回顾中国车市数十年的发展历程，合资品牌曾一度在市场中占据着无可动摇的地位。
然而，随着电动车革命的深入发展，原有的市场格局正经历着根本性的变革。中国本土品牌不仅迎头赶上，更在产品定价和市场话语中占据了主导地位。相比之下，曾经的市场领导者——合资品牌，在这场快速变化的赛道上显得略显措手不及。
特别是进入2023年，随着新能源和智能化的加速融合，连一度被认为是合资品牌稳赚不赔的A级轿车市场也开始受到冲击。曾经的市场霸主如轩逸、速腾、卡罗拉等，一方面要守住逐渐缩水的传统燃油车市场份额，一方面又难以在新能源领域取得突破。
与此同时，越来越多的中国自主品牌A级轿车崭露头角，冲破了合资品牌长期以来的市场垄断。就比如高举“智能家轿”旗帜的银河L6，作为吉利银河旗下的第一款A级轿车，新车刚上市便狂揽2万订单，颇有自主紧凑龙头比亚迪秦PLUS DM-i一较高低之势。
所以今天我们就来详细聊聊，这款定价11.58万-14.98万的银河L6有何实力，能否撑得起“智能家轿”这个大旗。
智能体验AI升级
燃油车时代，自主家轿相较合资竞品的竞争优势，更多是在性价比方面，但自进入新能源时代后，智能化反而成为自主品牌能够打出的最大手牌，尤其是在12-13万这个价格，合资基本没有什么智能化可言，大部分座舱配置还相当“怀旧”，大多只能用来当音乐播放器。
2023速腾内饰
这里反观银河L6，它的智能座舱直接搭载了一个AI智能大模型架构，在车载高通骁龙8155芯片和云端总算力达81亿亿次每秒的星睿智算中心的加持下，能够在车内座舱以及人车交互等各个方面带来全方位的升级。
实际车机操作中，银河L6采用了类似智能手机的交互逻辑，这意味着用户几乎没有学习成本，能够快速上手操作，再加上桌面应用布局的全局自定义功能，这为用户带来了极大的个性化空间。
与此同时，银河L6还有着全场景语音控制功能，用户可以对屏幕上任何内容发出语音指令，系统将智能地识别并执行相关操作，且最长支持60秒的连续语音对话无需任何手动干预，不仅提升了驾驶时的安全性，也极大地增强了驾驶的便捷性和乐趣。
此外，其全域OTA智能更新功能，支持娱乐、车身、底盘和动力等全车范围的升级，确保了车辆随着时间的推移而不断进化。
实力不止座舱
作为一台十二万级的插混车型，油耗其实对于用户来说是一个比较在意的点，因此银河L6搭载了吉利最新一代的雷神电混8848动力系统，其1.5T混动专用发动机热效率达到44.26%，每升油发电效率高达3.5kW·h/L，馈电油耗则低至4.55L/100km（WLTC），相较隔壁大名鼎鼎的DM-i超级混动（4.6L/100km）还要更低。
值得一提的是，在拥有同级领先燃油经济性表现的同时，银河L6的动力性能同样不能小觑，其发动机最大功率120kW，最大扭矩255N·m，单发动机参数上，就已经领先轩逸和速腾；再匹配传输效率达到97.5%的3挡变频电驱DHT Pro系统，整车综合功率高达287kW，综合扭矩535N·m，零百加速最快6.5秒。
此外，银河L6还能将高运算能力作用在驱动模式的匹配上：车辆的PCM电驱控制系统能够在纯电、增程、智能、性能等多种驾驶模式之间快速切换，以确保车辆在不同驾驶环境中的最佳表现。
比如城区中低速行驶，会优先以纯电行驶；需要超车时，智能电混系统会根据电量剩余，选择纯电或发动机参与直驱；而当行驶在快速路或高速，由于发动机此时处在最佳效率区间，所以会参与直驱，既达到节油目的，还能提供充足动力。
至于电池续航方面，银河L6的纯电续航里程（CLTC）分别为60km和125km，在同级中属于中等水平，基本能够覆盖日常通勤的纯电代步需求；综合续航则能达到1370km，这为用户的长途自驾出行提供了保障。
“高价值”的基本能力
在银河L6的上市发布会中，有一个词是被提及最多的，那就是“高价值”，那什么是高价值？
在笔者看来，它的高价值就体现在其整体架构和底盘上。银河L6基于吉利与沃尔沃联合研发的CMA架构打造，它的兄弟车型如沃尔沃XC40、吉利星瑞、星越L等等，都是品质车型的代表。
因此银河L6虽然是一款12万级的入门车型，但同样也保持了这样的高水准，比如全系标配的后多连杆独立悬架，在这个价位的车型中还是比较少见的。
放在实际驾驶体验中，银河L6的表现也是可圈可点的，底盘稳定性高，路面细碎震动过滤性优秀；另一方面则是转弯支撑性不错，至少在同级中属于头部水平，相较于常规的家用车更有驾驶感。
不过必须说，其原厂轮胎在胎噪抑制方面一般，但作为12万级的入门级车型，还是可以理解的。
而另一个价值点，则在外观与空间设计上，不知道大家还记得银河的概念车“银河之光”吗，当时可是彻底惊艳到笔者，而银河L6相较于L7就更有概念车的味道，整体风格偏向风格化、科技化，更能收获年轻人的青睐。
而整体空间尺寸方面，银河L6属于平均水平，尺寸为4782x1875x1498mm，轴距为2752mm，与秦PLUS DM-i、启源A05、速腾等车型互有胜负，但在空间布局方面有一定的巧思，比如后排座椅有着30°的仰角，再配合不错的坐垫填充物还是比较舒适的，不过这更多是为了弥补因为电池布局导致的坐垫低，以及长度不足的缺陷。
总体而言，在综合考量驾驶体验和乘坐舒适度后，银河L6的整体表现确实超越了其所在价位的一般水平，是一个较高性价比的选择。
写在最后
诚然，在价格方面银河L6一定不是最卷的那个，毕竟还有比亚迪秦PLUS DM-i这样的选手存在，但是将视线放在产品层面，凭借其架构、动力、座舱等方面的优势，银河L6已切实将“高价值”一词体现了出来。
所以，如果你更追求品质体验，想要寻求同级领先的用车生活，那么在12-13万这个价位中，银河L6无疑会是比秦PLUS DM-i更值得选择的那个。