由于MPV过去主要用于商务接待，市场对的感知度也相当低。但这个看上去略显寡淡的市场，现在却涌入了越来越多的玩家。继极氪009、腾势D9、岚图梦想家等之后，理想汽车、小鹏汽车的下一款新车都是MPV，眼看着新能源MPV赛道越来越热闹，越来越多新车型加入战场了。
日前，从相关渠道了解到，浙江省省长在义乌调研重大项目建设情况时，来到了吉利控股集团旗下LEVC义乌基地，吉利控股集团董事长李书福、LEVC CEO南圣良等陪同省长参观了一款吉利集团车型，疑似为旗下全新MPV。
一款高端电动MPV？
现在由于新能源MPV的冲击，同时消费者更乐意选择一些大块头的新能源MPV车型，这可能也是吉利推出这款MPV的原因之一。
眼下自主品牌正在凭借电动化与智能化在高端MPV市场找增量，所以吉利这款全新MPV大概率也是一款主打新能源的高端车型。
从图片上可以看到吉利的这款MPV的高度不低，从后备箱的开口面积来看它至少是中大型MPV级别的，车身非常高大，至少是1850mm的水平，并且后备箱有大的空间。
此外，并疑似采用2+2+2座椅布局，其中第三排采用了两个独立的座椅，第三排的座椅的包裹性很好，堪比其它豪华MPV的第二排座椅，有独立的扶手设计，后侧还有音响设备，车尾部的轮廓也很垂直，液压杆支撑很粗壮。通过露出的信息，基本上可以断定这款车主打大空间与高端的定位了。
再加上吉利是有造大尺寸电动MPV经验的，目前吉利集团旗下的极氪009就是一款中大型MPV，不论是产品力还是市场表现都还不错，这也为吉利推出全新电动MPV打好了基础。
虽然目前对于这款MPV车型还是猜测阶段，但通过谍照还有市场环境来看，吉利这款全新MPV应该也是瞄准高端电动MPV这个市场，考虑到目前吉利控股集团在高端以及超豪华MPV领域已经拥有极氪009与沃尔沃EM90了，这款全新MPV应该也是定位于中高端领域，竞争对手将会是广汽传祺E9以及岚图梦想家等车型，未来不排除走高性价比路线，以求成为吉利旗下走量产品。
业内人士表示，与SUV、轿车相比，MPV更为小众，市场规模不算大，今年前9个月，国内MPV累计卖出81.4万辆，仅占乘用车总销量的5.34%。但MPV作为一个大品类，远不如SUV、轿车等成熟，其产品囊括的价位带并不丰富，可选车型也很有限，这意味着车企可以更灵活地定义不同价位段的产品。
新MPV属于吉利哪个品牌？
目前吉利集团旗下的多个汽车品牌新能源表现都还不错，其中新能源转型也是非常迅速，2023年1-11月，吉利新能源汽车累计销量突破42万，同比增长超50%。
其中隶属于吉利品牌的高端产品序列吉利银河，也在11月取得了13770辆的佳绩，连续5个月月销破万。基于市场欢迎度与中高端的定位，很多吃瓜群众也是认为这款全新MPV大概率会划到银河麾下，不过吉利可能不是这么打算的。
通过目前信息来看，该车出现在吉利控股集团旗下LEVC义乌基地，并且LEVC CEO南圣良也是陪同参观，所以这款车大概率会隶属于LEVC旗下。
在今年5月份，LEVC推出了全新架构SOA（全称为 Space Oriented Architecture ，空间导向型架构)。吉利也在其中扮演着关键角色。
据介绍，SOA架构通过机舱最小化及纯平地板、尾部下沉式等设计，尽可能地释放驾乘空间，使用该架构的车型轴距可从3000mm拓展至3800mm，该架构也为打造MPV车型打好了基础。
再加上此前，LEVC便首创了安全隐私舱隔断、对向会客座椅、副驾行李舱等功能技术，也为这款高端电动MPV带来了更多想象空间。
根据LEVC的规划，其未来将不止商业出行，也将拓展高端私人出行领域，为全球用户提供私人、定制化的未来空间。这或将成为曹操出行、礼帽出行之后，吉利在出行服务业务上的又一重要布局。
所以未来这款车型不仅可以服务于私家车领域，还能用于定制化的高端出行。而这也是国内新能源MPV鲜有涉及的市场，高端+电动的产品在MPV市场本来就是新鲜品，LEVC如今要是把这样的产品带入出行领域，势必会为出行领域带来不小的变革，也是为全新MPV找好了出路。
同时对于吉利集团而言，这款全新MPV的到来，也可以快速提升吉利出口的量级。
作为拥有超过百年历史的品牌，LEVC于1908年设计制造出专用出租车。2006年，吉利控股集团入股LEVC，并在2013年全资收购，累计投入超5亿英镑，以全球化体系推动LEVC由出租车制造商向新能源制造商转型。
其品牌愿景就是以吉利全球化技术体系为根基，LEVC将从底层技术、产品定义、市场覆盖、模式创新等方面构建竞争力，立足英国走向全球。
据悉，LEVC发布的SOA架构通过ODP平铺中置技术、尾部下沉式设计、大平层地板，实现得舱率突破75%。值得一提的是，其采用MPDB偏置碰等安全设计，可以满足中、英、欧五星标准要求。
身为头部中国品牌，吉利汽车在国内的“大盘”很稳定，吉利也有意愿、更有能力走出去。据悉，11月吉利集团海外出口首次突破3万辆，达30209辆，同比增长超62%。未来LEVC旗下的全新电动MPV也可以更好的帮助吉利在欧洲打开市场，进一步提升吉利在海外市场的竞争力。
从现实角度来看，摆在纯电MPV面前的能耗以及与之相关的续航、补能效率依然是难题，目前国内纯电MPV市场表现并没有增程与插电混动产品表现好，而LEVC瞄准高端出行这一领域则可以很好的避免这些焦虑，同时也会对吉利在海外市场的表现带来一定程度上的提升，显然若是这款全新高端电动MPV属于LEVC旗下对于吉利而言也是有诸多益处的。