国内10万级的插电混动轿车市场从秦PLUS DM-i的一家独大，再到帝豪L Hi·P、启源A05、银河L6的群雄并起，只经过了2年左右时间。
它们的出现加剧了车企之间的竞争，同时也为消费者提供了更丰富的选择，毕竟谁不想买一辆价格比同级别油车还便宜，同时油耗又更低、动力还更强的车呢？为了让消费者有更直观的参考意见，笔者今天就拿秦PLUS DM-i和银河L6进行对比分析，看不同需求下，谁更值得买？
首先我们看一下价格，银河L6指导价11.58—14.98万元，相比于秦PLUS DM-i的9.98—14.58万元的指导价，银河L6确实要贵一些。考虑到临近年底，两款车都有不同程度的优惠，譬如银河L6的优惠在8000元左右，而秦PLUS DM-i的优惠甚至有10000元，直接把指导价拉低至了8.98万元。如此一来，秦PLUS DM-i在价格上的优势就更大了，如果你预算有限，临近年底想买车，那秦PLUS DM-i无疑是最合适的选择。
其次就是非常重要的产品力，因为银河L6是全新车型，外观设计上主打简约风格，所以还是有很强的新鲜感。同时，银河L6还有隐藏式门把手，溜背的车身，以及车尾下方夸张的扩散器，运动氛围更强，主要是比秦PLUS DM-i要更年轻，同时还没有网约车的气质。这一点应该是比较讨年轻消费群体的喜欢。
车身尺寸方面，银河L6（长宽高为4782mm、1875mm、1498mm，轴距为2752mm），反观秦PLUS DM-i（长宽高则为4765mm、1837mm、1495mm，轴距为2718mm）。对比后发现，虽然银河L6在车身尺寸上是领先秦PLUS DM-i，但是考虑到二者差距不大，笔者也曾亲自体验过这两款车的后排乘坐空间，基本属于同一水准，满足家用绰绰有余，没有哪款车有特别大的优势。
至于内饰设计，笔者还认为银河L6显得更为大气一些，双拼色的座舱也不显得沉闷，而且液晶仪表盘要比秦PLUS DM-i的成像效果更明显。不过秦PLUS DM-i的内饰用料在10万级的家用轿车中表现也相当出色，手能摸到的地方都人软质材料包裹，舒适度有保障。
配置层面，银河L6有快充和对外放电，秦PLUS DM-i 55KM版本是没有的，这个真的很重要，因为在外面充电和露营真的很快很方便。值得一提的是，秦PLUS DM-i也有领先的配置，譬如前后排头部气囊、蓝牙钥匙、NFC解锁、远程启动、后视镜加热/折叠，主副驾座椅电动调节。
其实通过两款车的对比可以发现，银河L6属于是抓大放小，而秦PLUS DM-i则相反，用户经常用到的小配置它都有配备，这么看秦PLUS DM-i也算用心。
秦PLUS DM-i和银河L6对比，动力才是它们的核心竞争力。
具体来看，银河L6搭载了1.5T发动机+P1、P2和3挡DHT Pro变速箱组成的混动系统，零百加速时间仅需6.3秒；而秦PLUS DM-i则是1.5L+EHS混动专用变速箱组成的插电混动系统，属于单挡直驱，百公里加速是7.9秒。
银河L6更在意发动机所带来的强劲动力，同时也强调3挡变速箱带来的升降挡的驾驶感受，所以它的动力更强，同时在高速时后段加速也会更有力。至于秦PLUS DM-i则更在意驱动电机的作用，因此它是发动机功率小，而驱动电机功率大，以此保障在多数工况下都是驱动电机推动车辆行驶，只有这样油耗才能做到最低。
纯电续航方面，银河L6为60km和125km，而秦PLUS DM-i则是55km和120km，至于综合续航里程都能有1000km以上，两款车属于半斤对八两的水平。银河L6能跑的1000公里以上，我认为不是它的油耗做的有多低，而是它的油箱有60L，比秦PLUS DM-i大了12L。
经过全面的对比后发现，银河L6属于动力强，油耗低，智能化程度高的插混轿车，而秦PLUS DM-i属于各个方面都均衡，但架不住它价格便宜。如果你想省点钱，那秦PLUS DM-i是真的香，但如果你愿意多花点钱有更好的动力体验和更底的油耗，那银河L6是不错的选择。（文/优视汽车 向前）
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