近几日，海马汽车的股价在上涨和下跌之中反复横跳。当然，大多数还是上涨居多。
11月23日，海马汽车盘中最高涨4.55%，截止收盘，涨幅0.33%，报每股6.17港元。
值得注意的是，海马汽车前几日股价也涨停了，主要受给小米汽车代工，以及将与宁德时代成立合资公司的传闻影响，后续海马汽车澄清传闻，股价一度跌超5%。
不过，当时仅过去3日，在汽车整车板块下跌的情况下，海马汽车却多次领涨，并以涨停收盘。这种较为反常的股价表现，据“汽扯扒谈”了解，似与华为以及出口业务有关。有消息称海南正在打造全国最大的环岛自动驾驶路线，目前政府正在推动华为和海马共同运作。
即将二次“戴帽”？
事实上，海马汽车现在的销售和业绩表现，很难拉动公司股价上涨。
官方发布的数据显示，今年10月，海马汽车销量仅1038辆，同比下滑31.67%；今年1-10月，海马汽车累计实现销售20226辆，较去年同期增加554辆，同比微增2.82%。
市场销量不佳，也让海马汽车的业绩再度下滑。海马发布的公告显示，今年第三季度，海马汽车实现营收2.32亿元，同比下滑50.19%，归母净利润亏损0.86亿元；今年前三季度，海马汽车实现营业收入19.14亿元，同比增加10.62%，归母净利润亏损1.49亿元。
不过，当前的海马汽车不止亏损这么简单。2017年-2018年，由于连续两个会计年度经审计的净利润为负值，当时的海马汽车被深交所实行“退市风险警示”，公司股票名称变更为“*ST海马”。虽然2021年，海马汽车通过变卖资产，扭亏为盈成功“脱帽”，但由于主营业务萎靡，海马汽车去年再度亏损，亏损额为15.74亿元。这也意味着，如果今年继续亏损，等待海马汽车的，将是再次“戴帽”。
但反映到资本市场，却是截然相反的景象。11月20日，海马汽车出现了三连阳利好形态，据了解，三连阳是指股价连续3天相对于开盘价出现上涨，出现三根或多根阳线或升势较强的大阳线，通常被认为是一种看涨的信号。这种形态出现时，意味着市场上多头势力相对较强，行情有望继续走高。
而据统计，海马汽车今年出现三连阳的次数达到了8次。
股价有6倍增长空间？
“海马汽车未来可能成为弹性最大的华为汽车标的，股价或有6倍增长空间。”有投资人爆料，海南于今年8月规划打造全国最大的环岛自动驾驶路线，传目前政府正在推动华为和海马共同运作推进。
目前，华为自动驾驶已经更新到了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，该系统被形容为无限接近L3级自动驾驶，实现了真正的无图版自动驾驶技术。据悉，该系统将在年底前在全国范围内投入使用。而海马汽车则是在车路协同、环境感知、决策控制计算、车载智能终端等技术领域取得突破。如果华为布局海南的话，海马汽车作为本土的唯一车企，很有可能借此与华为展开合作。
最关键的是，海南将在2025年前实现全岛封关运作，当全球资本在封关后入驻海南，海马汽车寻求合作的机会将进一步上升。而且华为智能汽车解决方案BU也在布局海外业务。
今年10月底，华为智能汽车解决方案BU访问了阿尔特汽车，双方就共同开展海外合作达成共识，或为其出口铺路。
而目前，借力海南自贸港政策和区位优势，海马汽车也在加快拓展海外市场。今年举办的海南自由贸易港越南推介会上，海马汽车就作为海南唯一的车企参会，并与越南企业现场签订了战略合作备忘录，确定未来三年过万销量目标及新能源汽车KD组装的合作意向等。
此外，海马近日还开始向俄罗斯市场运送汽车，据悉，第一批是海马8S跨界车，这款车有豪华版和旗舰版两种配置，价格分别为320万卢布和340万卢布。未来，海马7X紧凑型面包车将出现在俄罗斯市场。显然，对于海马汽车而言，海南全岛封关，为其带来了不小的发展空间，如果能乘机与华为等大型企业达成合作，海马汽车或许离翻身就不远了。