如今，中大型SUV市场堪称“神仙打架”，中国品牌冲高的号角吹响之后，集体发力中大型SUV市场，新款中大型新能源SUV像下“饺子”一样接连上市，给消费者提供更多选择，也跟燃油对手形成直面竞争的状态。
这一点，在销量上体现得更为直接，乘联会数据显示，1-10月国内中大型SUV市场累计零售销量达到62.5万辆，同比大涨140.7%。不过，具体到榜单排名上，上榜车型排名变化很大。
从零售销量排名前二十榜单上看到，理想品牌包揽前两名，理想L7和理想L8分别排名第一位和第二位，1-10月份这两款车型累计零售销量分别为97062辆和90501辆，市场表现都很“理想”，理想为追求品质生活的消费者带去新的体验。
宝马X5排名第三位，1-10月零售销量达到78628辆，作为传统豪华，这款50万级SUV能实现这一销量实属不易，在国内市场，都市精英们还是认为宝马、奔驰更能代表他们的身份，燃油车的性能体验令不少消费者着迷。
大众途昂排名第四位，1-10月零售销量达到38800辆，这一成绩跟排名前三的车型相比，差距一目了然。魏牌蓝山DHT-PHEV排名第五位，1-10月零售销量达到26339辆，PHEV车型在车市中逐渐升温，这款中大型SUV的热度随之提升不少。
大众揽境排名第六位，这一德系SUV在1-10月份零售销量达到26220辆，作为大众旗下的SUV，揽境销量虽不算高，但还是在中大型SUV市场站稳脚跟。
AITO问界M7排名第七位，在下半年的车市中，这款车型可谓一匹“黑马”，销量虽未达到“遥遥领先”，但做到了一路高升，1-10月份，该车型零售销量达到25377辆。
大众揽巡排名第八位，1-10月份，该车型累计零售销量达到23222辆，属于不温不火的状态。福特探险者排名第九位，1-10月份，该车型累计零售销量达到23006辆，一直以来，探险者是福特品牌最有历史的车型之一，有性能也有江湖地位，在国内市场中大型SUV市场中排进前十，也算是不错的表现。
别克E5排名第十位，1-10月份，该车型累计销量达到18862辆，作为传统品牌旗下的电动SUV，这款车型快速升温的秘诀是从产品力到价格足够“卷”。
此外，阿维塔11和小鹏G9也开始升温，1-10月，这两款车型零售销量分别为17569辆和14607辆。坦克500 Hi4-T排名第十三位，1-10月累计零售销量达到14393辆。凯迪拉克XT6排名第十四位，作为燃油老将，这款SUV性能与品质都可以，就是销量没上去。
榜单上，1-10月零售累计销量过万的车型还有智己LS7、岚图FREE、别克昂科旗以及蔚来ES8，大众ID.6 CROZZ和坦克500也进入销量排行榜前二十，这两款车型1-10月累计零售销量都在9800辆以上。
鬼斗车观点：在中大型SUV市场，新能源SUV对于燃油车的围剿显而易见，在这份零售销量前二十的榜单上，新能源中大型SUV车型的占比已经过半，燃油车的日子不好过。