如今新能源车企大打价格战，受伤的除了丰田、本田等合资品牌外，豪华品牌也受到了很大的冲击，尤其是20-30万区间的豪车鲜有价格坚挺的，部分新车的价格最低甚至跌到了十几万的区间，此时不抄底更待何时？

凯迪拉克 CT4

厂商指导价：21.97-25.97万元

还记得凯迪拉克ATS-L停产前夕，网上有传言称15万就能抄底，虽然懂哥在咨询了4S店后发现大部分消费者都是以18万左右的价格入手，但在当时，这个价格能买到一辆豪华品牌中型车已经属于捡大漏。只是没想到凯迪拉克此后新车打折的速度根本停不下来，CT5、CT4上市后没多久就开始破发，如今CT4的起售价更是降到了16万左右，即便是2.0T版本也只需19万出头，性价比爆棚。

对于绝大部分消费者而言，CT4的入门版本其实就已够用，因为它搭载了通用家族高功率的1.5T发动机，拥有211马力和270牛·米的账面数据，匹配8AT变速箱，而且得益于灵活小巧的车身以及前置后驱的布局，开起来很过瘾，它也是你能买到最便宜的合资豪华品牌后驱燃油轿车。当然它的缺点也很明显，CT5的后排就已经很逼仄了，CT4坐进去更为憋屈，好在其它部分比如内饰的做工用料、配置依然保持了豪车水准。

1.5T/2.0T+8AT+豪华品牌+驾驶乐趣+后轮驱动，这些以往看似遥不可及的标签如今只需十几万就能拿下来，懂哥甚至发现CT4优惠后比顶配名爵MG7还便宜，这波你会冲吗？

宝马 X2

厂商指导价：28.89-33.29万元

在本届的广州车展上，宝马带来了此前刚刚在国外发布的全新一代X2，并同步开启预售，预售价区间为32-42万元，之所以这么贵，最主要的原因在于这一代X2全系采用进口销售，未来大概率也不会国产引进。不过好消息是，国产的上一代宝马X2目前正在甩卖清库存，起售价降至18万左右，抄底还来得及。

国产宝马X2此前在完成改款后剔除了1.5T三缸发动机，目前全系均为2.0T四缸发动机，只不过有点“涡轮减压”，其最大功率为178马力，好在其车身尺寸较小，并没有像同样基于UKL前驱平台的X1那样进行加长，所以开起来仍然是熟悉的宝马味儿，转向手感敏锐细腻，过弯极限较高，整体感受要比同级竞品比如奔驰GLA、奥迪Q3更好，当然，由于不加长，国产宝马X2的后排表现也很一般，更适合三口之家或者小年轻。

如果你嫌国产X2动力不足且自身预算充足，也可以等等进口的全新X2，因为宝马此次官方引进了性能版的X2 M35i，它搭载2.0T四缸发动机，最大功率为317马力，0-100km/h加速时间为5.4秒，可以说是妥妥的小钢炮，当然未来不出意外肯定会降价的，等就完事儿了。

雷克萨斯 ES

厂商指导价：29.69-48.89万元

这一代雷克萨斯ES上市初期加价可谓是常态，即便是最低配的卓越版也得加2-3万才能提车，堪称魔幻。不过时间来到2023年，在价格战的影响下，BBA的新车都开始大幅度跳水，雷克萨斯自然不例外，就拿ES为例，目前有不少车友反映他们的提车价格普遍在22万左右，降价幅度非常夸张。

但最入门的雷克萨斯ES有个非常明显的短板，其搭载的2.0L发动机最大功率仅为173马力，当然你也可以选择动力更强还更省油的ES300h，它的跌幅同样很大。除了动力上稍显遗憾外，雷克萨斯ES其它方面的表现很均衡，作为一辆中大型车，不仅空间胜过BBA同价位车型，配置也更强，只是看过了那么多日企造假的新闻，以及随着各大车企快速推进平台化和架构化，雷克萨斯ES的进口身份已经不算优势，也没法成为加价的理由了，不过其销售服务和保养维修政策依然是卖点之一。

以往懂哥是肯定不会推荐加价的雷克萨斯ES，但如今其价格与凯美瑞都相差不大后还是很值得考虑，毕竟它真的很全面，一直以来也积攒下了不错的口碑，你认为呢？