最近不少车企率先发布11月销量成绩,长城汽车也和许多新势力一样积极,公布了最新的产销数据。在刚刚过去的11月,长城汽车销量为12.28万台,同比增长超四成,今年前11个月超百万的销量也同样实现了正向增长。今天我们来聊聊集团中为长城11月销量贡献了坚实力量的新能源阵容。
数据显示,在长城11月12.28万台的销量中,有3.12万台是新能源车贡献的,也就是说长城汽车销量中新能源占比达到了四分之一,并且也实现了连续八个月同比增长,从这个角度来看,长城新能源虽然并非整个新能源市场中数一数二的角色,但也在不断变强,帮助长城整体提升。今年前11个月,长城旗下新能源产品累计销量达到了23.21万台,同比大涨92.3%。
欧拉稳定输出,哈弗新能源积极崛起
长城新能源保持月销3万+的良好势头,也许曾经有人认为这依靠的是欧拉品牌的持续输出——作为长城旗下起步较早的纯电品牌,欧拉已经在新能源市场中站稳脚跟,并且通过更爱女人的独特品牌定位,实现了差异化竞争,吸引了许多女性客群的关注,近来连续7个月销量过万。但现在,长城汽车新能源的稳步增长,不仅依靠欧拉,实际上还得益于哈弗新能源的积极崛起。
降低新能源越野门槛,猛龙月销6千打开局面
11月,哈弗新能源销量破万,环比增长约9%,其中哈弗猛龙表现出色,单月销量达到6025台,相比10月份的5千台水准环增约19%。这里需要注意的是,哈弗猛龙在10月10日正式上市,50天不到的时间销量破万,对于这样一款价格门槛在16万元级别,有着鲜明硬派风格的紧凑型插电混动SUV来说,表现还是不错的。
在哈弗猛龙出道之前,今年年中的时候,哈弗旗下的二代大狗PHEV达到了月销3千的水准,枭龙MAX则是月销6千台的成绩,不过随着下半年的到来,这二位并没有保持高位水准,此时出现的哈弗猛龙,则犹如一针强心剂,帮助哈弗新能源稳住月销过万的局面,也帮助长城新能源整体销量稳定增长。可以期待的是,随着哈弗猛龙的到来,其用户口碑不断积累,哈弗新能源能够更加自信地出击,掌握更多主动权,无论是面对同价位的合资SUV,还是自主品牌竞品,都能以自身与众不同的产品特色,释放出更大的能量,降低新能源越野的门槛,吸引消费者的关注。
写在最后
当然,除了欧拉和哈弗品牌产品,长城旗下还有其它新能源产品的助阵,比如基于首个新能源高端MPV专属平台打造的魏牌高山,在更高维度树立长城新能源的智能、豪华形象。还有坦克品牌和长城炮皮卡的新能源产品,以电赋能燃油,让产品适用于更多场景,或者说,让硬派越野车和皮卡车,实现更多智能科技带来舒适享受的可能。
这些个性化的产品虽然不一定能够成为销量遥遥领先的爆款,但是能够支撑起长城新能源更加全面、高端的实力形象和技术魅力,与欧拉、哈弗新能源等走量产品一起,给消费者带来更多选择和更优体验。