汽势Auto-First|刘天鸣
汽车出海与新能源汽车，是今年中国汽车市场的核心驱动力。其中，汽车出海对于车市的贡献更为显著。
中国汽车工业协会副总工程师许海东，在2023汽车芯片产业大会上指出，今年中国汽车销量或接近3000万辆，超过2017年的2888万辆创历史新高，超预期的市场里面，出口贡献巨大。
今年以来，汽车出海热度高居不下。中汽协数据显示，前10个月，累计汽车出口量达到392.2万辆，同比增长59.7%，预计全年出口量将达到460万辆至470万辆。
与此同时，越来越多的中国车企加速海外市场布局。11月27日，长安汽车“海纳百川”战略迈出实质性步伐，在泰国召开发布会并清晰描绘东南亚“出海”新图景，并将泰国打造成为长安全球化战略的桥头堡，辐射东南亚国家及全球右舵市场。
据了解，长安汽车针对东南亚市场，不仅成立了东南亚事业部，还在泰国设立长安汽车东南亚、长安泰国销售、长安泰国零部件三家本地公司和本地化运营团队，泰国新能源汽车生产基地也已动工建设，实现从品牌建立，到研、产、供、销、服一体化的全体系出海。
值得注意的是，长安汽车布局泰国市场并非浅尝辄止的试水，而是将全面导入DEEPAL（深蓝汽车）、AVATR（阿维塔）、NEVO（长安启源）三大品牌，到2030年投放15款全新新能源产品。
两天后，长安汽车在泰国国际车展上发布了DEEPAL L07（深蓝SL03）和DEEPAL S07（深蓝S7），L07和S07售价分别为132.9万泰铢和139.9万泰铢。两款车型从11月27日盲定到29日上市前，便收获6452辆盲定订单，首战海外成绩斐然。
其实，不仅仅是长安汽车大步流星的布局泰国市场，广汽埃安也在泰国国际车展上“秀肌肉”。继9月份推出AION Y PLUS打响出海战略第一枪后，广汽埃安再次扩容AION Y PLUS产品矩阵，推出AION Y Plus 490 高阶版车型。
除了推出AION Y Plus 490 高阶版车型，广汽埃安还在泰国车展集中展示最新的技术以及多款车型。其中，高端品牌昊铂旗下昊铂GT、昊铂HT以及昊铂SSR悉数亮相。
广汽埃安在泰国市场的加速布局不仅仅体现在产品方面，还围绕着渠道、本土化生产、售后服务等方面加速布局。据了解，埃安已成功认定34家销售店和服务中心，预计今年年底将认定50家销售店和服务中心，2024年建成70家，服务覆盖泰国全境。EEC经济特区罗勇府的生产基地一期工程预计明年7月建成。
而在服务上，埃安泰国配件中心仓已投入运营，配件24小时可送达泰国全境。同时，埃安还在泰推出的全新专属APP，融合品牌最新资讯、试驾预约、售后服务等多种功能，并拥有车辆远程监控和控制的创新技术。
本届泰国国际车展上，比亚迪、上汽MG名爵、哪吒汽车也集中展示多款重磅车型。其中，MG名爵MG5、MG EXTENDER、MG HS、MG HS PHEV、MG VS HEV、MG ZS、MG ZS EV、MG4、MG ES、MG EP、MG Cyberste等多款车型，以及上汽大通MAXUS 大家9（海外命名MG Maxus 9）和智己LS6（海外命名MG LS6）。
已经出海的中国车企在加速布局脚步，而没有踏出国门的中国品牌更是不甘落后。近日，东风猛士开启海外适应性试验，由东风公司研发总院和达安检测中心试验人员共同组成“候鸟”工程师团队，将分为两队分别远赴欧盟和中东地区典型国家进行车辆现地适应性试验工作。
其中，欧盟适应性试验将在德国、法国、瑞典、挪威等国家进行，中东地区测试将在沙特、阿联酋、科威特等国家进行。在不同场景下，东风猛士工程师团队将重点对猛士917智能驾驶、智能导航、充电兼容性、续航里程以及动力性能进行测试评估。
根据规划，东风猛士917的海外适应性试验工作将于3月下旬完成，以确保后续产品出口顺利进行。
中国汽车出海，是中国品牌汽车企业在产品变革时期换道超车的缩影，领先的新能源汽车技术以及智能化技术，使得中国品牌在海外市场征战中占有一定的先机。同时，众多中国品牌加紧布局海外市场，无疑是打开新的销量增长点。多重利好下，中国品牌出海的步伐将愈加迅速。