作为中国汽车行业发展的风向标，A级车展可以让我们看到汽车行业的新趋势以及创新性的前瞻技术。第21届广州车展的主题是“新科技·新生活”，结合汽车行业电气化转型的推进和渗透来看，不难看出今年车展的主角依旧是新能源车。
比如从参展规模来看，本届广州车展参展车型总数为1132台，其中新能源车469台，占比超过1/3，相比往届车展有着明显提升。而这种改变，其实是市场认可度和车企参与度不断提升的一种体现。乘联会数据显示，1-10月份新能源车累计销量679万辆，同比增长35%，而传统燃油车累计销量1347万辆，同比下滑7%，其中合资燃油车同比下滑15%。此消彼长的市场销量，加上愈发明朗的发展态势，电动化和智能化俨然已成为汽车行业发展的主基调。
这种行业主旋律的定性，也让广州车展呈现出几分两极分化的态势。提前布局新能源赛道并深耕智电技术的新能源车企，成为车展上的香饽饽，收割一众消费者的关注和青睐。而曾对电气化转型持模棱两可态度的汽车厂商，虽然也开始“触电”发力，但新品车型乏善可陈的表现并没有得到很好的市场反馈。于前者而言，车展是表彰台，能够炫技秀新品，加深品牌形象，扩大市场优势；而对于后者而言，车展更像是摧毁昔日辉煌的绞刑架，新能源时代的到来击垮了它们坚固的品牌防线。
自主新能源产品和技术成为主角
关注车展的朋友应该不难发现，这次各大主流汽车媒体对广州车展的报道主要围绕新能源车和智能化技术，不少燃油车反倒成为绿叶陪衬般的存在。以自主传统品牌阵营为例，如比亚迪、吉利、长安、长城等车企均推出新产品、新技术，奇瑞集团还以四大品牌联合发布的罕见方式，彰显出其在新能源赛道上的实力和态度。这些品牌旗下的每款新品都吸引了众多围观和期待。
比亚迪硬派越野车型仰望U8成为本届车展最受欢迎的百万级新能源车型，其易四方多电机独立驱动和云辇车身控制系统，似乎要比劳斯莱斯闪灵的奢华气质、兰博基尼新大牛的V12配混动更值得关注和期待。有着“性能猛兽”之称的极氪001 FR，以0-200km加速6.29s的极致性能表现，直接吊打我们熟悉的千万级超跑，如布加迪、法拉利、保时捷等，一跃成为众多性能爱好者的Dream Car。
汽车电气化带来的动力性能平权，终结了人们对多缸大排量发动机的崇拜，解开了自主品牌在燃油时代仰人鼻息的动力“枷锁”，并且随着人们对全新纯电架构的关注和期待值的不断提升，曾以性能至上塑造出的品牌溢价将会快速崩塌瓦解，并由电气化时代的极致性能和智电技术取而代之。
这种市场崇拜并没有消失，只是发生了转移。
如果说电气化与生俱来的性能优势实现了汽车“动力平权”，那么华为鸿蒙智行（华为智选车模式的全新升级）则正在汽车圈掀起一场“科技平权”的浪潮。以鸿蒙座舱和高阶智驾ADS2.0领衔的华为智能科技，相信大家已经非常熟悉了。这次车展鸿蒙智行通过问界家族以及智界S7多款重磅车型的参展，向人们展现了现阶段具备科技领先水准的新能源车模样，并表示未来还将继续推出两个全新的“界”，进一步扩大“科技平权”的规模。
当性能和智能这两项汽车核心点都被自主品牌攻破后，在电气化转型慢了半拍的车企们带来的新能源车型，似乎就少了些惊艳感和创新性，比如起亚EV5、沃尔沃EM90、福特新款电马等等，很难令消费者产生“哇塞，我好喜欢”的感慨。
这种产品吸引力不足带来的焦虑，同样也体现在BBA上。梅赛德斯-奔驰的3款中国首秀、11款中国上市、全品牌31款车型的亮相，宝马全新5系、纯电车型i5以及全新X2的登台炫技，虽然声势浩大，豪华感爆棚，但围观群众似乎并不太买账，不知道是豪华品牌光环失效，还是消费者更加务实了。
另外车展还有个小插曲，在吉利银河E8在展台正式亮相时，人头攒动的围观群众里还出现了奔驰、丰田等一众合资车企高管的身影。这种迹象似乎也预示着中国汽车技术即将拉开“反向输出”的序幕。
车市内卷丰富选择，锤炼实力
随着新能源浪潮不断深化重塑汽车市场格局，各大品牌的市场份额也迎来新一轮调整，而这种掀桌子重新制定市场秩序带来的动荡，则加剧了市场竞争的惨烈程度。当轿车和SUV两大主流市场被层出不穷的新品和极限压榨利润的价格战逼成毫无赚钱可谈的红海时，为寻求更多的利润和生存空间，各大车企纷纷开始涉足仍处于“蓝海”阶段的细分领域。这种“卷”文化的蔓延扩散，让本届广州车展呈现出几分百花争艳的迹象。
曾由别克GL8牢牢掌握话语权的MPV市场，迎来空前变革，以腾势D9为代表的一众新能源MPV车型争相涌入，理想MEGA、小鹏X9、沃尔沃EM90、魏牌高山、极氪009、传祺E8、岚图梦想家等等纷纷在本届车展亮相秀技，相比GL8偏商务的设计风格，这些新能源MPV在宜商宜家的属性平衡上做得更加出色，并且在智能舒适性和动力性能层面，也要远优于一众传统燃油MPV。
MPV市场这次“触电”焕新，在改变固有市场格局的同时，愈发内卷的市场竞争环境，将会以优胜劣汰的生存方式提升整体MPV的综合实力，丰富消费者多元化的出行选择。
硬派越野市场自从被坦克300以“高质低价”的方式打开局面后，市面上就掀起了越野热潮，并且随着新能源越野技术的不断完善和突破，如今的硬派越野市场已经呈现出向多元化发展的态势。坦克家族、仰望U8、方程豹豹5、哈弗猛龙、捷途旅行者等众多硬派越野组成售价从十多万到百万元的超长跨度链，可轻松满足消费者不同档次的出行需求。
除此之外，像皮卡、跑车/性能车等小众车型也焕发新生，再加上车辆智能化、轻量化以及定制化的不断演变和完善，目前国内汽车行业正随着内卷加剧的脚步不断成长壮大。
从本届广州车展上展现出的发展态势来看，自主品牌凭借着在电气化转型的先发优势以及深厚的智电技术底蕴，在国内新能源赛道已然成为领跑者的存在。合资品牌虽然在应对电气化浪潮时慢了半拍，但却可以依托自身强大的产业链和供应链、市场网络等优势，通过技术合作等方式来加速“触电”步伐。
所以要想在这场变局中坚持到最后，不仅要在内卷市场持续锤炼产品实力，还需要以“居安思危”的态度巩固和强化产品矩阵完善、创新技术研发。