前两年,理想汽车的老板李想一句“500万以内最好的家用SUV”成功的将理想L9送上了热搜,一时间理想L9在车圈中风头无两,随后,凭借家用属性的出色表现,理想L9和后续的L8、L7等车型都获得了良好的市场表现,多款车型均实现了月销过万的销量成绩。
2023年,理想MEGA这款被网友戏称为高铁车头的MPV再次成为网红,尽管这次李想没有再说“500万以内最好的家用MPV”,但是理想品牌和MEGA自身的热度就已经让整个车圈和汽车消费市场对这款MPV报以极高的期待。
11月17日,被定义为家庭科技旗舰MPV的理想MEGA在2023广州国际车展完成了全球首秀,并同步开启预订,预售价60万元以内,这个定价和极氪009相当。根据理想官方披露的消息,理想MEGA将于12月正式发布,随后在2024年1月安排试驾车进店,将开启锁单,并按照预订顺序进行优先排产,2月份正式开启量产和并向首批车主交付。
总体来说,理想MEGA的进度还是比较按部就班,目前来看,MEGA并没有出现其他品牌一些网红车型上市交付日期跳票的情况,我们也期待这款在整个车圈中话题不断地旗舰MPV能如期上市,为中国的MPV市场增添一个新选择——中国MPV市场如今已经是百花齐放百家争鸣的状态,理想MEGA正是其中热度最高的车型之一。
理想MEGA是全球第一款搭载理想-宁德时代 麒麟5C电池的量产车,可实现充电12分钟续航500公里的快速补能,峰值充电功率超过520kW,成为充电速度最快的量产乘用车。
理想MEGA还是目前全球风阻系数最低的MPV车型,在实验过程中,理想MEGA的平均风阻是Cd0.215,百公里能耗仅为15.9kWh,风阻系数低于纯电豪华轿车,有效解决了纯电车大空间和低能耗无法兼具的问题,相信更低的能耗能为
作为一款家庭MPV,理想MEGA内部可用空间达3791毫米,并且全车三排均采用双层隔音玻璃,搭载前双叉臂式独立悬架和后H臂独立悬架,配备理想魔毯空气悬架™ 3.0,成为首个标配双腔空气悬架和CDC连续可变阻尼减振器的MPV。
在官方宣传中,理想MEGA的驾驶性和舒适性达到旗舰级豪华轿车级别,这让人不难联想到理想L9的优点,如果MEGA的舒适性能比L9更上一层楼,那么抢占埃尔法的市场份额似乎也不会让人太惊讶。
有观点认为,低风阻只是理想MEGA的表相,这款MPV的本质是“独一无二的造型”,尽管中国MPV市场目前正在进入百花齐放的阶段,但是市场上目前并没有任何一款车像MEGA这样有未来感,这样的超高回头率和自带话题性,成功让MEGA在突破50万以上的豪华MPV市场时少了几分阻力,用另一种方式实现了理想L9“500万以内最好的家用SUV”的噱头式营销效果。
再加上“12分钟充电80%”、“二排空间超7系三排空间超5系”、“最安全的MPV”这些确实能在潜在买家种行程标签化认知的概念,出色的造型和理想(和李想)依然“自夸”的宣传,让整个车圈都在探讨MEGA的真正产品力,不管是夸也好骂也好,让所有潜在用户都怀着好奇心到店里试驾,到这一步就基本成功了——成功的车企不但要研究车,更要研究人心。
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