回顾刚开幕不久的广州车展，毫无疑问是看点颇多的。但总体来说，我们已经无法否认一个事实：新能源已经成了镁光灯下的主角，而燃油车则略显黯淡。
不过，虽然新能源是行业发展的主要方向，但是也同样不乏一些传统汽车品牌依旧位居热门。就拿广汽丰田来说，作为日系车中近乎顶流的存在，今年车展现场其展台上依然是人头攒动热闹非凡。至于原因，当然还是新车效应。
在燃油车领域，本次广汽丰田带来了全新的第九代凯美瑞。作为国内B级轿车领域里的“领头羊”，凯美瑞在国内的热度和存在感我们无需多言，即便在当下这个以新能源为主旋律的汽车时代，第九代凯美瑞的登场依然是大热门事件。
不过，广汽丰田在本次车展上的亮点，绝不仅仅是一台第九代凯美瑞。与此同时，在新能源领域，广汽丰田也再一次有了新动作。在本次车展上，广汽丰田推出了全新车型：铂智4X。同时，价格方面指导价为17.98万-23.88万。
关于这款车型，其实很多懂行的人一眼就能看出，新车与此前的bZ4X可谓有着千丝万缕的联系。那么作为新车，此次广汽丰田为其更名的原因是为何？我们毫不避讳的说，至少在国内市场，决定一款新车能否热销的因素有很多，除了品牌、价格、配置、动力等核心竞争力，就连名字也直接能决定一款车型的销量高低。在这方面，回顾此前的车市因为名字起得不好而吃亏的案例数不胜数，我们就不再一一举例了。
说回这台铂智4X此前的命名，其实也同样吃亏在了名字上。这一串数字字母组合，本身读起来就稍有一些拗口，再加上有大写有小写的写法，实在让人难以留下太深刻的记忆。也难怪有网友戏称道：这款车的名字像个验证码。
很显然，广汽丰田也意识到了，有时候过度的国际化，也许不如本土化效果更好。因此，在此次广州车展上，bZ4X这个名字正式在广汽丰田成为了过去式。接下来，和大家见面的是铂智4X。那么“铂智”二字具体含义是什么呢？在广汽丰田的展台上，其含义被公布在了大屏幕上：铂金守护，智享安心。其实往简单了说，也就是通过铂智4X给用户带来更高品质、更安心、更智能的新能源出行新体验。
外观方面，其实铂智4X大家都很熟悉了。其采用了丰田旗下bZ纯电系列的全新设计语言。凌厉的大灯、封闭式的中网搭配上展车十分有质感的银灰色车漆，非常运动、科幻。在笔者个人看来，作为老牌车企，铂智4X在设计方面还是可圈可点的。也许它乍一看上去没有新势力出品那般夸张，但却属于耐看的类型。
尺寸方面，铂智4X的长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距为2850mm。这个尺寸，定位于中型纯电SUV并不夸张。尤其是内部空间，即使是电动车，广汽丰田依然保留了日系车极为优秀的空间利用率。这一点，相信亲身体验过铂智4X的朋友都有同样的感受。
而在内饰方面，铂智4X也不同于很多燃油车时代的丰田车以居家风格为主，而是走起了智能、科技路线。独立的仪表盘、造型新颖的方向盘以及超大尺寸的悬浮中控大屏让整车看起来层次感很丰富。与此同时，搭配上这个略带一丝灰色的内饰配色，整个氛围还是不错的。
至于智能化配置层面，铂智4X搭载了丰云悦享智行互联系统，这套系统也许比起当今的新势力看上去会有些普通。但其实内部的功能性，却是一点也不少。比如智能语音控制、车家互联、智能导航、远程控制、360°全景影像等配置，铂智4X都能做到一应俱全。
而智能行车装备方面，丰田旗下的TSS 3.0智行安全辅助系统也没有缺席。新车还进一步扩大了毫米波雷达和单眼摄像头的检测范围，搭配上PCS预碰撞系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离预警系统等多项驾驶辅助系统，实实在在的做到了缓解驾驶员的疲劳。
最后是动力方面，此次上市的铂智4X将提供前驱和四驱两种驱动形式。其中前驱版本续航最高可达到615公里，而四驱版本综合工况续航为560公里。在笔者看来，如果没有四驱需求，其实前驱版本更为合适。满足日常家用需求，也是轻轻松松。
整体来说，此次上市的铂智4X，严格意义上来说不能算一款全新车型，因为其前身车型很多朋友都很熟悉了。但是，在一些细节方面铂智4X还是做到了针对性的提升。而此次换新名字，其实也预示着广汽丰田在新能源赛道重新出发的决心。至于此次全新上市的铂智4X最终能否顺利成为广汽丰田未来的主销车型，我们拭目以待！