要问十一月的比亚迪销量有多猛？瞧瞧那些造车新势力们，忙活一年加起来都不如人家一个月好用，你说这不招人恨吗？比亚迪单单在11月就卖出了30万辆车的佳绩，而在比亚迪秦家族、宋家族、元家族一片唱好的的11月，比亚迪中却有一个“异军突起”，它的宋MAX月度环比能够达到7705%，要知道在10月份它只卖出了19辆，而让人跌破眼镜，不可置信的是在11月它就卖出了1483辆，这在卖车届难道不是再造神话的程度吗？要知道它的竞争对手想的最多问题还是怎么完成年度目标。
虽然今年新能源造车市场如火如荼，但是从目标完成来看，目标完成了在80%以上的只有埃安、比亚迪、理想和零跑四个品牌。在繁华的背后，比亚迪始终稳坐王座，从19辆暴增至1483辆，究竟11月发生了什么，让宋MAX又行了？
其实宋MAX在MPV的市场曾经也闪耀过，只是后来随着轿车、SUV电车的崛起，在同等价位下消费者似乎有太多的选择了，就不单单局限于MPV了。所以后来宋MAX也慢慢的退出了历史的舞台，在整个2022年其实它的销售量在与比亚迪同款的其他汽车相比都不是非常的亮眼，一度被认为是比亚迪“混”的最差的车型，没有之一。但是比亚迪并没有放弃这位亲儿子，在技术研发和产品迭代方面仍然顺带着这位“不争气的儿子”。终于在11月迎来了它的一个小高峰，虽然热门畅销的其他品牌仍然没法比，但是对于宋MAX而言却迎来了漫漫长路的高光时刻。分析它为什么又行了，不外乎以下的原因：
首先是宋MAX一直没有放弃“自我拯救”，现在迭代也推出了顺应时代潮流的宋MAX DM-i，它还有个别称叫做燃油MPV颠覆者。在2022年3月12日，2022款宋MAX DM-i正式发布，综合补贴售价最低14.58万起，此次宋MAX DM-i吸引还在于他的超长续航，宋MAX DM-i的续航能在1090公里，这么低的价格这么高的续航，有这白菜价还要什么摩托罗拉？
它采用了1.5L自然吸气发动机和DMI超级混动系统，所使用的先进电控系统和刀片电池所组成的超级混动系统的日常功率为110匹，而日常出行百公里耗油也才在4.4L左右，用我们老百姓通俗的话来讲就是日常出行每公里成本仅为0.3元。
其次，二胎三胎这些因素，也让原本对生个二娃还在观望的家庭一头扎进“造人游戏”中，而这个时候宋MAX DM-i的优势就显现出来了，7座搭配上超大空间，并且第三排如果不坐人的话，把它们放倒后能形成一个很规整的空间，躺个人都没有问题，能多方位的满足一家人的多种需求，让一家人的出行都“整整齐齐”的。众所周知的就是宋MAX DM-i除了燃油MPV颠覆者还有一个别称就是新晋奶爸车。
不难看出，宋MAX潜心造车加之市场变化是让它起死回生的灵丹妙药，市场不会亏待任何一款用心的车。