12月10日，2024款福特电马正式上市，作为一款中型纯电SUV，此次新车型共推出5款配置，官方指导价为23.98—35.98万元。全新福特电马搭载了自研“1T40”三合一电驱系统，并配备宁德时代新一代CTP磷酸铁锂电池，纯电续航里程高达504km、609km和700km，而作为一款年度改款车型，新车还新增了啸日橙配色，为消费者提供了更多样化的选择，接下来我们就来看看新款福特电马的表现吧。
在外观方面，2024款福特电马延续了老款车型的经典设计，新增的啸日橙配色为新车增添了独特的活力和个性。车辆前脸依旧采用具有代表性的鲨鱼鼻式封闭格栅，熏黑的处理与两侧犀利的大灯组营造出强烈的动感气质，下方动感的前包围利用八字胡组件进行了三区域的划分，内部黑色格栅的搭配也展现了动感十足的整体造型，放眼同级整个同级车型，福特电马无论是设计层面还是气势感上都更有个性。
2024款福特电马依然拥有独特且流畅的车身线条和轮廓，车顶采用了双层设计，顶部的熏黑处理与车身形成鲜明对比，营造出悬浮车顶的视觉效果，同时在尾部区域还逐步形成翘起的扰流板结构，车门下方带有内凹式的型面结构，与相对饱满外扩的前后轮拱形成错落布局，使得车辆整体的力量感也相应提升，车辆还配备了多辐合金轮圈，内嵌红色制动卡钳，搭配上黑色的裙边搭配，使得整体战斗气息进一步提升。
车尾部分，Mustang的经典元素得以延续。2024款福特电马的尾灯组采用了三条纵向的短LED灯条结构，同时灯腔跟随尾门型面的折痕形成了立体的外廓设计，点亮后有一种利爪般的既视感，简洁的后保险杠下方则配备了大面积的黑色组件，底部也带有扩散器的装饰件，尾门上的小型扰流翼不仅优化了空气动力学，更为整车增添了一种蓄势待发的运动风格。
进入2024款福特电马的车内，座舱依然是熟悉的环抱式动感氛围，中控台利用贯穿式出风口作为台面隔断，形成上下阶梯状的立体轮廓，整体布局以对称式为主，中央区域配备了15.5英寸竖状中控屏，同时仪表也为10.2英寸全液晶显示，两者搭配后营造出强烈的科技氛围，同时车内仅保留了几个常用物理按键和旋钮，呈现出相对简洁的布局风格。
车机内部搭载了高通第三代8155芯片，在智能互联方面有着不俗的表现，同时内搭SYNC 2.0智行互联系统，包含了在线音乐、在线导航、在线视频和语音控制等常用功能，提供了更多的娱乐便利性。此外，新款电马还新增了无线CarPlay功能，让手机与车机可实现无缝连接。新款电马还标配了BlueCruise蓝智驾1.2，并新增车道内智能规避辅助和转向灯变道辅助功能，进一步提升了车辆的智能化水平，为您提供更加安全、智能的驾驶体验。
2024款福特电马的长宽高为4730*1886*（1621/1613）mm，轴距为2984mm，定位于中型SUV，车内座椅并没有完全偏向动感设计，仿皮或皮/翻毛皮的面料覆盖使得座椅拥有细腻舒适的乘坐质感，大溜背式的车顶并没有影响后排乘客的头顶空间，相对宽裕的纵向距离也保证了后排的腿部表现，后备厢拥有618—1485L的可调装载容积，方正规整的内堂布局也方便了日常家用需求。
动力方面，2024款福特电马提供了单电机后驱或双电机四驱版本，并拥有不同的动力输出和续航里程。单电机车型最大功率为198kW，峰值扭矩高达430N·m；双电机车型则拥有更高的动力表现，总功率为359kW，总峰值扭矩达到860N·m。两种车型配备了宁德时代磷酸铁锂与弗迪三元锂两种电池组，均支持快充。根据车型不同，CLTC纯电续航有三种规格，长续航版磷酸铁锂电池可达609km、超长续航版三元锂为700km，GT版三元锂则为504km。
总结：
2024款福特电马售价区间为23.98-35.98万元，这个价格范围内有许多新能源中型SUV竞争对手，尽管市场竞争激烈，但福特电马作为一款注重运动和个性的纯电中型SUV，在设计、性能和情感方面都拥有独特的优势，不知道你喜欢这辆2024款福特电马吗？