广汽丰田说：合资不是落后代表，它有成熟的稳重，也有后发的韧劲。
当下的国内市场，各大车企的新能源布局在加速推进，甚至把停产燃油车的deadline提上日程，而日系车足够成熟的燃油车市场份额被疯狂打压，显然已经开始着急了。
就算是广汽丰田bZ4X更名为铂智4X来卖，17.98万元起的纯电SUV依然不好卖，但凯美瑞是能上大分的，毕竟现在月销量在2万台左右，而前不久，分别为广州车展和洛杉矶车展完成了全新一代车型的首发。
北美市场对于凯美瑞是极度喜欢的，而国内版本主要是特供版，3月上市。令人意外的是，新车提供了双前脸的设计，完全不同的两种格栅，搭配重新设计的灯组，融入了C字形日行灯，尤其是运动套件的加持下，看上去就非常年轻运动。
凯美瑞一款典型的中级车，也开始收割年轻市场群体了。与其说是大号的丰田雷凌，不如说是皇冠Signia的轿车版本，当然，这也代表了未来广汽丰田的设计趋势，融入电气化的设计元素。
除此之外，内饰经典的Y字形装饰没有了，但重新布局的中控区域，依然是更侧重于实用性，机械式挡把少不了，且将标配Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装。
动力上，或取消2.5L燃油版，全系电气化升级，拥抱新能源市场。
最后：雅阁换代的关键，是舍弃了油电混动，上新插混新能源车型，而全新凯美瑞一步到位，就看最终的价格，和雅阁一较高下。