还记得在今年8月，中国保险汽车安全指数公布了首批评测车型的结果，其中包括1款MPV和7款SUV，共计8款车型。值得注意的是，有3款车型在耐撞性和维修经济性方面获得了较差的(P)评价。
经过3个多月的等待，第二批评测车型的结果终于公布。
这次涉及的车辆品类更为广泛，包括轿车、SUV以及一款皮卡车型。被评测的车型有奔驰C级、本田CR-V、比亚迪海豹、合众哪吒S、长城山海炮、长安欧尚Z6、北京现代沐飒、长安马自达CX-50以及岚图追光，共计9款车型。
对于中保研测试来说，主要关注的评测项目包括耐撞性与维修经济性、车内乘员安全、车外行人安全以及辅助安全。
从官方公布的图表来看，这9款车型在车内乘员、车外行人以及辅助安全方面表现出色，均获得了G（优秀）评价。然而，在耐撞性与维修经济性方面存在较大差异。
令人意外的是，所有车型均未在全项中获得G（优秀）评价，唯一一款获得A（良好）评价的车型竟然是长城旗下的皮卡山海炮。
更有意思的是，这也是中保研史上首次对皮卡进行测试，为结果增添了一些新奇。
详细来看，耐撞性与维修经济性指数是一个综合性评价，包括结构耐撞性、可维修性、维修经济性、碰撞兼容性等多个方面的评估，例如前后防撞梁、气囊起爆情况等。
只有在这些方面表现出色，车辆才能在该指数中获得综合高分。
所以，山海炮能够取得较高的得分，这与其车辆属性和结构密切相关。它采用非承载式车身设计，再加上商用属性，导致其在耐撞和撞击后的维修经济性方面表现较佳。然而，尽管售价高达30万元，该车在多个方面更偏向于乘用化，因此在乘员、行人保护以及辅助安全等方面也表现出色，这也符合其商业需求。
在耐撞性和维修经济性方面，获得M（一般）评价的车型较多。
其中，奔驰C级、CR-V、海豹、哪吒S和马自达CX-50都获得了良好的评价。在结构耐撞性得分方面，奔驰C级和马自达CX-50获得了优秀评价，两者均无缺陷。在可维修性得分方面，马自达CX-50也获得了良好评价。至于碰撞兼容性方面，CR-V获得了优秀评价。
然而，长安欧尚Z6、现代沐飒和岚图追光仅获得了P（较差）评价。
尽管岚图追光在碰撞兼容性方面表现出色，但沐飒在正面低速碰撞测试中出现了气囊起爆的情况，这无疑会大大增加维修费用。
与此同时，造成维修经济性无法全员达到G甚至A级的主要原因，在于汽车智能化程度的不断提高。比如，许多辅助驾驶功能依赖于昂贵的传感器，如毫米波雷达、超声波雷达、激光雷达等。这些部件的损坏位置包括保险杠、车顶、车头两侧、雾灯区域等，在轻微碰撞下都可能造成严重的经济损失，所以这些也是情理之中的结果。
全民舆车：
总体而言，本次对新能源车型的测试表明它们在安全性方面表现良好，没有明显的短板，达到了优秀水平。
但是，新能源汽车在可维修性和维修经济性方面仍然存在痛点。
除了安全性外，对于潜在的购车消费者而言，第三方机构的专业评测是一个相当重要的参考标准。因此，这些评测不仅需要保持独立客观，还需要保持详尽与时俱进。只有通过这样的评估，我们才能促使汽车制造商在安全性的各个方面取得更好的进展，从而使消费者在购车时感到更加安心。
最后，关于中保研公布的测试成绩，哪些符合你的预期，哪些又超出了你的意料？欢迎在评论区分享你的观点。