后极具辨识度。
进入车内，全新长轴距E级车座舱的大幅变化更显引人关注。中国专属的360度环绕式环境氛围灯搭配全新“随音悦动”功能，将氛围灯的美学设计通过数字科技灵动展现，带来沉浸式愉悦体验。MBUX超级屏由独立的12.3英寸仪表+14.4英寸中控屏+12.3英寸乘客显示屏组成，中控屏与乘客屏则由一整块玻璃覆盖，搭配带有数字化风向调节的贯穿式空调出风口与360度环绕式环境氛围灯进一步强化其内饰豪华氛围。
落座后排，可放倒36度的后排电动可调节座椅、后排座椅加长座垫、电动可调后排座椅腿托以及天鹅绒般的豪华型后排头枕带颈部加热功能，打造出媲美头等舱般的豪华舒适空间。
而在智能科技方面，全新长轴距E级车更成为了豪华品牌中首款搭载高通8295智能座舱芯片的车型，也是首款搭载第三代MBUX智能人机交互系统的奔驰车型，带来智能化交互体验的全面提升。全新升级的“读心语音助理”带来识别精准、响应迅捷的体验，全新“场景”功能则为用户提供专属的个性化、自动化体验。全新高德定制导航，基于Unity中国提供的3D引擎，实现高品质地图界面渲染，大幅提升导航体验，配合中国专属的车道级导航，带来置身“真实世界”的直观引导。
全新长轴距E级车搭载奔驰首个L2+导航辅助驾驶系统，覆盖全国范围高速与城市快速路段，具备实现高速点到点的导航辅助驾驶能力，可实现多场景下的自动变道、自动远离大车、自动驶入驶离匝道（2024年OTA发布）等L2+智驾功能。
从令世界举座皆惊的C 111实验车，到定义高性能电动车未来方向的Vision One-Eleven概念车，再到定义智能豪华新一代行政座驾的全新长轴距E级车，梅赛德斯-奔驰始终在传承经典中塑造经典，不断“定义时代风潮”。