10月12日，智己汽车官方正式发布了旗下全新的中大型轿跑SUV——智己LS6。其基于智己品牌高端的定位，以及智己LS6这款车型先前披露的中大型、高配置等信息，许多人主观地认为这款车型的价格大概率会去到30万级，然而出乎所有人预料的是，智己LS6最终公布的官方指导价却为22.99-29.19万元，再配合上官方给出的暖冬限时权益，起售价格能够低至21.79万元。正因如此，11月以来智己LS6销量连登新高，已连续两周霸榜各大权威垂媒“中大型纯电SUV”周销量榜首，毕竟能以更低的价格获得更高的体验是大家都喜闻乐见的事情。那么，智己LS6实际的产品表现究竟如何？在20万级它又是否“卷”到了头？今天就一起来看看。
用料实诚，国际范设计，够能“装”对于现如今新能源汽车的设计，相信大家都是有目共睹的，清一色的极简风格，配合上贯穿式的前后灯带，每个品牌车型之间或多或少都会有些“雷同”，也难免让人产生审美疲劳。而在一众同质化的新能源车型当中，智己LS6可以算是比较具有特色的那个。
首先外观方面，虽然同样采用了封闭式前脸的造型，但是智己LS6并没有一味的追求简单，而是融入了导风槽、运动化的包围等元素，同时还用上了掀背式车顶以及宛若“鸭尾”一般的车尾设计，整体的造型既保留了新能源车应有的科技感，同时又足够个性，相较于特斯拉Model Y或是其它国产新势力车型那样千篇一律的造型，至少智己LS6从根本上避免了“低辨识度”的问题。
与此同时，通过外观我们便能很直接看出，智己LS6的车身尺寸并不算小，其车身长宽高分别达到了4904/1988/1669mm，轴距达到了2950mm，后轮距也达到了夸张的1707mm，而这样的车宽匹配上接近3米的轴距以及较大的后轮距，不仅仅能够让车辆的气场看上去更强，同时带来的还有宽大的乘坐以及储物空间，尤其是后排乘客的乘坐空间能够很好地被照顾到。
至于座舱设计，智己LS6同样将品牌的个性很好地展现了出来。虽说同样采用的是极简的内饰设计风格，但是智己LS6提供了可选装的半幅式方向盘以及26.3+15.5英寸的可升降全画幅数字驾舱屏，再配合上10.5英寸的斜置中枢屏，可谓是把简约玩出了仪式感。而在用料方面，智己LS6在肉眼可见的几乎所有区域都用上了浅色的皮质材料进行包覆，整体的高级感同样比较到位。
同时非常值得一提的是，智己LS6的4个车门皆采用了双层静音玻璃，这看似简单的提升，能够为用户后续的用车生活，带来更加舒适静谧的座舱听觉体验，也体现了智己对于细节的把控。
简而言之，在这个汽车设计同质化愈发严重的时代下，智己LS6对于个性的追求以及独特的理念，的确能够让人眼前一亮。
智能化实用配置丰富，够便捷
当下的行业情况，几乎没有一家国产新能源车企不在“内卷”，而智能化配置层面一直以来都是这部分车企着重发力的区域。但不知是因为行业之间竞争过于激烈还是出于何种原因，现如今许多全新的智能化配置，都有一种“画蛇添足”的感觉，宣传作用大于实际作用，单纯是为“卷”而“卷”。而智己LS6在智能化配置的配备上倒是更具思考，基本都是按用户实际需求配备的。
众所周知，新能源汽车在智能辅助驾驶层面的表现对于产品力有着至关重要的影响，而这其中，高精度激光雷达是最重要的载体。与多数同级别车型“配给你，但需要高配才有”不同，智己LS6全系标配12个超声波雷达、3个毫米波雷达以及1个激光雷达，与之相配的还有全系均高速高架NOA、城市NOA能力，这些配置加持，令用户日常上下班通勤的点对点行驶变得更加轻松且安全。
而除了具有城市NOA高阶智能驾驶能力外，智己LS6还额外配备了雨夜模式、A柱补盲、侧后补盲、后视补盲、一键泊车、一键循迹、一键脱困以及一键贴边等功能，其中雨夜模式在低能见度的暴雨黑夜路况下，能够通过智驾可视化的赋能为我们收集路面信息，即便视线受阻，依旧能够保证安全行驶；多项补盲则能够最大程度减少视线的遮挡，避免诸如“开门杀”以及窄路拐弯蹭墙等情况；至于一键泊车、一键贴边等功能，对于深受侧方以及倒库“折磨”的新手司机来说无疑是一大福音，按下按钮，车会自己倒入车库，十分便捷。
在智能互联方面，智己LS6同样做到了按需配备，按需创新。该车型配备了一套未来座舱生态系统，智己LS6配备的“生成式大模型”进一步拓宽了语音交互的场景，烦闷时可以与它对话，喜悦时可以与它分享，同时还能够实现趣味内容生产、语音交互游戏、校色扮演等众多功能，以往的人机语音交互仅限于操作指令的执行。而在同时，智己LS6的车机还与火山引擎合作共建生态，让“停车看抖音，开车听抖音”成为了现实。日常生活时的情感需求、交流需求以及娱乐需求，智己LS6都能够实现，机械与人之间的距离，自然也被拉近了。
比起许多新势力车型不同价格不同配置，“卷”一些对实际用车体验基本毫无提升的配置，智己LS6这样“对症下药”，按需装配的作法更具优势。
性能、效能全面提升，不焦虑
伴随着三电系统的快速迭代进化，网上流传起了这样一句话——马力已经逐渐变得廉价。可实际上，绝大多数大马力的新能源汽车价格只能算相对低，能够同时兼顾大马力、高效能以及长续航的新能源车依旧不便宜。
不过基于全新准900V平台打造而来的智己LS6在与三电系统相关的性能层面，同样做到了平权，并根据不同买家的实际需求，推出了准900V和准500V双平台策略。先说说准500V，售价22.99（权益价21.79）万元，作为入门车型的智己LS6 Max标准版，就拥有了231kW、450N·m的动力参数，零百加速仅需5.9s；而准900V车型，顶配仅售29.19（权益价27.99）万元的智己LS6 Max超强性能版，则拥有579kW的最大功率以及800N·m的峰值扭矩，零百加速仅需3.48s，在性能层面直接超越了价格更高的同级别车型特斯拉Model Y高性能全轮驱动版，更是直逼当下被誉为“纯电性能SUV之最”的路特斯Eletre R+版本。
老话说得好，马力可以不用，但不能没有。拥有这样的性能，别说日常城市道路上的超车，即便到了高速公路上，智己LS6依旧能在全速域之下给足你超车信心。
而在动力性能齐平甚至超越上述几款车型的同时，智己LS6在CLTC工况下的续航路里程同样最高，达到了760km，而特斯拉Model Y高性能版则为615km，路特斯Eletre R+则为560km。
除此之外，基于准900V平台的赋能，智己LS6还能实现最高396kW的充电功率以及3.75C的最大充电倍率，代入到实际补能场景中，仅需15分钟就能完成500km续航的补充，相较起特斯拉Model Y快充1小时的效率，同样更具优势。同时，智己全栈自研超级集成式热管理系统，超宽温控带宽，空调30s速冷，降温快一倍，能耗少一半；新一代低温热泵技术，运行温度低至-18℃，具备更强极端天气适应能力。更长的续航，更快的补能效率，更安全可控的三电系统，在这三者的加持下，即便开着智己LS6长途旅行，其实际的体验也基本能与油车无二。
写在最后
作为智己汽车品牌在2023年最后一个季度发布的“压箱底”车型，智己LS6在车辆的造型设计、配置选择以及三电系统的表现上，都达到了一个比较高的水准，即便是被视为同品类标杆的特斯拉Model Y在它面前也稍逊一筹。而最为重要的是，智己LS6的定价在对比包括特斯拉Model Y在内的多数同类型产品时，依旧充满优势，所以手握20多万预算，想买一台纯电中大型轿跑SUV，不妨去看看智己LS6。