不久前，新款宏光MINIEV马卡龙车型正式上市。
尽管厂商指导价为4.68万元，相较于宏光MINIEV车系的3.28万元起售价有所增加，但这款新车确实解决了一系列问题。
首先，新增的快充功能让电池从30%充至80%仅需0.58小时，使新款宏光MINIEV马卡龙在215km的CLTC纯电续航里程的基础上，具备了更好的远途出行能力。
值得注意的是，新款宏光MINIEV马卡龙和宏光MINIEV GAMEBOY 200km版本的电池容量相同，均为17.3kWh，但后者的续航里程仅为200km。
与此同时，新款宏光MINIEV马卡龙增加了8英寸多媒体屏幕，虽然没有车联网功能，但提供了蓝牙连接，并在手机APP远程功能中新增了车灯控制选项。
新款宏光MINIEV马卡龙还引入了副驾驶座安全气囊，这在宏光MINIEV车系中属于罕见配置，之前只有敞篷版车型搭载。重要的是，新款宏光MINIEV马卡龙的车身尺寸参考了GAMEBOY版本，轴距相同为2010mm，长宽高尺寸也相近。因此，电池容量同为17.3kWh也就没有什么可说道了。
尽管与GAMEBOY版本相比，新款宏光MINIEV马卡龙在厂商指导价上并不显贵。
然而，随着新能源代步级车型不断推陈出新，宏光MINIEV车系已经失去了许多优势，降价已成为常态。即便算上GAMEBOY版本的落地优惠价，与新款宏光MINIEV马卡龙相差并不大。
此外，宏光MINIEV一直备受批评的空间问题在新款宏光MINIEV马卡龙上并未得到显著改善，这也限制了其潜在消费者群体。
比如，在同价位的情况下，限时优惠的零跑T03不仅提供标准的5门车身，2400mm轴距长度，还搭载了10.1英寸多媒体屏幕，配备Leapmotor OS车载智能系统，比新款宏光MINIEV马卡龙更具优势，不仅仅电池包容量更大，而且还支持后者不具备的语音功能。
全民舆车：
根据上汽通用五菱汽车官方数据，11月份五菱汽车新能源产品销量达到59372辆，其中五菱宏光MINIEV系列销售23518辆，第三代马卡龙车型销量达到18570辆。
与此同时，零跑T03在有了限时优惠之后，不到5万元的起售价促使销量开始上升。
如果不依赖五菱品牌在全国范围内的经销商网络，新款宏光MINIEV马卡龙的销量可能仅能勉强过得去。毕竟，在一些平台的补贴下，宏光MINIEV现在只需2万元多，为什么要支付双倍的预算去购买配置呢？
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