此前我们分析了过去几年30-50万元、18-30万元以及10-18万元价位的市场变化，今天来到我们本系列的最后一篇——0-10万元低价市场。话不多说，直入正题。
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【自主阵营】
在10万元以上的主流市场、中高端市场以及豪华市场中，三年前自主品牌阵营的份额占比都明显小于合资阵营，而10万元以内的低价市场，自主品牌在2020年9月的份额就小幅领先于合资品牌。
而在最近几年里，10万元内市场整体规模萎缩的前提下，自主品牌的销量规模却出现了一定的增长，一涨一跌下，自主品牌在该价位的销量占比，就呈现了巨大的增长，从2020年9月的一半多一点，激增到了今年9月份的四分之三以上。
吉利汽车
2020年9月份，五菱的宏光MINIEV销量潜力还没有完全发挥，当月销量“只有”1.5万辆，此时10万元以内份额最大的自主品牌是吉利。
如今回看三年前，吉利在低价市场的表现着实亮眼，虽然月销过万的车型只有帝豪这一款车，但缤瑞、缤越、帝豪GS等主销价逼近、甚至跨过10万元门槛的车型，都有7、8千辆的规模，此外远景X3、远景X6加到一起也有1.6万辆左右。同时最入门的A0级三厢轿车远景，也依然发挥着余热。
情况在2022年发生了巨大变化，远景、远景X3退出历史舞台，远景X6、缤瑞以及接替帝豪GS的帝豪S，销量大幅萎缩，扛把子帝豪面临的竞争越来越大，月均销量也跌破万辆。
这种情况来到今年基本持续了下去，不同的是吉利也推出了自己的5万级电动微车——熊猫mini，月销达到了万辆，和帝豪为主的其它燃油车型加到一起，总量被长安、五菱、比亚迪超越，基本只剩下三年前的一半多一点。
上汽通用五菱
2020年，上汽通用五菱在10万内的份额已经大幅萎缩，燃油时代的一系列爆款，都已经退出销量榜前列，如果没有宏光MINIEV的诞生，五菱汽车在10万元内也将变得边缘化。
后来的事情我们都知道了，宏光MINIEV一路高歌，两年多时间里月均销量都在3万辆以上，以一己之力为五菱汽车贡献了一大半的销量，虽然燃油产品的阵地不断失守，2021年9月、2022年9月的规模也都超过了5万辆。
到了今年，宝骏在10万元内的销量接近消失，五菱品牌则不断补充了星驰、星辰、佳辰等产品，同时在宏光MINIEV销量下跌的节点，推出了更高定位的缤果，成为五菱汽车新的销量担当。
虽然今年9月五菱汽车在10万内市场的规模跌到了5万辆以内，但它依然压了比亚迪、长安一头，是低价市场份额最高的车企。
长安汽车
前两年长安逸动的势头并不比吉利帝豪弱，从2020年到今年9月，月销量都稳稳在1万辆以上。但此前长安汽车其它10万元内的走量车型较少，三年前只有到3万辆的规模。
而到了2021年，子品牌欧尚的X5成为月销过万车型，大幅降价的奔奔E-Star在5万内市场也收获了不少销量，让长安汽车在10万内市场的规模大幅提升。不过欧尚X5的热销并不持久，2022年9月销量就同比跌了一半，之后新增PLUS版本，总量也只有不到6千辆。
2022年，长安真正专为5万级市场打造的Lumin上市，一直到今年月销保持在万辆左右，此外除了依旧坚挺的逸动，也增加了更时尚精致的逸达，这些车型弥补了奔奔、CS35、睿骋CC等老车型销量的萎缩。
奇瑞汽车
过去这三年，奇瑞在10万元内整体销量比较平稳，捷途品牌做出了不少的贡献，捷途X70一度是奇瑞10万元内的销量扛把子，直到今年9月份，捷途品牌的月销量也在1万辆以上。
瑞虎3、瑞虎5X和瑞虎7主销价基本都在10万元以内，但是3款车型月销量加到一起基本都没有超过1万辆，此外艾瑞泽系列也在不断萎缩。今年9月份，奇瑞4款燃油车加到一起的销量，已经跌到了万辆以内。
eQ1小蚂蚁沾到了电动微车市场爆发的光，月销规模长时间保持在7、8千辆的高位，但是随着竞品的增加，以及奇瑞自己的QQ冰淇淋上市，小蚂蚁在今年已经被边缘化，把电动市场交棒给了定价更低的QQ冰淇淋。
比亚迪/长城
今年海鸥上市之前，比亚迪在10万元内市场基本没有存在感，只有停产前的F3有很小规模的量。昙花一现的秦燃油版，则随着比亚迪全面转型新能源而迅速退出舞台。
海鸥的上市，一下子让比亚迪成为10万内市场的主要玩家之一，今年9月份上险量已经突破3.2万辆，直逼巅峰时期的宏光MINIEV，也彻底改变了电动微车、小车的市场格局。
至于长城汽车，哈弗M6曾经也是月销万辆以上的爆款低价SUV，但是这款基于老H6改造的低端产品，销量不可避免地不断萎缩，哈弗目前也还没有推出继任产品的迹象。
欧拉品牌的黑猫/白猫，和奇瑞的小蚂蚁一样，都是在电动微车爆发时获益，但是欧拉主动放弃了10万内的低价车型，如今在10万以内区间的市占率已经彻底归零。
上汽/广汽
借助埃安品牌的两台爆款，近两年广汽在10万元以上主流价位的份额大幅攀升，但是10万元内的市场基本毫无发展，过去4年来基本只有GS3这一款SUV有一点存在感。
至于上汽，在2021年有一段爆发期，低端电动微车科莱威、以及荣威i5/名爵5两款燃油轿车，月销量都达到了7、8千辆，但是销量高峰没能持续太久，之后两年都在逐渐下滑，到了今年9月份，3台车型的销量都跌到4千辆以下了。
【合资阵营】
如果说在10万元以上各细分市场中，自主与合资阵营处于此消彼长的相持状态，那么在10万元以下的低价市场，过去几年的合资阵营，基本就属于全面溃败了。
2020年9月，主流合资品牌的核心车型，在10万元内的规模还有17.6万辆，到了今年9月份，这个数字就跌到了6万辆以内。期间到底发生了什么，我们就从具体车型的销量来看看。
大众汽车
10万元以上主流市场，德系车总体规模和日系总体有较大的差距，但是在10万元以内，以大众为代表的德系车，却远超日系三强的总和。
在考虑各种因素后，这里我们把一汽大众宝来归到了10万元以内，以此来统计，2020年9月份，大众、捷达、斯柯达三个品牌低价车型的总销量，超过了8.1万辆，其中宝来、桑塔纳两款车是绝对主力，加起来销量超过了5万辆。
除此之外，德系在10万内就再没有破万车型，但捷达VA3、VS5，大众POLO、途铠等车型，各自都有4-6千辆的月销规模，就连斯柯达的柯米克、柯珞克，加到一起也有5千多辆。此时的大众系，在10万内市场具有绝对的主导地位。
这种状态在2022年明显转变，宝来从3.4万辆的规模遭到腰斩，桑塔纳跌破万辆后也再未恢复，斯柯达品牌则彻底颓靡，整个大众系在10万内的规模跌落到2020年的一半，到了今年9月份，朗逸新锐替代了桑塔纳的市场定位，但没能阻挡大众系份额的萎缩。
日系品牌
2020年的时候，日系阵营在10万内就已经没有一款车型能月销过万，但是南北丰田的致炫/致享和威驰/威驰FS，本质上就是一款车的不同版本，加到一起月销规模也逼近2万辆，并不算少。
与此同时，本田飞度在A0级两厢车类别依然是标杆，月销规模直到2021年都保持在万辆规模。至于日产，尽管老款轩逸在10万内体量也不算少，但考虑到整体主销区间，我们把轩逸算到了10万元以上主流市场，这样一来，日产在10万内基本就没什么存在感了。
从2021年开始，丰田的致炫、威驰系列销量逐渐下滑，在没有换代更新的情况下，到今年9月已经基本可以忽略不。与此同时，在经过2021年的巅峰后，本田的飞度/LIFE也直线下滑，目前两款车型加到一起的月销量已经很难突破5千辆。
到了今年9月，整个日系阵营在10万元内的市场规模已经萎缩到了5、6千辆，在自主品牌各类车型的压力下，日系品牌很难再重新夺回低价市场的份额。
美系品牌
相比日系，美系品牌在10万内的情况还是稍好一些。
2020年，别克英朗在轿车销量榜依然名列前茅，当年9月份上险量直逼3万辆。但是在市场内卷加剧的浪潮下，英朗不进则退、销量节节下滑，在去年8月最后一次破万之后，很快就萎缩到了月销三位数，直至今天基本退出市场。
同属上汽通用的雪佛兰，科鲁泽则是成功接棒科沃兹，单月销量稳定在万辆以上，并且直到今年都势头不减。
至于福特，福睿斯也曾是10万内一款热门轿车，和科沃兹旗鼓相当，但是没能及时地更新换代，销量逐渐萎缩到3、4千辆，直到现在已经被彻底放弃。
10万元以内市场，美系品牌基本只有这3、4款车型，美系的规模从三年前近4.7万辆，萎缩到了今年1.4万辆，基本只剩下雪佛兰科鲁泽一款车型。强大市场压力下，美系品牌也确实没有多少可发力的空间了。
韩系品牌
韩系品牌在2020年时就已经边缘化了，10万内市场在售的车型不少，但都是缺乏产品吸引力的老车，依靠合资品牌和大幅优惠换来一点销量，但是合资品牌这个身份，尤其是韩系品牌，在这时也已经没剩下多少价值了。
到了今年9月，韩系品牌10万内的规模已不足3千辆，退出这个细分市场，似乎已经变成一个时间问题。
【新势力阵营】
很长一段时间里，零跑和哪吒这两个二线新势力品牌的销量，都依靠着几万元的低价车型在支撑，如今零跑成功涅槃，C11、C01在中高端市场的销量已经稳定下来，同时6到8万元价位的T03每个月依然有3、4千辆的规模，但已经不再是销量主力。
至于哪吒，哪吒S、哪吒GT两款高价车型表现平平，从今年开始，哪吒V的销量也大幅下滑，而AYA其实就是哪吒V的改款。如今五菱、比亚迪等车型都已经进入6-8万电动市场，哪吒V系列也基本不可能恢复之前月销过万的高光了。
总结
整体来看一下10万元内市场几年来的变化：
我们统计到的品牌和车型中，10万元内市场2020年9月份的总销量为36.1万辆，今年9月份为27.8万辆，两者对比下滑了22.9%，但是期间并不是一路下滑的，尤其是对比去年同期，今年10万内市场的规模有了小幅的回升。
虽然回升幅度不大，但它其实代表了10万内低价市场的深度变化，桑塔纳、飞度、悦动等车型衰落的同时，缤果、海鸥等新一代电动小车崛起，在大幅提振自主阵营份额的同时，也让我们看到了10万内低价市场复兴的潜力。
中国市场，依然是需要低价车的，只是我们如今需要的，已经和往年大不相同了。
文｜冰心皮蛋
图｜网络