靠造小车出名的汽车品牌，国外有日本铃木，国内有五菱，它们所生产的小车，都有一个共性——高性价比，主要是满足人民最基本的用车需求，例如代步上班、买菜接娃等等。
因此，这两个品牌在人民心目中都是国民车、发家致富车、实用工具车这些形象。
但是，五菱和铃木也面临着同样的品牌力问题，早年铃木凯泽西的惨淡收场就说明了一切，如今五菱面对竞争激烈的中国市场，秦PLUS冠军版开启油电同价，将新能源汽车的价格下压至10万元以下，启源A05更是卷到8.99万元起，市场留给五菱的生存空间已然不大，五菱如何制定星光的售价，成为大家关注的问题。
好在，这一次五菱也没有让人民失望，五菱星光正式上市，一共就两款配置车型，70标准版售价8.88万元，150进阶版售价10.58万元。
具体来看，新车官方定位“超A级家轿”，采用全新外观设计语言，拥有同级领先的车身尺寸及空间。新车提供两种动力组合，此次上市的是插电混动版车型，纯电车型将于2024年年初上市。
外观方面，新车采用星翼美学设计理念，纯电版及插混版车型在前脸造型上略有不同。其中，插混版车型则采用无边界式格栅设计，搭配纤细修长的贯穿式灯带极具辨识度；纯电版采用封闭式格栅设计，并配备分体式前灯组。
侧面溜背车身设计，除了造型动感之外还能优化空气动力学特征，再加上半埋式的门把手，让星光的风阻系数低至0.228Cd，比特斯拉Model 3还要低。为了提高燃油经济性，星光采用低滚阻轮胎，以此来降低行驶阻力。
车尾较长，这意味着该车将有不错的后备厢进深空间，新车采用贯穿式尾灯设计，并延伸至两侧形成立体回旋镖造型，具有较高识别度。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4835/1860/1515mm，轴距达2800mm，这样的尺寸，放在10万级轿车中非常有优势。
至于内饰，星光算得上是当下车市中的一股清流，没有设置全景天窗，这一点利于夏天开车隔热，还更加便于清洗；仪表台、门板上都采用软性皮质材料包裹，并配备了皮质座椅，主驾驶支持电动调节，加上8.8英寸的液晶仪表和15.6英寸的中控大屏，整车的质感和科技感还是到位的。
动力方面，新车提供两种动力总成。插混版车型搭载由1.5L自吸4缸发动机+电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为78kW，电动机最大功率130kW；纯电版车型将搭载一台最大功率100kW的输出电机。
续航上，插混版车型提供了9.5kWh和20.5kWh两种电池组，对应CLTC纯电续航里程分别为70km和150km，综合续航达到1100km。
写在最后
新能源下半场，配置、性能，能卷的都卷了，现在大家需要卷的就是成本控制，毕竟在产品力与同级大差不差的情况，低价才更有竞争力，这正是五菱星光要走的路线。
光看产品力，五菱星光还是非常拿得出手的，售价8.88万元起诚意尽显，综合性价比高，五菱依旧是咱们印象中的那个五菱，人民需要什么就给什么！
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