除了华为入局和奇瑞进行深度合作，推出首款车型智界S7，24.98万的一个价格，说实话，确实在目前中国汽车市场上属于一个中规中矩的水平，价格方面并没有特别突出的一个地方，但是老百姓依旧会为华为而买单。
智界S7凭借着全新的鲲鹏外观设计语言以及超大的车身尺寸确实受到一些科技粉的喜爱，但是对于一些真正有购车需求的人，这样一款纯电车型似乎真的不能满足老百姓对于这款车的幻想，大家更多期望的是想在这台智界S7上面看到增程式的动力以及更低的一个价格。
作为一款纯电车型，即便它的续航里程入门级别就达到了550公里，但是大家都普遍觉得这样的一款价格有点偏高，不过真的别着急，按照华为目前的一系列操作来说，可能会优先推出纯电车型，后续再推出增程式动力。
而且就目前市场定价规律来看，增程式动力要比纯电车型的价格更加便宜，很有可能按照目前的售价来说，24.98万的价格很有可能将增程式动力压到22.98万，再降2万也说不定，毕竟24.98万这样一个价格完全能够入手目前较为火爆的问界M7。
那么就华为入局和企业进行深度合作推出这款车型来看，其实就外观这方面和目前推出的问界M9有非常相似的设计语言，包括他的内饰设计布局以及整体的外观造型等等都能够看到，其实这款车更多还是偏向华为话语权比较重。
也就是说，和华为合作的车企采用智选车这种模式，华为的话语权和决定权，可能会偏更重一点。那么后续和北汽和江淮合作之，大家几乎可以在外观设计语言上这点放心，可以参考目前的问界M9以及智界S7来设计的，大致外观将会保持相似的风格，你们觉得华为问界怎么样呢？