时间如果回到5年前，大多消费者买车所关注的东西还是比较的简单，颜值、内饰、动力、油耗、价格、口碑。
但是现在可不一样了，新能源时代的加速到来，已经在深刻改变着消费者的购车标准。
以往的汽车有个倒车影像，自动大灯，无线Carplay，电动座椅这些功能时就觉的很不错。反观现在，这些功能已经是车企的基本配置了，现在不带个360度全景影像，座椅不带个零重力，不带个按摩都感觉跟不上时代，还有手机遥控泊车，OTA升级，智能座舱已经算成为很多车型的标配。
以上的情况也几乎意味着汽车从机械时代开始向智能化时代慢慢过渡，市场认可的就是好的，所以这种智能化在保证了机械素质的前提下也是非常有必要的。这就好比在战争时代能有一个安稳的生活环境，能够有一个简单解决温饱的三餐就很满足了。但是在目前和平年代，我们会去追求小康生活，追求一个更高品质的生活。
不妨看以下几个功能相信你用了之后会很难离开它们：
胎压监测，由于轮胎爆胎造成的交通事故还是比较高发，有了这个功能我们再也不需要在上车前用那不太准确，可能疏忽的眼神去确认是否安全。不仅方便而且安全性也得到了质的提升。
并线辅助，很多消费者再买来之后会觉得它没有用，但是经常在夜晚开车或者在雨雪天气去开车时，这个功能会节省你很多开车的精力，因为在视线不好的情况下它的价值会得以体现。
自动驻车（Autohold），在节假日时期，相信大家多少都会去商场消遣消遣，但是在缴费时多会有一个上坡，有了这个功能不管是前方拥堵，还是停滞在坡道上，都不用死踩刹车防止溜车，能轻松应对。
但是也有些配置看似很高级却实用价值不是很高，所以在关注汽车功能这方面我们也得擦亮眼睛，不能被一些华而不实的功能所迷惑。比如全景大天窗，冬冷夏暖，再加上现在的空气里面灰尘较多，一年可能开不了几次。再者语音识别，好点的不说，大部分语音识别可能你问它马冬梅，它可能会反问你马什么梅？
今年9月份仰望U8上市，不得不说这款车还是不错的，很多技术在国内乃至世界能够处于领先的地位，也可以说代表了国产造车的最高水平，很多功能也可以算是颠覆了我对车的认知，比如涉水功能，一款车能像船一样在河里游来游去，用在战争中，或者不慎将车开入水中这个功能确实很牛。但是正常家用应该遇到这个场景还是少之又少，要是去更多的普及也没有那个必要。原地掉头功能，这个功能还是非常的不错，特别在一些比较窄的路段，但是要知道这项技术需要价值不菲的装备才能完成，对于家用普及目前可能还是过于昂贵。
综合以上，汽车中能够普及的功能应该具备实用，经济，甚至在舒适性上能有非常不错提升。下面有望在2024年中出现的几个配置应该会有非同寻常的意义。
L3级的辅助驾驶技术。
这项功能会进一步加强辅助驾驶系统给用车带来的安全指数，让驾驶开始变成一种相当轻松的事情。
就目前而言L2级的辅助驾驶各家车企已经驾驭的比较成熟，ACC自适应巡航系统，AEB主动刹车系统，车道保持系统等等，这些在实际使用中也是展现出不错的效果，能够有效的减轻驾驶者的疲劳感，对于提高驾驶的安全性也能够得到不错的提高。
像沃尔沃，特斯拉目前的L2级的辅助驾驶的效果都还是不错的。L3自动驾驶更加的先进，在环境感知，自主决策，高精度定位，无线通讯等各个环节的技术要求会更加智能化。
空气可调悬架。
不难发现空气悬架的出现频率越来越高，特别是在理想L系列在主打魔毯空气悬架之后仿佛它一下就火了起来，毕竟这种针对舒适性的配置往往出现在高端系列的车型上比如宝马7系，雷克萨斯LS等，随着汽车工业的进步，似乎现在在慢慢下放，比如岚图FREE就是一款20多万就带空气悬架的车型，有一个就会有第二个，陆陆续续会有不少车企搭载这款悬架来提高自身的竞争力。
驾驶员健康监测。
在最近的交通事故新闻中经常会看到一些，司机因为突然的身体不适而造成的交通事故。也会听到一些公交司机在生命最后一刻停好车子而突然离世的感人事迹，所以对于驾驶员的健康状态监测需要实现实时监测，小米已经公开了驾驶员健康监测专利，特斯拉也有了最新面部识别专利可实时监测驾驶员身体状态。当然，小米汽车发布后不排除会利用健康手环类设备和汽车实现并联。
据报道沃尔沃就有望在新车中安排一个可检测判断驾驶员的健康状态的摄像头可选项目，如有情况会第一时间通知家人或者医院。毕竟很多健康问题是突发的，是无法预知的，这样的功能不仅仅是对自身的一个保障，也是对一个家庭的责任。这项技术希望能在未来不仅仅是一些健康指标的监测，更希望能有全方位，更准确，精确的。