有目共睹，新一代蒙迪欧自去年推出以来，以其2.0T 强大动力、1.1米超大联屏和近5米车长的宽敞空间等全面升级的卓越性能，成为车坛真正的“焦点”。
今年，新一代蒙迪欧又推出了1.5T车型，在保持强劲动力的同时，提供了更高的燃油经济性。
然而，曾经以高马力吸引消费者的美系车随着油价的不断上涨，逐渐失去了市场份额。
如何打破美系车油耗高的观念，成为福特、通用等汽车厂商在中国市场面临的主要挑战之一。降低油耗的途径大致有两种，要么采用小排量发动机，要么使用混动系统。考虑到当前国内的成品油价格，混动系统显然更符合消费者的口味。
因此，长安福特也推出了全新的1.5T混动版蒙迪欧，以迎合市场需求。
如今，蒙迪欧混动版推出了E－混动豪华版和E－混动 ST-Line两个配置版本，售价分别为18.98万元和21.98万元。显然，这个定价相对较高，那么这款新车的产品力如何呢？与其他合资品牌的油电混合动力车型相比又有何不同呢？
众所周知，传统的美系车型以其强大的动力而著称，如今采用1.5T混动系统后，它的性能是否能够仍然吸引消费者的眼球呢？
就参数而言，蒙迪欧1.5T混动版的发动机最大功率为140kW，最大扭矩为220N·m；电机最大输出功率为96kW，最大输出扭矩为235N·m。
从表面数据看，蒙迪欧1.5T混动版的动力性能表现尚可，虽不算出色但也不差。此前一些媒体进行的0-100km/h加速测试显示成绩为7.56秒，对于一辆B级车来说，这个表现还算不错。
此外，电机的加入也使得车辆在起步和加速时更为从容和轻松。从日常家用的角度来看，蒙迪欧1.5T混动版的性能应该能够满足需求。
需要注意的是，蒙迪欧1.5T混动版的驱动方式并非传统的发动机全程参与驱动。据了解，车辆在时速60km/h以下时能够实现纯电驱动，在加速和高速行驶时，发动机才会参与驱动，这一工作原理与本田的i-MMD混动系统非常相似，所以NVH性能表现应该不会差。
这一计算表明，选择混动版车型在油耗方面仍然是经济实惠的选择，尽管我们必须意识到混动版车型的售价相对更高。特别是这次推出的混动版车型的起售价达到了18.98万元，比同为豪华型配置的1.5T燃油版车型（EcoBoost 180 豪华型）贵了2万元。
换句话说，选择福特蒙迪欧1.5T混动版车型，至少需要2到3年的时间才能收回额外的购车费用。
尽管回本的时间可能有点长，但考虑到长安福特的品质和工艺水平，或许这并不是太大的担忧。
此外，与凯美瑞双擎、雅阁混动等合资油电混合产品相比，蒙迪欧还拥有27英寸大屏、更宽敞的车身尺寸以及涡轮增压动力等领先的产品亮点。值得注意的是，通过这次成功将油耗控制在合理水平，蒙迪欧也弥补了整车的最后一个短板，使其市场竞争力迎刃而解。
全民舆车：
总结一下，如果从产品力的角度看，蒙迪欧1.5T混动版在与凯美瑞双擎和雅阁锐·混动的竞争中并不逊色，而且在价格上也更具诚意。
因此，蒙迪欧1.5T混动版很有可能会在油电混动市场中与本田、丰田展开竞争。然而，根据我们的了解，目前本田和丰田对混动车型都提供了相当大的优惠，福特是否会加大竞争力呢？这仍然是一个待解的问题。