欧洲卡车市场即将迎来一场革命，丰田Hilux 2024年新款皮卡将引入温和混合动力柴油系统，为消费者提供更为高效的动力选择。这一消息标志着该汽车巨头在可持续出行领域迈出了重要一步，为Hilux系列注入了新的科技和性能。
Hilux新版本采用了一种先进的48伏温和混合动力系统，将单电机巧妙整合到柴油动力系统中。这不仅为车辆整体增添了16 12千瓦和48 65牛·米的扭矩，同时强大的涡轮增压2.8升柴油四缸发动机也为其提供了额外的动力支持，达到201马力和369磅-英尺的扭矩。为电动机供电的小型48V锂电池使其成为一款温和混合系统，虽然没有纯电模式，但却在燃油效率方面表现卓越。
丰田表示，Hilux Hybrid 48V在油泵方面的效率较标准柴油动力系统提高了5%。这一改进主要得益于增强的启停系统，为驾驶者在拥挤的交通中提供更为流畅的驾驶体验。由于电动机的存在，引擎能够在极慢的情况下更长时间地保持熄火状态，而将柴油机的怠速降至每分钟600转，则是为了降低燃油消耗。值得关注的是，尽管厂家声称油耗提高了5%，具体的燃油经济统计数据尚未公布。
除了优化的动力系统，全新的Hilux Hybrid 48V还配备了丰田的Multi-terrain Select系统，提供六种驾驶模式，包括Dirt、Mud、Rock、Sand、Deep Snow，以及Automatic模式，使卡车能够自动选择最佳模式。为确保Hilux在越野环境中表现出色，工程师们采取了额外的防水措施，使这款混合动力卡车在涉水时能够达到27.5英寸的深度。
与北美的Tacoma混合动力相比，新款Hilux混合动力并非一味地强调动力，而更注重提升燃油效率。Tacoma搭载了2.4升I-Force Max动力系统，输出326马力，但具体的燃油效率数据尚未发布，因此需要等待观察哪款车更为节能。据Autocar提醒，标准的Hilux柴油版已经获得29.7英里每加仑的WLTP认证。
2024年中期，丰田计划在欧洲市场推出Hilux Hybrid 48V，独家提供双座驾驶舱格式，为消费者带来更先进、更高效的驾驶体验。这一重要的车型更新预示着丰田在可持续交通领域的承诺，为未来的出行提供了更为环保和先进的选择。