南方的老司机们或许不懂，北方的大雪天气到底有多恐怖，偶然遇上一次，许多南方人很可能就会被震撼到。因此，南宋著名诗人陆游曾在《大雪》中写道：“海天黯黯万重云，欲到前村路不分。烈风吹雪深一丈，大布缝衫重七斤。”显然，在地大物博的中国，针对大雪天气的测试实在是太重要了。
最近，知名汽车媒体懂车帝就对足足51款车型进行了冬季测试，测试的内容五花八门，但涵盖了用车的方方面面，尤其是许多意想不到的细节，也都在这次冬季测试中显露无遗。毕竟，此时冬季测试地点漠河的最低气温已经能轻松低于-30℃。
对智能化车型来说，智能驾驶辅助功能是否好用，能直接影响到驾驶者的体验。因此，在这次冬季测试中，专门选择了夜间、雪地这两个苛刻因素，再让测试车辆以60km/h的速度前进，看看能不能识别静态的假车：结果呢，由于部分车型的ACC自适应巡航功能无法单独开启、亦或是ACC自适应巡航功能就根本无法在这样的环境下激活，连奥迪RS e-tron GT这样的百万级车型，都上了测试未通过的名单中，令人大跌眼镜。
而许多在我们脑海中被贴上“智能化”标签的车型，不仅仅是宣传到位，实际上的功夫也是可圈可点的，如阿维塔 11、问界M5 EV、问界M7、蔚来ET7、小鹏G6、理想L7、理想L9、豹5、腾势N7、仰望U8等等参与测试的车型，都算是毫无悬念通过了测试。
只不过在接下来的夜间、逆光环境下，继续保持60km/h的车速，ACC自适应巡航识别静态假车的难度又要进一步提升，因此在上一轮测试还有33%的通过率，这一轮还要再筛选掉50%！毕竟，雪地的反光很可能欺骗不了车辆的传感器，但逆光环境下的雪地，连不少北方老司机都开着发瘆。
从结果来看，这样的环境能留下来的车型，也不过是阿维塔 11、问界M5 EV、问界M7、蔚来ET7、小鹏G6、理想L7、腾势N7、仰望U8。不得不说，有华为的技术撑腰，问界系列车型的表现十分强大，同时曾在智能驾驶辅助系统砸下重金的蔚来、小鹏，脱颖而出也属理所应当，而腾势N7、仰望U8两款车型，走高端化路线可不是喊出来的，背后真的是有科技来撑腰。
最后的测试进行了史诗级加码，不仅是夜间、逆光环境，甚至还加入了扬雪，彻底模仿最为恶劣的大雪环境，但对于静态假车的识别速度也有所降低，来到了40km/h。而能留在名单上的4款车型中，依旧有腾势N7、仰望U8。
有意思的是，在此前夜间AEB的测试中，腾势N7无论是对静态假车还是对静态两轮车，表现均能达到第一梯队的水准，且从驾驶硬件来说，最高13个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达和2个激光雷达的豪华阵容，加上英伟达 Drive Orin驾驶辅助芯片，让“天神之眼”智能驾驶辅助功能支持城市路况，也是很正常的事情。
仰望U8作为中国品牌当前最高科技的代表车型之一，使用的英伟达 Drive Orin芯片算力达到了508TOPS，也是顶尖水平，同时16个摄像头、14个超声波雷达、5个毫米波雷达和3个激光雷达的配置，自然能让仰望U8在测试中做出超高水准的发挥。
写在最后：
显然，冬测腾势仰望表现惊艳，让许多人对比亚迪的技术实力刮目相看。毕竟在月销量突破30万台之后，比亚迪品牌的车型真的是满街都是，给人的更是熟悉、亲切的感觉，而非高高在上；但在冬测之后，想必有更多的潜在消费者，会对比亚迪品牌留下新的印象吧。