【文/财圈社&道哥说车 李雅萱】11月24日，全新保时捷Panamera来了，新车共有三款车型：全新Panamera、全新Panamera行政加长版、全新Panamera 4行政加长版，预售价分别为103.8万元、115.8万元、122.8万元。另外，Panamera Turbo E-Hybrid也将于2024北京车展期间公布价格。
外观内饰两手抓，豪华感依旧
全新Panamera改动不大，主要在细节方面进行调整。新车前灯组的轮廓更加犀利，内部采用点阵式LED灯组，看起来科技感满满；下包围换装全新造型，牌照架上方新增一条细长的进气口，搭配车头两侧下方的“獠牙”银色装饰，扑面而来一股气势汹汹，识别度相较老款增强不少。
全新Panamera标配带矩阵光束的LED大灯，并加入全新可选装的带矩阵光束的高分辨率LED大灯（每个大灯超过32,000个像素点）。该大灯提供全新的照明功能，例如专属车道照明。照明范围可达600米。
车内则采用保时捷家族最新的设计风格，与新款Cayenne有着非常高的相似程度。最明显的升级之处主要在悬浮式设计的12.6英寸全液晶曲面屏仪表，内部延续5连表盘设计，显得经典且精致。同时，新车还可选装10.9英寸的乘客显示屏，乘客可以利用此屏幕操作信息娱乐系统，或观看包括哔哩哔哩在内的流媒体视频。
不仅如此，新车还优化了座椅填充材质，座椅舒适性有效提升。针对行政加长版车型，新车还配备了全新后排座椅系统，可优化座椅角度。
此外，新车还将提供多种个性化的定制选装，其中部分选项由Porsche Exclusive Manufaktur高端定制部门提供。据悉，这在保时捷Panamera车系上史无前例。车身尺寸方面，新车长度为5052mm（行政加长版为5202mm），宽度为1937mm，高度为1423mm（行政加长版为1428mm）。
双动力系统可选，混动版搭载4.0升V8涡轮增压发动机
全新Panamera标配带有保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的双腔双阀空气悬架，E-Hybrid车型还可选装主动悬架系统Porsche Active Ride，平衡了驾驶舒适性和动态。无论在动态制动、转向还是加速，底盘始终能够优秀控制车身平衡。
动力方面，全新Panamera提供燃油版和E-Hybrid插电混动版车型。其中，混动版车型搭载的是一款经过全面优化的4.0升V8涡轮增压发动机，以及一台全新开发的140kW电机（190PS），综合最大功率为500kW（680PS），峰值扭矩为930N·m。
值得注意的是，Panamera Turbo E-Hybrid从静止加速到100 km/h仅需3.2秒，最高车速可达315 km/h。此外，电池容量增至25.9 kWh，其等效电动续航里程（WLTP标准）可达91km，城市测试周期的等效电动续航里程为83—93km。甚至新车还搭配有新款11 kW车载交流充电器，在适宜的条件下可将充电时间缩短至2小时39分钟。
此外，针对Panamera和Panamera 4，2.9升V6涡轮增压发动机性能得到了不小的优化，可实现260 kW（353 PS）的输出功率和500 Nm的最大扭矩，相较于上一代，输出功率增加了7 kW（23 PS），最大扭矩增加50 Nm。
受益于此，基础款Panamera从静止加速到100 km/h的时间仅需5.1秒，最高车速高达272 km/h。基于同款发动机的四轮驱动版Panamera 4百公里加速时间则为4.8秒，最高车速可达270 km/h。
早买早享受的“帕三代”，价格问题也不大
事实上，本次全新Panamera是自其问世14年以来的第三代产品，历经2次改款和1次换代。
此次换代还有一大惊喜，就是保时捷大幅优化了全新Panamera的辅助系统，标配的主动限速辅助系统现可与交通标志识别系统协同工作。激活状态下，车辆在当前路段的限速行驶，自适应巡航定速控制系统配备主动车道指引。甚至在自动泊车过程中，驾驶者可以直接通过智能手机监控泊车过程，直接远程泊车辅助。
另外，在数字化体验方面，用户可通过Apple CarPlay®将智能手机与车辆实现数据连接，MyPorsche应用程序中的车辆功能被集成到Apple CarPlay®中，进一步优化了数字功能的操作，让功能显示更加一目了然。空调、座椅按摩和环境氛围灯等功能也可直接通过Apple CarPlay®进行控制。
有人猜测新车的竞争对手或许是奔驰S级、宝马7系和奥迪A8L，其实并不然，这三款车的行政属性过强，与豪华运动轿跑的特性相悖，真正的对手应该是玛莎拉蒂总裁和宝马8系Gran Coupe。
首先在豪华与运动的融合性方面，玛莎拉蒂总裁不比全新Panamera，宝马8系Gran Coupe倒是能勉强打个平手；其次是在动力系统的选择丰富性方面，新车提供燃油动力版和插电混动版两种车型，而玛莎拉蒂总裁和宝马8系Gran Coupe都仅有燃油动力版；至于在驾控体验方面，三者差距并不大。
聊完优点，再聊聊短板，目前主要集中在价格。
全新Panamera燃油版本价格超100万元，插电混动版本更是超120万元，虽然宝马8系Gran Coupe的定价同样在97.8万-120.8万元，但是加上终端优惠，很有可能顶配都能100万元内拿下。
但是新车嘛，冲着早买早享受，贵一点也能理解，目标人群未必在意这“三瓜俩枣”。
有一说一，全新Panamera的竞争压力真不小，除了打不倒的老对手以外，还有如雨后春笋冒出来的新对手，如公开亮相更早的路特斯EMEYA，这意味着其上市时间可能也会早于全新Panamera。
而从目前消息来看，路特斯EMEYA搭载双电机，性能不输全新Panamera。如果路特斯EMEYA真能率先抢占市场，Panamera的蛋糕可就要被吃掉不少了。