在本届广州国际车展上，全球各大主流车企满怀信心悉数到场，14个馆，64场发布会，上新车数量已经超过100款，千辆展车火力全开。如此盛景之下自然少不了几款肩负品牌生存使命的“救世主”车型，比如伊兰特Elantra N、起亚EV5以及新一代北京BJ40。今天咱们就来盘点下这几款车的综合实力，看看它们能否挑起大梁！
伊兰特Elantra N：typeR杀手！
售价区间为24.98-26.38万元
2023广州车展上，现代伊兰特Elantra N正式上市，共推出2款车型，售价为24.98-26.38万元。此前现代公布公布的预售价格为25.98万元，选装运动套件的预售价为27.88万元，很有诚意!相比对手本田思域typeR，现代伊兰特Elantra N性价比非常突出。值得一提的是，在8月28日12时开启预售当天，不到5分钟，首批200台已全部售罄!受欢迎程度可见一斑！
被车迷们戏称为“最快出租车”的伊兰特Elantra N与近期上市的伊兰特N line在外观方面相似度极高，但细节方面区别还是蛮大的，例如伊兰特Elantra N独有的19寸大轮毂和245/35 R19米其林PS4轮胎、带有N标识的红色大卡钳、双边双出硕大的排气管、黑色尾翼等，战斗气息比相同“马甲”的伊兰特N line更加强烈！
内饰方面，伊兰特Elantra N依旧采用双联屏设计，配备了N系列专属的一体式运动座椅，并搭配大量的Alcantara以及皮质材料，衬托出更动感的运动氛围。三辐式方向盘上的红色NGS按钮，可以理解成类似保时捷的“真男人模式”，开启之后最大输出功率可以瞬间额外提升10马力，且持续时间长达20秒。而另外两个专属的“N”按键，可以理解成宝马M的M按键，用于一键启动预设的自定义驾驶模式。
动力方面，伊兰特Elantra N搭载一台最大功率280马力，峰值扭矩392牛·米的2.0T GDI Flat Power发动机，匹配8速湿式双离合变速箱，0-96km/h加速时间仅5.3秒。另外，伊兰特Elantra N还拥有一套能有效降低车辆前部质量，同时还能承受更大的横向载荷的专属集成式驱动桥(IDA)，还有E-LSD电子限滑差速器、R-MDPS扭矩等功能进行辅助，以此来提升伊兰特Elantra N的操控性和可玩性。
起亚EV5：中国生产，返销海外!
售价区间为14.98-17.48万元
燃油车市场已经不断被新能源汽车蚕食，加上早些年受某政治事件影响，像起亚这种传统韩系车企销量正在每况愈下，在严峻的形势下，韩系车企频频调整，试图自救。起亚中国首席运营官COO杨洪海再一次强调：起亚不会退出中国市场!并带来了一款在开发过程中充分考虑了中国消费者的需求的起亚在EV5。
作为起亚首款在中国率先上市的全球战略车型，EV5在广州车展正式迎来上市。据了解，EV5是起亚中国电动化转型中的重要战略车型，该车型基于起亚电动汽车专用E-GMP平台开发，在中国生产并且还会销往全球。
外观方面，起亚EV5采用了全新的“Opposites United”设计理念，整体上看量产版高度还原了概念车的造型，凌厉的线条非常有个性，展现出与众不同的外观风格。封闭式的前脸采用标志性“数字虎啸式”设计，以致敬起亚经典。细长且不规则的立方投影LED“C”型的大灯颇具未来感。
车身侧尾方面，起亚EV5线条较为平直，风格接近硬派越野车，纯电动汽车常见的低风阻轮圈和隐藏式门把手并没有缺席。上窄下宽的车尾部，贯穿式尾灯成最抢眼的设计，也和车头形成了一定呼应，车尾顶部还配备了扰流板提高车辆行驶的平稳性。车身尺寸方面，定位紧凑型SUV的起亚EV5长宽高分别为4615/1875/1715毫米，轴距为2750毫米，但是这个三围尺寸内部空间还是足够宽敞的。
起亚EV5的内饰是典型的新能源车设计，官方以“Healing(治愈)、Caring(关怀)、Re-Charging(充电)”为主题。中控台由12.3英寸的仪表盘、12.3英寸的中控屏和5英寸独立空调控制显示屏，三块屏幕组成了大连屏，下方还带有物理按键，提升了实用性。EV5还将搭载最新一代CCNC车载信息娱乐系统，并且支持OTA 升级、应用 APP、各种小程序以及数字钥匙等功能。
前排中央扶手抬起后，主副驾驶可以贯通，这也是起亚EV5针对中国市场的一大设计特色，官方其实对这一设计的称呼是“罗曼蒂克前排座椅”。
动力配置上，起亚EV5将提供CLTC工况续航里程为530km的标准续航和CLTC工况续航达到700km的长续航以及CLTC工况续航为650km的长续航四驱三种版本车型，标准版本车型和长续航会配备160kW的单电机，而四驱版本在后桥增加一个后电机，综合输出功率230千瓦，据了解，EV5还未来将提供动力更强的GT版本。
售价区间为17.98-21.98万元
硬派紧凑级SUV的北京BJ40，其可家用可越野的特性非常受广大消费者追棒。目前新一代北京BJ40已经在广州车展正式上市销售，基于北京汽车积木2.0平台打造的新一代北京BJ40相比老款变得更加霸气，完全摆脱了以前老气的造型。
新一代北京BJ40的外观与现款北京BJ60相似，硬朗的线条中更加入了线条美感，使得整个车型更加现代化和时尚。前脸大灯组采用回型LED灯带设计，主光源融入在格栅内部，窄条幅式前格栅内部加入五孔造型元素，看起来就像是一块整体，让整个车头看起来更加精致大气。
车身侧尾方面，新一代北京BJ40与大部分越野SUV的“方盒子”造型相同，车尾搭配上经典的外挂式备胎以及侧开门结构，“F”型的尾灯，辨识度极高。另外，值得注意的是，主副驾门均采用了无框车门设计，这个混搭相信大家还是比较意外的。车身三围方面，新一代北京BJ40长宽高分别为4790/1940/1929mm，轴距2760mm。比老对手坦克300有优势。此外，根据车型不同，新一代北京BJ40还提供电动踏板、L2级驾驶辅助系统、前排手机无线充电、Infinity音响系统、全景天窗、侧窗装饰框、拖车取电口、拖钩安装支架总成，侧视摄像头等豪华配置供选择。
内饰方面，新一代北京BJ40进行了明显的改动，除了保留一定数量的实体按键以保证操作的便利性之外，还融入了包括全液晶仪表盘、中控与副驾驶前面悬浮式大尺寸双联屏等更多现代化科技元素，同时方向盘也采用了全新样式。空调出风口和电子档把经过重新进行设计，整个前排干净很清爽，硬派大气。
动力方面，新一代北京BJ40搭载由蜂巢易创科技有限公司所生产的型号为HY4C20C的2.0T发动机，最大功率达到180千瓦，最大扭矩395牛·米，同时，新一代北京BJ40还将配备可以提供11种驾驶模式的ATS全地形系统，在越野蠕行技术的加持下，在1公里-12公里内，可以实 现12级稳定蠕行。
写在最后：
由于不同用户有不同的需求，动辄千万级别的神车普通观众只能看一乐，但是在上述三款车中也不乏大家能负担得起的偏向个性的新车。对于这几款肩负着品牌生存使命的“救世主”车型，大家觉得它们的综合表现怎么样？欢迎在评论区一起参与讨论！