留给合资车企的时间不多了？——在中国市场新能源汽车渗透率不断攀升，自主品牌攻城掠地的背景下，合资车企的未来将会何去何从，成为了整个行业以及消费者关注的焦点。
作为主流合资品牌，也是广州本地代表性车企的东风日产，在本届广州车展上给出了自己的答案。
全固态电池发布
擦亮技术日产“金字招牌”
首先，面对势不可挡的新能源趋势，东风日产并没有盲目出击，而是选择稳扎稳打，用技术说话。
在战略上，东风日产将坚持燃油、纯电、油电混合三大动力路径并行，并喊出了“在中国，为中国，向世界”的口号，加速向新能源转型。
而在未来3年内，日产品牌将向中国市场投放4款本土开发的新能源车型，新车包括轿车和SUV，动力涵盖纯电和混动，首款新车将在2024年投放市场。
技术层面，东风日产将擦亮技术日产“金字招牌”，比如在目前新能源汽车的痛点、难点——电池上，日产发布了自己的全固态电池技术。
官方表示，日产全固态电池相对于传统的锂离子电池具有显著优势。在能量密度和续航里程上，日产全固态电池几乎达到了现有电池的两倍，有效提升车辆续航里程；在充、放电性能上，充电时间缩短到传统电池的三分之一，助力缓解补能焦虑。
此外，日产还为全固态电池的量产化之路制定了明确的规划：2024年启动试点工厂，2028年之前量产上市。
探陆PATHFINDER
日系唯一6座大家庭旗舰SUV
尽管坚定了自己的新能源战略，但在油车依然占据市场主力的当下，东风日产还是选择在继续深耕燃油车市场，尤其是目前产品矩阵没有触达的领域。
一直以来，东风日产在国内都没有一款尺寸较大，并且能容纳多乘员的SUV车型。而随着国内主打家庭的大尺寸SUV市场逐渐走强，大众途昂、别克昂克旗、雪佛兰开拓者、福特探险者等车型纷纷国产，市场热度不断提升，此时也是导入该级别产品的好时机。
在本届广州车展正式亮相的PATHFINDER正为此而来。
作为东风日产在中大型SUV领域的全新产品，PATHFINDER不仅在车展上公布了新车的中文名——探陆，而且喊出了“选大车，就看东风日产探陆！”的口号。
提及日产Pathfinder，想必大家这款车型都比较陌生，该车为日产旗下的一款中大型SUV，拥有38年海外历史，历经4次迭代进化，斩获近200万销量战绩；但遗憾的是，该款车型此前并未引入国内市场，而是仅在海外市场进行销售。
此次进入中国市场，东风日产探陆PATHFINDER也有了新的定位——6座大家庭旗舰SUV。
尤其是了解到中国用户对“大车”的追求，不仅在于大气的车型形象，更在于宽敞的座舱空间。东风日产探陆PATHFINDER便在产品设置上，不仅承袭了北美原版的8座大空间，还为中国用户设计了更宽适的大6座布局；从细分市场来看，它还是目前日系唯一6座大家庭旗舰SUV。
当然，从外形上来看，探陆PATHFINDER也十分霸气，5130*1981*1767mm的车身尺寸、2900mm的车身轴距，加上“新大气（Neo Daqi）”设计概念，视觉上给人一种豪迈之感。
另一方面，在舒适性上，探陆PATHFINDER也无愧“沙发厂”之名。
该车搭载的舒心航空座椅，采用更亲肤的NAPPA真皮面料，这种高档皮质成材率仅10%。而在座椅功能上，其搭载的座椅通风采用普遍用于豪华车的吸风系统，给家人更柔和、更健康的通风体感。座椅加热则将加热区扩大到了0.35m²，除了臀部区域外，还额外覆盖到了国人更注重的腰部保暖。
第三排的乘坐体验，最能体现一款中大型SUV的舒适实力。东风日产探陆PATHFINDER独有的全尺寸大三排旗舰级空间，给予老人和小孩真正舒心的乘坐体验。238mm宽的人性化中央通道，加上同级独有的第三排“一键进出”功能，让上下车更加便捷。1473mm的同级最宽第三排，给予更多活动空间，大人小孩都能舒适落座；295mm的第三排坐垫高度，对比同级能带来更高坐姿和更开阔视野。
值得一提的是，继广州车展首发亮相后，东风日产探陆PATHFINDER将于明年第一季度正式上市，并将推出6座版和7座版。
写在最后
当一个主流的合资品牌，用技术谋划未来，用产品立足现在，那么它被市场击垮的可能性微乎其微。很显然，东风日产虽然处于蛰伏期，但从其清晰的战略以及技术路线来看，它重新回到曾经的位置，不会变得太久。