B B A三驾马车中销量最高的就是他们的中型轿车和中大型轿车。就这个级别，国产品牌，新能源都还没能威胁到他们的地位。因此每一次改款换代，对于他们而言都非常重要。宝马5系和奔驰E级这两位竞争对手在最近都迎来了新款车型，并且他们在广州车展上正面交锋，相当刺激。
全新宝马5系
本届广州车展上，新款宝马5系亮相，作为宝马家族里的顶流，5系一直是作为销量担当的存在。因此车展上关注5系的人相当多，即使是媒体日展车周围人也非常多。
新款5系相较于老款来说，在外观部分的变化还挺明显的，中网的双肾格栅变大了，倒是印证了一些预言，这俩大鼻孔会越来越大。两侧灯光变得更紧凑，日行灯占到的面积变小了，带一个坡度折角的感觉。下包围也有很大变化，运动感更浓一些。
车身C柱上有一块特殊的灰色面板，连带着车门饰条，上面有数字5，这种表明身份的装饰，在以往不太常见，感觉有点怪，不像是一台豪华车应该有的。车尾平滑扁平的尾灯，相比老款变得更细长，灯光周围有一圈黑边。现场展车是一款运动版车型，所以底部后包围的两端有银色饰条，用来替代原来的排气。如果是豪华版车型，这里会是一条贯穿式的饰条。
新5系的内饰用了双联屏，虽然被很多人骂跟风，但不得不说比起原来的设计要显得更有科技感。整个中控台上的实体按键变得更少了，仅有双闪、部分空调功能，大部分功能都集成到了屏幕内。扶手箱前方的控制面板，换挡机构和启动按键在这里，右侧是多媒体控制和一些功能按键，用了大量的类水晶材质，质感很到位。前方还有带功能分区的储物格，
后排的乘坐空间一如既往还挺宽敞，毕竟是加长轴距的版本，可以看到前排座椅有一个两侧向前掏空的设计，在中央还有电源接口。不过地板中间的大凸起依然存在，建议不要超过4人乘坐。
这次宝马很意外得在后排车顶，做了一个大屏幕，应该和7系上面那块一样是31英寸的8K屏，目前来看是支持分屏、多任务显示的，而且基本的娱乐功能都有，但是它这个系统应该是深度定制的，并不是很多品牌喜欢用的安卓。
动力的部分，预计会延续老款的多种组合，我们在车展上看到的，就只有530Li版本，搭载2.0T发动机，最大马力大约是258Ps。
全新奔驰E级
再来看奔驰这边，全新的E级不光是在广州车展亮相，还公布了预售价，45-54万元。以奔驰以往的惯例来说，新款车型往往会比老款要贵上一点，虽然最后终端价不会差太多，但这个惯例是没变的，不过这次奔驰倒是没有这么做，预售价和现款车型的价格差不多。作为参考，目前现款在售的奔驰E级的指导价是44.01-56.95万元。
从公布的预售价宣传海报来看，新款奔驰依然会有普通的轿车和运动轿车两个版本，而且依然是E 260 L和E 300 L两个动力版本。
新车在外观部分最大的变化，就是前脸部分的“花生大灯”，咱们暂且不说好看还是丑，至少看起来依然很有奔驰的味道，结合大尺寸的中网，以及经典的下包围格栅，优雅的质感在线。
新车使用了弹出式的车门把手，也算是跟上潮流了。尾灯是变形后的三叉星，一共四个，分布两侧，底下的包围带有一定的扩散器样式，两侧是装饰排气，真实排气是向下弯折的。
这次奔驰E级新款用上了一套全新的内饰，相比于现款在售车型来说要显得更有科技感，这点和宝马倒是步调一致，都在往堆屏幕上走。空调出风口上移，做成了上置的贯穿式设计，相当有意思。因为车展的条件有限，咱们没法长时间体验这套车机系统，根据奔驰官方所言，其搭载了8295芯片，是目前合资品牌里动作最快的，应该没有之一，并且原生搭载了爱奇艺、腾讯视频等我们常用的软件。
这次奔驰E级的后排看点也不少，坐垫经过加长，腿托可调、氛围灯之类的，听说是中国区独有的配置。
至于动力的部分，还是两种功率的2.0T发动机，最大马力分别是204Ps和258Ps，和现款没有变化，这也是在意料之中了。按照他们德国老家的规划，有可能以后就没有新的内燃机研发了。
来个小小的预测
两款中大型轿车的更新都挺有诚意的，而且都在往我们国内消费者喜爱的方向去变革，宝马5系加入大屏幕，奔驰E级用上最新的8295平台。说明他们也意识到了国内的品牌崛起对于他们产生了威胁。
现款的宝马5系在产的就只有长轴版本了，标轴和插混版本都已经停产，不过长轴5系也会在本月底左右正式停产。之后工厂有可能就是进行生产线改造，大概在明年的1月份正式投产。
奔驰这边倒是没说什么时候上，不过按照正常的节奏来说，我们猜测也将会是在明年开年，目前现款E级的优惠幅度比较可观，之后有可能还会降一降，年底叠加去库存的压力摆在这儿呢。
5系和E级作为宝马和奔驰的销量担当，可以说是他们的摇钱树。因为马上年底了，不管是经销商完成指标的压力，还是消费者提车的意愿，都对去库存非常有力，所以我们猜测年底前，这俩车的销量有可能会小涨一波。毕竟想要等新款的现在也看到了，真的等新款上市后老款估计就没那么多优惠了。