（2023年11月20日，墨西哥北下加利福尼亚州，恩森那达）——第56届巴哈1000（SCORE Baja 1000）越野赛鸣锣开赛。持续降雨之下，岩石遍布的沙漠令很多参赛者折戟沉沙，但福特Bronco Raptor和F-150 Raptor始终以灼灼车灯点燃赛道激情，并在最后阶段的北部赛道发起冲刺，双双制霸原厂中型车组别与全尺寸组别冠军宝座。
福特Bronco Raptor和F-150 Raptor R称霸Baja 1000越野拉力赛
“福特是家族企业，我们的目标不仅是赢，还要将赢的诀窍应用于公路型Raptor车型的开发中，分享给全球各地的消费者，”福特性能车团队赛车运动部全球总监Mark Rushbrook指出，“在Baja 1000越野赛的胜利，不仅凝聚了现场工作人员、密歇根州迪尔伯恩所有福特人的心血和汗水，也充分表明了我们一直在践行承诺，为赛车界、为我们全世界的客户持续制造更好的产品。”
福特F-150 Raptor R
福特性能车团队（Ford Performance）的两台战车Bronco Raptor和F-150 Raptor顺利征服了Baja 1000这一久负盛名的沙漠耐力赛，也成功地进一步奠定了其在SCORE赛车组织原厂车组别的影响力和领导力——比如，SCORE特地推出了双卡车竞技项目庆贺该组织50周年金禧庆典。值得一提的是，此次也是福特性能车团队继2022年Ranger Raptor加冕中型卡车组冠军以来的再次蝉联第一。今年，Baja 1000设置长达近1200英里长的艰巨赛道：从拉巴斯一路向北到恩森那达，纵贯整个墨西哥巴哈半岛，在该赛事历史上尚属首次。
福特Bronco Raptor
经过加利福尼亚湾的水路时，Bronco Raptor 418hp 3.0升EcoBoost发动机大显身手，在开阔水域中一路驰骋。Raptor R的5.2升V8机械增压发动机则以超过700hp的功率展示出所向披靡的澎湃动力。在即将到达恩塞纳达的最后一个弯道上，两辆福特高性能赛车齐头并进，以胜利者的昂扬姿态停在了观众席前——Bronco Raptor以40:37:47.820（非官方用时）完赛，F-150 Raptor R则是41:44:45.634。
福特Bronco Raptor
福特性能车团队越野车比赛负责人Brian Novak表示，“两台赛车冲过终点线的那一刻太令人激动了，巴哈1000可是世界上难度最大的比赛之一，因此，我们选择了这一比赛作为我们造车技术的试金石。今年借此再次展示我们Raptor家族的强悍实力，是我们整个团队的骄傲。”Bronco Raptor和F-150 Raptor R基本上是原厂车，二者都保留了原厂发动机、变速箱和传动系统，同时根据巴哈1000赛事组对原厂车级别的规定进行了安全和性能方面的改装。
福特性能车团队巴哈1000项目的负责人Brad Lovell表示，“非常荣幸能来到恩塞纳达参赛。一年多以来，这一直是Lovell Racing和福特性能车团队的共同奋斗目标。在这里，我们是对手、也是队友。我们和很多团队密切合作，有我曾经的竞争对手、也有我的朋友和我的队友，我们共同努力，将这两台车带到这里。这是非常有挑战性的任务。针对一场1200英里、点对点的漫长赛事，我们为此需要做很多准备工作、实际操作以及各种意外情况的预案都是非常艰巨的任务。今天，我非常欣慰我们所有的辛苦都没有白费。我为取得的好成绩感到骄傲，而且我也很高兴有这样的机会展示Raptor品牌的强大实力。”
福特Bronco Raptor和F-150 Raptor R与车组人员
Loren Healy在比赛中驾驶着F-150 Raptor R征服了无数极易打滑的岩石表面，也佐证了Lovell的评论。在巴哈1000的赛场，完赛本身已经是一种胜利，能赢得比赛更是令人激情澎湃。
Healy说：“驾驶Raptor R在Baja 1000取胜，绝对是我在赛车生涯中最喜欢的高光时刻之一。Raptor R和Bronco Raptor在整场赛事中展示的出色实力和强大优势绝对令人惊叹。我们是一个差不多100人组成的一家人，齐心协力创造奇迹，终于迎来这两款量产车在有史以来第二长的巴哈1000赛道上各自登顶胜利。这是一次创造历史的史诗时刻，我非常荣幸能成为整个团队的一员。”
巴哈1000赛事官方指定用车
福特也是SCORE国际越野拉力赛事的官方指定用车伙伴，以及SCORE沙漠系列挑战赛（包括SCORE 巴哈1000）的主要赞助商。双方的合作进一步体现了福特对越野赛车运动的大力支持，也成为吸引和凝聚全世界越野赛爱好者的平台。