法拉利，是很多车迷的梦想。法拉利的经典跑车，自然数不胜数。要说法拉利的跑车中哪一台“最厉害”？法拉利Enzo（恩佐）一定当仁不让。恩佐·法拉利是法拉利品牌的创始人，能以创始人的名字作为车名，足以说明其非凡的地位。
作为传统意大利跑车的代表，法拉利的旗舰跑车设计，自然由意大利的团队操刀。著名的宾尼法尼纳设计公司，参与了多款法拉利经典跑车的设计，其中就包括法拉利Enzo。法拉利Enzo的设计，由宾尼法尼纳负责，当时的设计总监是Ken Okuyama（奥山清行），他是第一位负责法拉利设计的非意大利人。法拉利Enzo，也顺理成章成为了奥山清行的成名之作。
在离开宾尼法尼纳之后，奥山清行还参与了多个领域的产品设计，甚至还有高达模型的设计。本期话题，我们就聊聊奥山清行设计的高达，到底怎么样？
铖品介绍
这款高达模型，是为了纪念高达诞生40周年而作，由奥山清行工作室设计出品。日本顶流的动画IP和顶流设计师联手，其作品自然是话题十足，产品也让人充满期待，官方很隆重地把这款作品命名为“高达RX-78-2工业设计版”。
说到隆重，这不是简单开个发布会，找领导来站台就叫隆重了。从包装上来看，G40的标识很显眼，证明其40周年的身份。奥山清行设计工作室和万代模型中心的双方LOGO位于G40下方，该模型属于HG系列，比例为1:144。在右上方，还有高达40周年纪念的双LOGO。
盒子到手的时候，并没有塑封，只是有一层薄薄的白色包装纸。整体外包装并不算厚实，能够漂洋过海，经过多轮快递，还能保持盒子完好，就已经很不错了。
打开包装，一共有3包“板板”，一本说明书，还有一本宣传册。其中，纪念册是高达模型中所特有，封面相当不耐指纹。就刚拿出来，就已经布满了指纹。
打开宣传册，里面有奥山清行设计工作室和万代模型中心的介绍，印刷非常精美。最经典的，还是宣传册里收录了奥山清行设计“高达RX-78-2工业设计版”时的手稿。
最终的效果图，自然也是相当炫酷。找不到什么华丽的辞藻来形容，好看就行了。
1:144的高达，我拼过不少，还包括前段时间比较火的“巨无霸”高达。把另外两款1:144的元祖高达RX-78-2放在一起，你能找出哪个是“高达RX-78-2工业设计版”吗？
“高达RX-78-2工业设计版”基于元祖高达打造，无论是配色，还是设计，都有着很多相似之处。不过，我更愿意把“高达RX-78-2工业设计版”看作是一个精细化版本。“高达RX-78-2工业设计版”在整体风格方面，更加圆润化。
特别是在胸甲部分，摒弃了原本硬直的线条，变得更加柔美圆润。这一眼望去，让人联想到超跑的进气格栅。
此外，在臂、肘、腰、腿、脚等部位，让其有了更多拟人的设定，活动的范围也更大了，其可玩性自然也增加了不少。
在腿的位置，加入了一些黄色的装饰，看起来也更加精致。除了站姿以外，还有了更多的可能性，尤其是三节脚板的设计，可以提高模型的稳定性。
在武器方面，剑、枪、盾一应俱全。只是盾牌上的黄色十字，变成了白色。
蹲着打枪的姿势还挺帅的，从这个姿势中，就能看出其模型的灵活性是其他旁边两个版本所不能比的，帅就对了！
奥山清行的经典作品
谈到奥山清行的经典作品，光汽车部分，估计都能出一本书了。除了法拉利Enzo，还有法拉利599、保时捷911、玛莎拉蒂总裁、本田第一代NSX，每一款单独拿来说，都有很多的故事。
如果说这些车型对于国内消费者太遥远了，那么曾经风光无限的爱驰汽车，则是国人所能接触到的造车新势力。尽管如今的爱驰汽车已经“不行了”，但在其官网上依然可以看到有爱驰U5和U6两款车型的相关介绍。奥山清行，当时正是爱驰汽车首席设计与艺术指导，主导了两款车型的设计。
如今，我们再来回头看爱驰U6的相关设计。鲨鱼鼻前脸、侧面三段式运动腰线、一体式流线穹顶、轿跑SUV的造型，0.248Cd超低风阻，配合20寸流光之镜轮毂和类似碳纤维的运动包围，让整车充满了运动感。
内饰方面，同样有着耳目一新的感觉。尤其是类似机械把手的换挡手柄，官方名称为“星际巡航换挡手柄”。在绝大多数品牌在玩游艇、坦克的时候，爱驰汽车直接玩起了星际巡航，确实很有想象力。
在内饰材质和颜色的搭配方面，也充满了各种细节。在中控面板、车门板、座椅上，都可以看到各种几何纹理，通过不同颜色的表达，实现了独特的艺术效果，这也是在其他车型上所看不到的。
可惜的是，爱驰汽车就那么“不行了”，这样的设计作品，也将成为绝唱。或许，这一些都是命数。虽然，我们不会建议消费者去购买，但从工业设计的角度来看，却是一个难得的好作品。
除了汽车，奥山清行在2019年为Seiko（精工）腕表设计了Prospex LX系列腕表，分为了海陆空三个版本，其中陆地版（型号：SNR025J1），公价为36800元；海洋版（型号：SNR029J1），公价为43200元；天空版（型号：SNR033J1），公价为39800元。
陆地版配备GMT指针和指南针表圈，以便确认方向。天空版同样配备GMT指针，并有双向表圈；海洋版则配备单向表圈，用于显示潜水时间。三款腕表均搭载了5R系列Spring Drive机芯，其中陆地版和天空版机芯型号为5R66，海洋版机芯型号为5R65。动力储备都达到了72小时，可以达到日差1秒，月差15秒的精度。
要说这4万元左右的公价买一款精工腕表到底值不值？这样的价位，可以买Seiko（精工）的高端品牌Grand Seiko（冠蓝狮）的腕表了，而且是能买到Grand Seiko（冠蓝狮）的主力表款，体验日式奢华腕表的精髓，尤其是9R系列机芯的表款，就机芯性能方面而言，要强于Seiko（精工）的Prospex LX系列腕表。
如果，你在意的是奥山清行的设计，那么Seiko（精工）Prospex LX系列腕表，自然是不可多得的佳作。比较可惜的是，当初这款腕表上线的时间并不算长，而且在国内是限量发售的，完全不需要为销量担心。相反，如今再想去淘这个系列腕表，反而有一些困难。
最后扯扯
奥山清行的设计作品还有很多，涉及汽车、腕表、眼镜、箱包、家具、模型等。网络上关于奥山清行的采访有很多，关于消费者的需求，奥山清行表示分为两种：一种是“needs”（必需品），另一种是“wants”（奢侈品）。消费者愿意花大价钱来买那些想要的奢侈品。在笔者看来，必需品和奢侈品的区别，除了品牌之外，还有令人感动的设计。Seiko（精工）Prospex LX系列腕表，就是最好的证明，奢侈品本就不应该被欧洲品牌所垄断，你认为呢？