概念车作为一种介于设想和现实之间的汽车，指示了车企未来的功能开发和设计方向，因此是各大车展的最大亮点之一。

我们跑遍了广州车展所有展台，一天走了两万多步，只为了让你足不出户就看到汽车未来的设计方向，现在下面就让我们来看看广州车展上的那些概念车。

梅赛德斯-奔驰 Vision One-Eleven

奔驰带来了两台非常“炸裂”的车型，一台是C 111试验车。这是奔驰在1960-1970年代生产的一系列测试车型，主要用于探索转子引擎、柴油涡轮增压发动机等前沿技术，并使用了标志性的橙黑涂装和鸥翼车门。

另一台则是致敬了C 111原型车外观的Vision One-Eleven概念车。这台车同样使用了标志性的橙色涂装、鸥翼车门、以及椭圆形的前中网设计。

不过Vision One-Eleven的内核变成了电动，搭载了由YASA公司（奔驰子公司）开发的“轴向磁通电机”。在相同功率下，这种电机的重量只有“径向磁通电机”（目前主流电机）的40%，并且能实现4倍于普通电机的扭矩。

不管你是“老旧燃油车”爱好者，还是前沿科技发烧友，都推荐你去奔驰展台看看这两台车。并且这也是当天唯一为概念车安排讲解员的展台。

本田eN:GT

本田在广州车展带来了两台概念车，其中一台是广汽本田展台上的eN:GT。

这台车最早是在11月初的进博会上亮相，主要用于展现e:N系列全新的e:N Design设计语言，使用了凌厉的线条。

未来本田将推出两个纯电架构，包括前置前驱的e:N Architecture F架构、e:N Architecture W后置或双电机四驱架构。

eN:GT将基于e:N Architecture W架构，其量产车型计划在2025年后上市。

eN:GT上的发光“H”标给人以立体和深邃感，是近几年为数不多，不是为了发光而发光的车标。

本田 eN:SUV 序

东风本田上的eN:SUV 序 概念车看起来更像是量产车，同样基于于e:N Architecture W架构，预计将会在2024年年内上市。

灵犀L

东风本田展台上还有另一台概念车——灵犀L。

灵犀是东风本田今年发布的全新新能源品牌，LOGO看起来像是倒过来的埃安，官方解释这是“一只向上疾飞的鸟”。

预计明年灵犀品牌将会推出全新、基于纯电平台的量产车型。

iCAR GT

iCAR品牌是奇瑞今年发布的新能源品牌，不过广州车展上二者的展台并未分开。除了量产车型iCAR 03，iCAR品牌还带来了概念车iCAR GT。

iCAR体现了品牌“无极光弧”的设计理念，采用了剪刀门的设计，并有一块超大面积的弧形车顶。

不过就是这车灯，是不是有些太像沃尔沃的“雷神之锤”大灯了？

丰田 舒享空间 / 悦动空间

广汽丰田的展台主打一个“冰火两重天”，左边的第九代凯美瑞被围得水泄不通，右边的两台bZ概念车却无人问津。这两台概念车由广汽丰田发表，有种恒驰汽车的既视感。

舒享空间

名为“舒享空间”的概念车定位于高端C级智能电驱轿车，名为“悦动空间”(bZ FlexSpace)的概念车定位于A+级智能纯电SUV。

悦动空间

概念车将使用更适合中国消费者的座舱设计，并配有激光雷达和大模型的智能驾驶。

根据通稿的内容，我们猜测这两台车很可能会使用埃安（原广汽新能源）的车型平台。

丰田 智享跨界(bZ Sport Crossover)

一汽丰田展台上的“智享跨界”概念车看起来就要好上不少。

这台车同样是多家车企合作的产物，由丰田、一汽丰田、以及比亚迪合作研发。

目前丰田两家合资公司，一汽丰田和比亚迪合作，广汽丰田和广汽新能源合作，丰田不给力，合资公司只能自己上了。

捷尼赛思 X Convertible

捷尼赛思带来了X Convertible概念车的中国首秀。这是一台复古科技风的敞篷跑车，从前脸延伸到翼子板的线条其实是两颗灯带，不过我跑了几次捷尼赛思展台都没有点亮过。

另外，这个车我跑了三次，三次都不让人靠近，不知道是本身就只能在台下看，还是因为官方找了其他媒体在拍摄的原因。

现代 N Vision 74 / RN22e

此前在上海车展首次亮相的科技复古风概念车N Vision 74概念车、以及高性能电动概念车RN22e也都来到了广州车展。

其中N Vision 74是一台基于氢燃料电池技术的高性能电动车型，致敬了现代在1974年推出的PONY。那台车是现代首款大规模生产的车型，并出口到了北美市场。

N Vision 74

RN22e则是基于现代纯电汽车IONIQ 6开发而来的高性能版本车型，前后各有一个电机，并有一个双离合结构来分配扭矩，以提升驾驶乐趣。

RN22e

大众 ID.Next / electric Beetle

大众展台有两台概念车，其中ID.Next就放在刚刚发布的ID.7 VIZZION，后者是前者的量产版本，放在一起可能是为了让大家找不同吧。

上：ID.Next 下：ID.7 VIZZION

另一台量产车则是电动甲壳虫（electric Beetle），这台车是今年年中大众与动画电影《奇迹少女》（也被翻译为《瓢虫少女》或《瓢虫雷迪》）达成合作协议后，推出的概念车。

这是一台纯粹的概念车，可以看到连刹车、车门细节这些都没有。

不过概念照进现实也不是没有可能，毕竟这台车前面的ID.Buzz已经量产，并在广州车展上确认将引进中国市场。

广汽ERA

广汽在广州车展发布了ERA智净旗舰氢电概念车。这台车基于广汽多能源平台架构，并搭载氢能源电池，续航在800公里以上。

不过我在经过广汽展台时没注意到这台车，所以只能引用广汽官方的两张照片。

东风eπ007原型车

和大众ID.Next一样，东风eπ007原型车的量产车型也已经在车展上发布，其量产车型命名为就叫“eπ007”。

eπ007原型车

eπ007只是一台15-20万价位的电车，因此原型车上设计风格其实并未很好地延续到量产车上。

东风eπ007量产车

不过不得不说的是，东风eπ的东风车标，确实精致又好看。