近日，碳酸锂价格持续下跌，电动车下一轮降价潮是否来临？
众所周知，碳酸锂作为锂电池电池正极的核心的材料之一，自然也成为电动车动力电池的主要原材料之一，其价格变化直接影响到动力电池的成本。而动力电池是电动车的核心部件，其成本占到整车成本的40%-60%，也就是说，一款10万元的电动车，可能有4-6万元的价格都是电池的价值。因此，碳酸锂价格的变化对电动车的售价有着重要影响。
在去年11月末创出59万元/吨的历史高位后，碳酸锂的价格一路狂跌，而到了2023年11月27日，电池级碳酸锂(99.5%电池级/国产)的行业平均价格为13.55万元/吨，再次创下年内新低。
那么，那么既然碳酸锂价格持续下探，实到消费者最关心的终端售价方面，新能源汽车还有没有降价空间?新能源汽车的降价潮还会不会来？
恐怕还不能以此简单地下结论。以业界巨头比亚迪和特斯拉来看，一方面，我们看到比亚迪最近在年尾，秦、汉、唐、宋等多款车型，推出限时5000到10000元的现金优惠。其中，比亚迪秦Dmi和秦EV降幅更是高达1万元，起售价下探至8.98万元。大有年末促销的意思，但实际上车价跌幅并不算明显，而且直接原因也可能主要是因为300万年销量目标的压力；另一方面，特斯拉不仅没有降价，反而在10月27日至11月21日，不到一个月的时间里全系完成四次涨价。
综合今年第四季度目前的车市动向来看，似乎各家车企的价格战热情或是精力，都在前三季度耗光了，大家都不想再过度内卷，而且也变得更加谨慎。所以碳酸锂价格的变化对电动车售价有着重要影响，但并不是唯一的决定因素。车企的产品定价，还受到技术进步、市场竞争等其它因素的影响。至少目前来看，碳酸锂价格的变化，已经很难作为新能源汽车降价的直接依据了。