又是一年一度擎哥主场作战的广州车展时间，今天一天在跑断腿的逛展后，为大家总结了本次车展“八宗最”，如果想五分钟快速逛完本届广州车展，看这篇就够了~
最有科技含量——仰望
还记得今年年初，“易四方”的发布给人们带来的震撼吗？今年广州车展的易四方概念车则是又让擎哥惊了一把。
这辆易四方概念车外观类似仰望U8，全身采用了镂空设计，并且在车内遍布防滚架，不过这些都不是重点，重点是它的驱动和操控系统，可以通过易四方四电机矢量控制技术，实现差动转向以及电刹车的功能。
这是个什么概念？其实就是意味着这辆车不会有转向系统、不会有刹车，把驱动、制动、转向都合在了一起，这样做的好处是，可以为用户提供更大的安全冗余，比如在车辆单轮爆胎后，以每秒1000次的频率精准调整剩余三轮的扭矩，通过驱动轮及时对车身姿态进行强有力的补偿干预，帮助驾驶员将车辆稳定可控地停下来。这一功能将有望从动力的根源最大限度避免二次事故的发生。
甚至由于零部件高度的集成，整车核心系统防护能力达到 IP68 级别，拥有良好的车身及座舱密闭性，因此它还能化身一艘船.....这辆概念车什么时候能够完全落地，目前还没有答案，但这的确是擎哥目前看到过感觉最可行、最可靠、最能够落地的一套类“未来汽车”的技术方案，仰望真不愧是仰望，竞品们怕是脖子都仰断了都看不见后脑勺。
卖得最快——坦克700
预售价70万、限量70台、车展舞台上发布预售仅55秒就被一抢而空，坦克700 Hi4-T估计又刷新了一个记录。
今年的广州车展，坦克旗下又一重磅产品坦克 700 Hi4-T 首发限定版正式亮相，并同步开启预售，将于2024 年 2 月开启交付。首发限定版采用了与坦克 400 Hi4-T 相同的机甲设计风格，前脸具有极强的层次感，上下分层的格栅为梯形设计，内部则是黑色蜂窝状造型。头灯为多边形设计，内部是半圆形的 LED 日行灯。
车身侧面，坦克 700 Hi4-T 呈现出较为明显的硬派风格，新车长宽高分别为 5110/2122/1986 毫米，轴距 3000 毫米，三扇侧窗则均采用不规则造型设计，还配备电动侧踏。
动力方面，搭载由 3.0T V6 发动机和 P2 电机组成的插电混动系统，匹配 9 挡混动专用变速箱。另外，该车还配备包含前后桥差速锁的新一代适时四驱系统，并支持机械锁刚性锁止，支持高速四驱、低速四驱等模式。
相信当年抢购坦克300，一车难求的“阴影”诸位还没过，这坦克 700 Hi4-T 又来一次，买辆70万的车还得拼手速，在这样的大环境下，也只有坦克能有如此号召力了......
品牌产品阵容最全——岚图
作为一个新诞生的品牌，岚图可以说是大多数人看着看着长大的，每次车展的展台也都会更丰富一些，而今年的广州车展，则是岚图品牌产品阵容最全的一次。除了领衔的岚图追光PHEV发布预售，还带来了今年上海车展上市的追光EV车型，以及在八月份上市的新岚图FREE，还有10月份上市的2024款新岚图梦想家，含盖了岚图三年三品类的全新车型布局，算是交出了一张阶段性答卷。
重点还是在岚图追光PHEV，预售价 26.69 万元起。和之前的纯电版不同，其前脸部分采用了官方称为 " 浩瀚星熠式 " 的进气格栅造型，贯穿式日行灯带连接了左右的前大灯组，并且前包围两侧下方还带有进气口造型来增加运动感。车身尺寸方面，追光 PHEV 长宽高分别为 5088/1970/1515mm，轴距 3000mm。
内饰继续搭载超宽大联屏，由 3 块 12.3 英寸组成，还支持手势控制、四区语音、人脸识别和声纹识别。此外，还配备 60 英寸大画幅 AR-HUD 抬头显示。座椅方面，第二排座椅提供腿托，还集成电动调节、通风、加热、按摩等功能。
动力方面，新车将会配备前、后两台电动机，与之匹配的是 1.5T 混动专用发动机，最大功率为 100 千瓦，驱动电机的峰值功率分别为 130 千瓦 /160 千瓦，综合最大功率 390kW，峰值扭矩 790 牛 · 米。电池容量将达到 43kWh，CLTC 纯电续航里程达到 262km，满油满电下 CLTC 综合续航 1227km。另外，追光 PHEV 还配备魔毯底盘，搭载空气悬架和 CDC 可变阻尼减振器，用二十多万的价格搏出百万级的产品力。
最美比亚迪——海狮07 EV亮相
在旗下车型爆火的背景下，比亚迪变得富有的同时也变得更激进，在广州车展上带来了海洋网的全新车型——海狮07 EV，新车定位中型SUV，长宽高分别为4830/1925/1620mm，轴距2930mm，基于比亚迪e平台3.0打造，新车造型由比亚迪全球造型总监沃尔夫冈·艾格带队设计。
海狮07 EV采用了“ocean X Face”的设计语言，延续了海洋美学的风格，新车的造型灵动且锐利，前大灯采用海悦双U悬浮式设计，造型犀利细长，与日行灯组成字母C的形态，搭配下方的三段式进气口，提升了前脸的气势，复杂线条体现出了海洋的飘逸，也让整个车头的层次感十分丰富。
车身侧面，比亚迪海狮07 EV线条流畅动感，采用溜背式设计。上扬的肩线搭配简洁有力，再搭配20英寸轮毂，双腰线设计更突出了车身的运动气息。
尾部采用贯穿式尾灯设计，并且由炽浪灵动尾翼与鸭尾扰流板共同构成了一个复合式尾翼结构，这一结构可以有效提升车尾的下压力，进一步优化尾部的气流、降低风噪。
目前海狮的动力部分参数不详，预计将搭载后驱和四驱两种动力架构，采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，并配备iTAC技术以及云辇C智能阻尼车身控制系统。还将搭载比亚迪最新一代的智驾技术，预计价格在25万元左右。
信息量最大——广汽丰田
在今年的广州车展上，主场作战的广汽丰田打出了一手王炸，第九代凯美瑞全球同步首发、发布纯电品牌铂智，同时首款车型铂智4X上市、2款新能源概念车亮相，堪称全场信息量最大的一场发布会。
先看车，备受瞩目的第九代凯美瑞在设计层面全面革新，前格栅为分层设计，上层与两侧大灯融合，下层则根据LE、SE、XSE三种外观套件提供三种不同样式的中网填充，LE标准版采用无边界设计的前格栅，体现时尚科技主题，SE\XSE运动套件版不光采用更激进的蜂窝状格栅和下包围，还融入黑色外后视镜、黑色车顶、黑色外后视镜等众多运动设计元素。
虽然内饰和动力都没有公布，但看看海外版第九代车型的内饰，应该大差不差，而在动力上或将升级为第五代丰田THS混动系统，不光有以2.5L发动机为基础的混动版，还提供2.0L混动版进一步拉低价格门槛，另外按照规划，搭载2.5L+8AT动力系统的燃油版预计也会保留。
新发布的品牌铂智，相信大家读者都会觉得有熟悉的感觉，没错其实它就是丰田纯电车型序列“bZ”的中文命名，而铂智4X即由丰田bZ4X车型升级而来，新车共推出4款配置，售价区间为17.98万~23.88万元。
新车定位于中型SUV，采用专属设计语言，锤头鲨设计风格极具杀气且个性十足。前脸采用大面积撞色处理，黑色装饰部分包括前格栅、下进气口和两侧的进气口等，整体展现出一种极具未来感的设计。
由于基于e-TNGA专属架构打造，铂指4X提供前驱及四驱两种动力形式，CLTC综合工况续航里程共有400km、500km、560km、615km四种供消费者选择。
最后铂智品牌的两台新能源概念车在广州车展同步展出，分别是“舒享空间” C级智能电驱轿车和“悦动空间”A+级智能纯电SUV，值得一提的是，在拥有中文名称后，广汽丰田铂智品牌也将导入中方股东的新能源汽车技术，因此在未来的铂智车型上，估计会看到更多来自广汽、埃安的影子。
大哥的最爱——一汽丰田
说完广丰，再来看看这边的一丰，尽管是在人家“老家”门口，一汽丰田依旧出手干净利落，带来了大哥们的最爱——全新皇冠和全新普拉多。其中，全新皇冠将于2024年上半年上市；全新普拉多预计将于2024年导入一汽丰田渠道，春节后开始接受预订。
外观方面，全新普拉多基于 TNGA-F 平台打造，并且在设计方面也回归经典，提供两种外观可选，包含有方灯的普通版本以及圆灯的 1958 经典版本。该车车身内长宽高分别为 4920mm/1980mm/1860mm，轴距为 2850mm。
新车侧面和尾部的设计也更加年轻化，相比于现款看上去更加硬朗、矫健。它的最大接近角为 31 度，最大离去角为 22 度，通过角为 25 度，离地间隙可以达到 221mm。
动力方面，新车搭载 2.4T 混合动力系统，该系统综合最大功率 243 千瓦，综合峰值扭矩为 630 牛 · 米，配备 8 速手自一体变速箱。据悉此代普拉多的代号为LC250，将与全新雷克萨斯GX共同基于TNGA-F架构打造。划重点，根据官方规划，新车将于2024年由一汽丰田进行国产，在成都工厂与亚洲龙混线生产，年计划产能为3.6万辆，是的，连普拉多都国产了，看来离我开上国产陆巡的梦也不远了。
此次皇冠的热度虽然没有普拉多高，但也是丰田旗下的当家产品，不过和此前定位于行政级豪华轿车不同，新车定位为轿跑车，因此整辆车都散发着年轻化的味道。外观采用了大尺寸的垂直格栅中网，配合镀铬装饰显得十分霸气。车头两侧设计了导流槽，能够提升空气动力学表现。新车采用了细长的大灯和贯穿式的LED灯带，科技感十足。车侧线条十分流畅，后视镜和车窗框采用了黑色设计，增加了运动感。
当然，豪华行政的内核它也没丢掉，在拥有3000mm超长轴距的基础上，什么高级纳帕真皮座椅，后排座椅加热通风，一个都不少，为用户带来舒适的乘坐感受。动力上全新皇冠搭载丰田首创的2.5L多级混动系统，其系统最大功率179kW，WLTC综合工况油耗6.24L/100km，非常值得期待。
品牌尺寸最大SUV——东风日产探陆
今年以来东风日产似乎逐渐找对了赛道、找到了感觉，发力新能源的同时在广州车展亮相了一款旗下全新车型 Pathfinder ，并公布其中文名称为 " 探陆 "。该车定位中大型 SUV，新车长宽高分别为 5130/1981/1767mm，轴距 2900mm，是东风日产旗下尺寸最大的SUV产品。
外观方面，新车采用品牌最新家族式设计，大尺寸倒梯形进气格栅与两侧灯组连为一体，中网内也采用大量镀铬元素进行点缀。另外，从前包围细节处来看，该车配备毫米波雷达，预计支持驾驶辅助功能。
内饰采用了当前非常流行的双联屏设计，展现出了不错的科技感。同时，该车保留了大量的物理按键，两侧空调出风口造型则是展现出了一些硬朗气质。值得一提的是，车内整体用料相当厚道，采用大量软性材质进行包裹，且座椅也较为厚实。
虽然对于中国消费者来说，探陆是个新朋友，但他的“真身”Pathfinder可是一辆有着38年海外历史，历经4次迭代进化，斩获近200万销量战绩的老将，期待这次老将杀入中国市场，会助力东风日产销量增长。
诚意最足——北京现代
索纳塔、胜达，应该算得上是早年间帮助北京现代打开中国市场的两把钥匙，而在本次的广州车展上，北京现代一次性“大放送”，将这两款经过了大刀阔斧改动的新车型送到了我们面前。
第十一代的索纳塔完全没有了中庸的影子，采用全球ONE MODEL统一设计，满足现代汽车全球统一数据、模具和标准，并以“星际战舰”为灵感，在外观采用了地平线贯穿式日行灯组、立面H造型贯穿式尾灯等潮流设计元素。远近光一体式大灯与大尺寸通风口集成在一起，六边形进气格栅采用扁平化的蜂窝状布局，组合在一起带来令人眼前一亮的设计风格。
车内搭载双12.3英寸全景曲面屏，配合旋转式电子怀挡、多功能摩斯密码真皮方向盘等设计，未来感也拉满。动力上根据申报信息显示，新车将搭载1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为125kW和184kW。
比索纳塔更出圈的，应该是方方正正的胜达，新车的外观辨识度很高，在全新的设计语言下显得硬朗、魁梧，与现款胜达风格差异巨大。H型日间行车灯通过贯穿左右的灯带连接起来，与中网融为一体。而且前保险杠同样是H的造型，饰件进行熏黑处理，又好看又有小心思。
尾部是擎哥觉得最有意思的地方，几乎像是被锋利的刀削了一样，纯平，凸显了科技感，而尾灯组的布局方方正正又十分复古，两种元素产生了激烈的碰撞，几乎让人过目不忘。动力方面，按照此前的消息，新车将搭载2.5升涡轮增压四缸发动机和1.6升涡轮增压匹配电机的混合动力系统。
没有任何挤牙膏的嫌疑，这两款新车对比北京现代此前的产品，可以说在造车理念、工艺包括用料上都截然不同并且有着长足的进步，几乎到了掏心掏肺的程度，期待他们能再次成为那两把钥匙，为北京现代再度提升市场占有率。