领克,何以百万

帮宁工作室

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2023-11-29

作者 | 甄 瑶

编辑 | 李国政

出品 | 帮宁工作室(gbngzs)

“‘领’代表引领、领先,‘克’代表改变和突破,领克精神就是挑战一切惯例。”

“不要满足于今天,如果满足于今天,就没有明天。这是我对领克营销团队的要求。我们要不断地对自己说NO,要不断去挑战。”

“做中国汽车运动文化的普及者……”

这是一段3年前的对话。彼时,在杭州吉利总部园区,吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰接受帮宁工作室独家访谈。

斗转星移。3年后来看,那场对话中关于领克品牌未来发展的预测和谋划,如今已经得到了印证。

2023年11月13日,浙江宁波,领克余姚工厂内,伴随着掌声,一辆崭新的领克08 EM-P缓缓驶下生产线。

至此,领克品牌迎来第100万辆整车下线。然而,当天人们谈论的,不是第100万辆的规模之大,而是这个第100万辆包含了多层特殊意义。

首先,它表明领克已成中国汽车品牌发展速度快、发展质量高的代表之一。从第一款车领克01上市,到成为快速达成百万销量的中国高端汽车品牌,它用时不到6年。即使是特斯拉,达成这一成绩用时长达12年。

其次,它成功展示了中国汽车品牌的高端实力。2022年,领克产品加权平均价为17.4万元,超越主流合资品牌;海外出运量3.56万辆,连续两年位列中国品牌25万元以上车型出运量第一……

最亮眼的是,自2019年征战WTCR(现已改名TCR)以来,领克品牌已获五冠(3次车队总冠军、2次车手总冠军)。2023赛季,领克车队在澳大利亚巴瑟斯特站包揽第三回合冠亚军,提前锁定年度车队总冠军,赢得了征战TCR以来的第6个年度冠军头衔,让中国速度闪耀世界。

7年前,在全球化和互联网的时代浪潮下,领克品牌应运而生,成为吉利汽车集团向上向新的先锋。它的诞生,不仅开启了中国汽车品牌的高端化新纪元,更在全球范围内,展示了中国汽车产业的创新实力。

7年后,领克品牌已经成为中国汽车产业的一张名片,展现了中国汽车品牌在高端市场的实力和竞争力。它的成功故事,激励着更多中国汽车品牌努力向上,为中国汽车产业持续发展贡献力量。

造车征程如同攀登高峰,越到高处,越需要韧劲和坚持。站在100万辆之新高度、站在新汽车时代之起点,领克正走向热血沸腾的成长期。

中国汽车新样板

这是一个关于逆袭的经典案例。

将台历翻到2016年。彼时的中国汽车市场,合资车企占据主导地位;中国品牌在技术、品牌、渠道等方面被牢牢压制,生存艰难。

那一年,上汽大众、上汽通用和一汽-大众等合资企业如日中天。其中,上汽大众销量突破200万辆;北京现代114万辆,超额完成年初目标;长安福特94.38万辆,达到历史最高……

就是在这样的市场环境中,领克——这个崭新的中国高端品牌开始其破冰之旅。

当年10月20日,距离中国7000公里外的欧罗巴大陆,位于德国柏林市中心的地标性建筑“STATION BERLIN”进入领克时刻。在外界看来,选址该地点举办品牌成立发布会,不仅体现了领克品牌的国际视野,也展示了其与全球都市文化的紧密联系。

在领克创牌之初,一方面,作为吉利汽车集团“全面向新”战略的标杆与先锋,它以挑战惯例的品牌思维,打破合资车企包围圈。另一方面,带着挑战传统、打破常规的品牌DNA,它坚持全球设计、全球技术、全球销售、全球制造,赢得中国乃至世界都市人群的认可与喜爱。

就这样,领克开启了创牌之路——既要接受中国高端人群的挑剔与验证,同时要成为全球顶级汽车集团品牌创新战略之典范。

在研发技术方面,领克继承了吉利与沃尔沃的优良基因,力争看齐豪华品牌,市场定位则对标主流外资品牌。

含着“金汤勺”出生的领克,加速补齐产品序列。

一年之后,2017年11月28日,由沃尔沃汽车主导、与吉利汽车联合开发的CMA基础模块架构下诞生的首款车型领克01上市,该车定位为都市年轻族群新时代SUV。2018年3月26日,领克02在荷兰首都阿姆斯特丹首发,定位为轿跑SUV;同年8月,第一款轿车产品即领克03在成都国际车展上亮相。

此后,领克发展更为迅速。推出05、06、08、09等多款新车型,实现从轿车到SUV,从燃油到插混等多车型、多驱动形式覆盖。

它的发展之路,充满了创新、激情和不断超越自我的精神。这些特质为未来发展奠定了坚实的基础。

从对标合资到超越合资,再到成为全球汽车品牌的研究对象,领克在多个层面取得优异成绩。

譬如,高保值率——2023年,领克品牌3年车龄保值率高达62.39%,位居中国汽车品牌保值率前列;高净值用户——72%的用户来自合资和豪华品牌;售后服务用户保持率高达94.24%。

此外,“这很领克”标签,成为领克独特的品牌魅力形容词。它为年轻态用户建立了个性、多元化的潮流生活,在用户心中树立了鲜明的“中国潮牌”之标签。

在全球化道路上,“欧洲战略”“亚太战略”持续推进。2023年上半年,领克海外出运量为1.67万辆,其中新能源车型占比达96%。

被用户选择、被行业模仿,这是无数企业羡慕并渴望的境界。现在,领克做到了。

把舞台交给Co客

今年11月18日,领克汽车第六届Co客大会在广东珠海举办。这是领克与百万Co客和近千万用户粉丝双向奔赴的狂欢时刻。

作为领克品牌的参与者、共创者、拥有者,他们一起创造了有趣、有爱、有料的年度Co客盛典,共同庆祝领克用不到6年时间,成长为快速突破100万辆的中国高端汽车品牌。

与用户共创。从诞生时起,领克就致力于不断突破边界,坚持和用户交朋友,与用户双向奔赴。Co客大会就是领克与用户的狂欢派对,集中展示领克品牌“不止于车”的用户生态体系建设成果。

“从博越开始,我认真关注吉利汽车,领克03颠覆了我对中国汽车品牌的成见,不管是外观设计、内饰用料、制造品质,包括动力以及操控,都让人刮目相看。它是中国汽车的新标杆,超越了一些合资车。”

80后青年创业者杨阳(化名),是领克03车主,也是城市玩家。2019年,领克参加WTCR比赛,杨阳作为车主代表,加入Co客全球观赛团,到摩洛哥观看首场揭幕战,现场见证领克的这一巅峰时刻。

“当看到03 TCR率先越过终点线,以及五星红旗被车手比约克高高举起在赛场迎风飘扬时,我真的无比自豪。”他说。

用户群一直在称赞领克的一大传统——时刻不忘老车主,对5年前的产品还在努力升级。

今年10月,领克01/02/03/05(搭载820A/E03芯片)智能座舱操作系统开启更新,主要针对性能、音乐、导航等升级。

此次领克老车机升级,涵盖4个车系,超过10款细分车型,其规模无论在传统燃油车还是在新势力领域,均不多见。“有了新朋友,不忘老朋友”,领克展现了对用户的负责态度,也是其背后集团体系实力的表现。

为了让Co客拥有更好的用车体验,领克在多个方面持续发力。

通过捕捉年轻态人群的生活状态和习性,领克以创新化的用户生态建设持续破圈,开创了Co:Club领克车主俱乐部、Co客领地、领克App、Co客大会、Co客博物馆等用户生态,创造了品牌与用户之间的全新连接方式。

截至目前,领克与用户共创的商业运营生态——领地伙伴突破1万家,遍布299个城市,覆盖16大行业。领克官方认证的Co客领地超过300家,2023年截至现在共举办5521场Co客活动。

领克还与用户共创100多款Hi,Co客系列商品,累计销售额突破500万元。

从用户中来,到用户中去,领克不止于打造“遥遥领先”的产品,还提供真真切切的服务。

站在100万辆新起点,基于升级后的服务体系,领克推出售后服务品牌——“领悦”,带来更透明、更高效、更顺畅的拥车服务体验。

——为用户提供全生命周期的数字化透明,包括车辆健康度、软件使用情况及升级、硬件可追溯,及上门取送车、道路救援、保养服务等各类服务项目的全过程透明。

——通过服务直连体系,快速触达用户,实现4小时内用户需求解决率达到98%。

——应用线上数字化平台和线下经销商触点,打造立体的服务直连体系。

“将车辆专属权益升级到用户专属权益。拥有权益的百万Co客车主,无论在什么时间购买领克任何产品,权益终身有效。”林杰以领克首席用户体验官的身份,向百万Co客车主承诺。

当别人还在卷产品时,领克已开始卷服务。这是领克面对未来新能源市场激烈竞争的底牌之一。

百万之上开启新征程

“来而不可失者,时也;蹈而不可失者,机也。”用苏东坡这句话形容领克新能源转型再合适不过。

新能源汽车市场竞争正呈多元化、白热化态势。各品牌都在提升竞争力,以期脱颖而出。同时,政策支持、消费者需求也在推动新能源汽车市场不断发展。

成立已7年、产品上市交付已6年,领克与整个吉利汽车集团一样,正面临着新能源转型的关键期。站在百万之上,领克主动进阶,更发力进攻。

其一,从2023年开始,全面停止纯燃油车开发。EM-P超级增程电动方案产品序列持续推新,9月8日,豪华智享超电SUV领克08 EM-P上市;11月5日,新都市机能超电SUV领克06 EM-P上市。

其二,EM-P超电家族最新成员——领克07预计将于明年上市,这是领克新一代设计语言下首款EM-P新能源中型轿车,另有首款纯电车型也即将与用户见面。

届时,领克将实现紧凑型SUV、中型SUV和中型轿车的主流车型完整产品布局,新能源产品阵容进一步壮大。

6年100万辆,“领克速度”证明它已成为中国高端汽车品牌中高速度、高质量发展的佼佼者,产品端、市场端、渠道端乃至全球化布局等各方面领先。

面对汽车产业电动化、智能化大潮,领克将在百万辆势能助推之下,全力提速向“新”转型、向“电”进化,加速从全球新高端品牌向全球新能源高端品牌转变。

今年10月,领克月销2.47万辆,其中新能源环比增加61%,为1.1万辆;新能源销量占比44.4%,较上月增长超过100%,势头强劲。此中,领克08 EM-P以8038辆的成绩,成为领克新能源家族中的龙头。

“领克08,带着领克新使命而来,希望它成为销量担当。”在领克08上市前夕,林杰表示,整个集团对领克08的关注度极高,它是领克公司今年的一号任务。

领克销量持续上扬的底气在于,领克品牌在技术方面没有明显短板,这得益于吉利汽车集团的整体技术实力和战略投入。

首先,领克EM-P超电方案是新能源出行的理想之作。

2023年,领克发布全新EM-P超级增程电动方案。它以电驱动为主,以“超级性能”满足用户全场景、全工况的用车需求,实现强电感与无焦虑兼得。

例如,搭载了EM-P系统的领克08 EM-P,综合功率达到436kW,百公里加速仅需4.6秒,CLTC纯电动续航可达245km,综合续航达到1400km。

其次,领克拥有两套智能座舱系统,即LYNK Flyme Auto和LYNK OS N。

其中,LYNK Flyme Auto由领克与魅族联合打造,实现了车机与手机跨端融合。LYNK OS N已搭载于使用8155芯片的领克01、03、05、09,使用E04芯片的领克06 EM-P。

而LYNK OS N是领克“千人自研团队”开发的最新智能座舱操作系统,已于今年3月底首搭旗舰车型领克09

“领克速度”也好,百万销量也罢,都很难被效仿和超越,因为领克的成功,在于其持续进阶和自我突破的精神及行动。

能成为快速达成百万销量的中国高端汽车品牌,领克并非一蹴而就,而是经过了7年的不断努力和进阶。

如今,新汽车时代赋予领克新的使命——持续引领中国汽车品牌向上突破、引领新能源汽车市场发展,致力于提供优质的产品和服务,塑造独特的品牌文化。

伴随第100万辆整车下线和第六届Co客大会收官,领克品牌与用户的下一个百万时代拉开序幕。


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