不明白，实在是不明白，明明在终端能拥有18.6万的优惠，指导价将近50万的车现在仅需30万的价格就能够买，可奔驰EQE SUV现在每月的销量却仍然只有几百台，这难道也就真应了网友们所说的那句：豪华品牌的电车都是“杂牌”？就是没有国人愿意买？
该优惠信息来源于车主之家，仅供参考
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从销量上来看，奔驰EQE SUV在今年的5月27日才正式上市，而在次月（6月），该车系也交出了1533辆新车的销量成绩单。本以来一千多辆的数据应该会成为EQE SUV的销量常态，却没曾想到，到了7、8、9、10月，奔驰EQE SUV仅分别交出了736辆、587辆、489辆、652辆的销量成绩单。所以通过这一销量事实或许也就能够证明：EQE SUV在国人心目中的确是不太受欢迎的。
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再来看价格，指导价48.6万起的奔驰EQE SUV，目前在上海地区已经能够拥有18.6万的优惠，而降完价之后，原先起售价将近50万的奔驰EQE SUV，现在也已经只需30万的价格便能够买。那花30万就买一台奔驰品牌的纯电动中大型SUV，而且还不用缴纳购置税，这还不够有吸引力吗？我是真的不懂，大家不妨说说看，为什么没啥人买这车。
说实话，EQE SUV作为一款基于奔驰最新EVA纯电动平台所打造的纯电动中大型SUV，如果全国大多数地区优惠完之后的最低价格真能到30万，那我们觉得它还是挺值得去入手的。
首先，即使是最低配的奔驰EQE SUV，它也拥有613公里的CLTC纯电续航里程。虽然这只是标称，但从车友反映的，奔驰、宝马的电车续航都比较实这点来看，怎么着应该也是能跑个500多公里续航的。因此，花30万就买台真实续航500多公里的奔驰品牌纯电动中大型SUV，这难道还不值？
再者说了，别看国人把BBA品牌的电车给称作是“杂牌”，但人家奔驰EQE SUV在给到的动力性能这块可是一点都不含糊。拿最低配车型举例来说，其就配备了前后两个电机，并且带四驱。而在实际动力参数方面，新车起步就拥有292马力的总功率和765牛·米的总扭矩，高配更是能有408马力的总功率和858牛·米的总扭矩，百公里加速时间分别为6.8秒和5.1秒，整体性能并不弱。
另外，抛开奔驰EQE SUV的“长相”和尺寸都不谈，单就其所配备的前双叉臂、后多连杆独立悬架，你也不得不承认，奔驰EQE SUV的确配得上如今它终端这一最低仅30万元的售价。就更别提，在智能化硬件配置方面，奔驰EQE SUV还标配了7个摄像头、12个超声波雷达和1个毫米波雷达了。
总言之，可能奔驰EQE SUV的外形不是大部分人所喜欢的，毕竟它既不霸气也不英俊，而是属于比较怪异的类型。但是，眼下它在部分地区的优惠确实很大，而且动力性能和机械素质也配得上它优惠完30多万的价格，所以如果你需要的是一台豪华品牌的电车，那么奔驰EQE SUV是可以考虑一下。当然，前提是你得能接受它现在月销几百台的销量数据，毕竟，EQE SUV目前可是妥妥的“冷门电车”，因此对于它，你们还有什么意见和看法呢？评论区里留言说说，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）
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