轿车、SUV、MPV、越野车在内，丰田汽车在今年广州车展掏出了众多“压箱底”的重磅新车型，特别是在中高端领域，不光凯美瑞迎来第九代全新版本，皇冠、普拉多，乃至雷克萨斯GX等明星车型也重回中国市场，并且，混动正在成为丰田旗下全系车型的主旋律。
●丰田凯美瑞
在今年广州车展上，丰田汽车第九代凯美瑞正式全球首发，该车依旧是TNGA架构GA-K平台的产物，整车在设计上有着明显的本土化改造，外观提供三种不同主题套件，以满足用户的个性化需求。特别是带空气动力学套件的XSE版本，前格栅、下包围、车顶、外后视镜等等都经过“黑化”处理，更符合年轻人的口味。
同样的，第九代凯美瑞在座舱设计上也有两种主题，标准版是米色+黑色的居家风格，而运动版则采用大量采用红色面料装饰中控＆座椅，进一步凸显运动氛围。至于动力架构部分，新车不光提供2.0L+CVT燃油版、2.5L+THS混动版，还首次推出2.0L+THS混动版可选，将进一步压低油电混动车的价格门槛，而老款的2.5L+8AT燃油版则被取消。
按照官方公布的信息，第九代凯美瑞大概率也采用广汽丰田自主改造升级的第五代THS混动技术（已在雷凌双擎、锋兰达双擎等车型上应用），相比于现款的第四代THS，新的混动系统进一步强化了三电系统，包括更高功率的锂电池（老款是镍氢电池），以及更大功率的电驱单元，同时，升级后的电控模块体积也更小，重量更轻，响应速度更快。
●丰田皇冠
时隔多年，拥有纯正豪车血统的丰田旗舰轿车——皇冠终于在今年广州车展迎来复活，不同于之前皇冠CrossSport、皇冠陆放这种GA-K平台的“挂标车”（前横置），车展亮相的丰田皇冠是正儿八经的C级豪华轿车，不光看起来压迫感十足，更重要的是该车源自GA-L前纵置平台。
虽然目前官方暂未公布新一代皇冠的尺寸数据，但从整车轮廓比例我们就能看出来其前纵置后驱的豪车血统，A柱位置明显更靠后，搭配上溜背式车身、密幅式轮圈以及车身的黑化套件，看起来既四平八稳，又呈现出一定的黑武士运动感。而在座舱设计方面，全新皇冠很好继承该系列“老干部”主题，中控大量融入实木面板，并配棕色座椅，低调而奢华。
不同于丰田GA-K平台的众多轿车/SUV，这台皇冠和雷克萨斯LS一样源自TNGA架构的GA-L平台，采用前纵置后驱布局，只不过具体动力配置会比LS500h差一些。皇冠的机舱内是一台2.5L直列四缸发动机，与之匹配的是同轴双电机单元（没有独立变速器），综合功率为179kW，数据上和2.0T发动机差不多，但这种混动方案在动力响应、高效省油方面有突出优势，官方公布的WLTC综合工况油耗仅6.24L/100km。
●丰田普拉多
和皇冠一样“王者归来”的还有丰田汽车在硬派越野车领域的明星车型——第五代普拉多。该车是TNGA架构GA-F平台的产物，也就是丰田专门为越野车/皮卡准备的车身底盘架构，目前已经有陆巡、红杉、坦途，以及雷克萨斯GX、LX等众多硬货，而第五代普拉多则是该平台在国内市场的首款车型，目前一汽丰田已经在成都工厂投产该车，将在今年春节后接受预订。
设计层面，新一代普拉多推出的圆灯复古版让人印象深刻，搭配棱角感十足的车身线条，有那么点当年FJ、LC的味道，不过因为尾门是上掀设计，所以没有外挂式备胎。尺寸方面，新车长宽高分别为4920mm/1980mm/1860mm，轴距为2850mm，主打“2+3+2”七座布局，虽然是硬派越野车，但其座舱设计也融入了全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，大量物理按键也说明该车的强大功能属性。
对于一台硬派越野车，非承载式车身、双叉臂前悬、整体桥后悬对于普拉多已经是基本操作，官方公布其最大接近角31°，最大离去角22°，通过角25°，离地间隙可以达到221mm。而在动力架构方面，新车将换装2.4T L4涡轮增压发动机，8AT变速器前端也带有P2布局电机单元，系统综合功率来到了330马力，最大扭矩630牛米，并且提供全时四驱（托森机械限滑中央差速器）以及分时四驱（电控中央分动箱）两种四驱形式，高配还有后桥电子差速锁。
今年广州车展上，雷克萨斯还推出了全新一代GX车型，该车也是丰田GA-F越野车平台，内外设计都能看到第五代普拉多的影子，基本算是雷克萨斯在后者基础上升级改造出来的“精装修”版本。当然，鉴于全面升级的软硬件以及进口车的身份，全新GX350车型在国内预计售价会达到80万级，主要竞争对手是新款路虎卫士，即将上市的坦克700，乃至奔驰G350。
雷克萨斯GX的前脸采用品牌标志性的纺锤体前格栅设计，同时提供Overtrail越野套件，包括铝制护板、18英寸轮圈以及33英寸AT轮胎等等越野装备，不光看起来相当硬气，整车接近角、通过角以及离去角分别达到26°、24°、22°。而在座舱部分，虽然中控布局和普拉多基本一样，但中控屏尺寸明显更大，同时还配有HUD抬头显示、马克莱文森环绕声音响，以及高阶驾驶辅助等多项“高级货”，豪华品质更强。
动力架构部分，纯燃油的GX350搭载的是陆巡同款的3.5T V6涡轮增压发动机，账面数据354马力/649牛米，与之匹配的是10AT变速器，同样有全时四驱和分时四驱两种，Overtrail套件版还提供后桥差速锁。当然，为了少点排量税的压力，后续该车也可能会推出以2.4T发动机为基础的油电混动版本，说不定价格能控制在60万+。
●总结：
除了上述重磅明星车外，丰田＆雷克萨斯在广州车展还推出了两台新旗舰，一台是挂凤凰标的全尺寸SUV——世极，以及一台豪华保姆车——雷克萨斯LM的四座/六座版，这两台车都将通过整车进口渠道引入，售价也在百万以上。虽然冷门了点，但跟上面几款一样，丰田世极和雷克萨斯LM也都主打混动，这是未来丰田的重要发展方向。